日前，工信部發(fā)布了《促進新一代人工智能產業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2018-2020年）》（以下簡稱《計劃》），提出要促進人工智能產業(yè)發(fā)展，提升制造業(yè)智能化水平，推動人工智能和實體經濟深度融合。其中，智能網聯(lián)汽車成為了重要的培育發(fā)展目標，提出到2020年要形成平臺相關標準，支撐高度自動駕駛。與此同時，為了強化自動駕駛落地，北京出臺了國內首個關于自動駕駛法規(guī)。
未來三年強化自動駕駛發(fā)展
《計劃》通過實施四項重點任務，力爭到2020年，一系列人工智能標志性產品取得重要突破，在若干重點領域形成國際競爭優(yōu)勢，人工智能和實體經濟融合進一步深化，產業(yè)發(fā)展環(huán)境進一步優(yōu)化。
其中包括人工智能重點產品規(guī)?；l(fā)展，智能網聯(lián)汽車技術水平大幅提升，智能服務機器人實現規(guī)模化應用，智能無人機等產品具有較強全球競爭力，醫(yī)療影像輔助診斷系統(tǒng)等擴大臨床應用，視頻圖像識別、智能語音、智能翻譯等產品達到國際先進水平。
在智能產品方面，將以市場需求為牽引，積極培育人工智能創(chuàng)新產品和服務，促進人工智能技術的產業(yè)化，加快突破關鍵技術，研發(fā)并應用一批具備復雜環(huán)境感知、智能人機交互、靈活精準控制、群體實時協(xié)同等特征的智能化設備。
值得一提的是，智能汽車作為首要的培育領域，提出要支持車輛智能計算平臺體系架構、車載智能芯片、自動駕駛操作系統(tǒng)、車輛智能算法等關鍵技術、產品研發(fā)，構建軟件、硬件、算法一體化的車輛智能化平臺。到2020年，建立可靠、安全、實時性強的智能網聯(lián)汽車智能化平臺，形成平臺相關標準，支撐高度自動駕駛（HA級）。
北京率先發(fā)布自動駕駛測試意見
為了加快自動駕駛實施，北京發(fā)布了《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見（試行）》（以下簡稱《意見》），對自動駕駛前期的一些測試實行了規(guī)范化管理。
其中，《意見》明確規(guī)定，測試主體是指因進行自動駕駛相關科研、定型試驗，需要臨時上路行駛，遞交申請自動駕駛車輛道路測試的在中國境內注冊的獨立法人單位。
而測試車輛是申請道路測試的未辦理過注冊登記的機動車輛；測試車輛應配備自動駕駛系統(tǒng)，具備自動、人工兩種駕駛模式切換功能。其中，在自動駕駛模式下，測試駕駛員能在任何時間直接干預并操控車輛；測試車輛應安裝監(jiān)管裝置，監(jiān)管裝置具備監(jiān)測車內駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等功能。并且，測試車輛應安裝提醒裝置，測試駕駛員可通過提醒裝置了解自動駕駛系統(tǒng)運行狀況，并在自動駕駛失效時立即接管車輛。
同時，《意見》要求測試主體應具備賠償能力，應購買每車不低于五百萬人民幣的交通事故責任保險或提供不少于五百萬元的自動駕駛道路測試事故賠償保函；測試主體應在管理機構認可的封閉測試場中按照有關要求，進行過不少于規(guī)定里程與規(guī)定場景的測試，等等。（南方日報）
（免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。
任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。 ）
