挑戰(zhàn)合資TOP3，東風日產(chǎn)如何度過下一個五年？

在中國市場走過十四年的東風日產(chǎn)，憑借著狼性文化的進化，在中國市場創(chuàng)造諸多“奇跡”。

從 2007 年行業(yè) TOP7 發(fā)展至2016 年躋身第一陣營；從零起步延伸至12款Nissan車型；研發(fā)實力實現(xiàn)從 RankC+到 RankA 的提升；網(wǎng)點城市覆蓋率接近90%，經(jīng)銷商收益凈利率達到2.1且全網(wǎng)增長超過60%，82%以上專營店則實現(xiàn)盈利。

未來五年，它能夠更進一步嗎？

　 “面對未來中國汽車市場，東風日產(chǎn)將全力挑戰(zhàn)合資品牌TOP3的目標?！?6日，廣州花都，東風日產(chǎn)總經(jīng)理谷碩及東風日產(chǎn)副總經(jīng)理王金寧，中外雙方領(lǐng)導層在東風日產(chǎn)成立十四周年核心媒體溝通會中如此告訴新浪汽車。數(shù)據(jù)顯示，2016年，東風日產(chǎn)累計銷量位居合資品牌第六位，它有機會挑戰(zhàn)TOP3嗎？

      挑戰(zhàn)合資TOP3

面對激烈的市場競爭，東風日產(chǎn)的習慣是踩踏油門。

2003年，東風日產(chǎn)成立，它在日后2003年至2013年，乘著中國車市高速發(fā)展的黃金十年，東風日產(chǎn)迅速成長，創(chuàng)造了令行業(yè)矚目的“東風日產(chǎn)速度”。 2014年至2016年，則是國內(nèi)車市增速放緩的新常態(tài)時期，東風日產(chǎn)專注于全價值鏈體系上的長遠布局和精耕細作。

十四年間，東風日產(chǎn)先后制定23 中期事業(yè)計劃、13中期事業(yè)計劃以及新中期事業(yè)計劃三大事業(yè)計劃和目標，悉數(shù)順利達成。2015年，東風日產(chǎn)高質(zhì)量跨越百萬銷量，2016年Nissan單品牌突破百萬輛。

對于這個年輕的合資企業(yè)，中國汽車市場在過去十四年中也已習慣了它的屢屢創(chuàng)造奇跡。在下一個五年，東風日產(chǎn)即將達成千萬輛級，它將如何實現(xiàn)挑戰(zhàn)合資品牌TOP3——一個并不容易達成的目標？

據(jù)新浪汽車了解，按照未來五年規(guī)劃，東風日產(chǎn)將要打出以下組合拳。

產(chǎn)品布局上，東風日產(chǎn)計劃未來 5 年共導入 10 款以上新產(chǎn)品，其中包括純電動車；網(wǎng)點建設(shè)上，到 2022 年，東風日產(chǎn)將實現(xiàn)全國城市 100%的覆蓋率；服務質(zhì)量上，東風日產(chǎn)將通過全球新標準樣板店的全面推行，到 2022 年實現(xiàn)全部專營店的新標準升級。此外，東風日產(chǎn)計劃實施“GREAT1”戰(zhàn)略以及“Q+戰(zhàn)略”，以此打造一流的體系競爭力，達到行業(yè)品質(zhì) TOP3；同時，隨著日產(chǎn)智行科技、ProPILOT 自動駕駛技術(shù)的快節(jié)奏導入，東風日產(chǎn)的最終目標是實現(xiàn)“零碰撞、零排放、零距離”。

有業(yè)內(nèi)人士認為，韓系受挫、大眾在中級轎車市場的失勢，預示著新用戶群體對產(chǎn)品的需求需要重構(gòu)，日產(chǎn)有很大機會進入合資前三位?？梢灶A見，挑戰(zhàn)合資品牌TOP3，將是一段傳承東風日產(chǎn)優(yōu)秀基因基礎(chǔ)上補齊短板前瞻未來的故事。

年輕化更徹底

每個汽車制造商都希望將對“年輕化”的解讀滲透到公司戰(zhàn)略以及車型細節(jié)中，以此來抓住一個空前的機遇。東風日產(chǎn)也不例外。從有個性的產(chǎn)品，到有特色的品牌塑造，東風日產(chǎn)試圖讓“年輕化手術(shù)”推進得更徹底。

當日，日產(chǎn)旗下最“年輕”的SUV勁客下線并啟動預售。在日產(chǎn)的產(chǎn)品陣容中，勁客是最“年輕”的SUV，它所面向的90后群體則對產(chǎn)品有著更強的認知，他們欣賞品牌背后的價值，看重汽車如何能夠幫助他們代表自己。

市場在誰的手里，就要遵守他所在世界的法則。為了貼合90后消費群體的喜好，東風日產(chǎn)計劃聯(lián)合動漫游戲 IP《最終幻想 XIII》推出 500 套主題限量版精品套件，同時打造“勁購 90”購車金融政策方案，降低年輕人的購車門檻。

勁客的推出，更進一步完善東風日產(chǎn)SUV產(chǎn)品體系。從勁客、逍客到奇駿、樓蘭，乃至途樂，東風日產(chǎn)實現(xiàn)SUV品類的全覆蓋。新浪汽車了解到，東風日產(chǎn)SUV產(chǎn)品在合資企業(yè)總銷量占比中位居第一，今年按計劃占比將提升到35%。

在中國，SUV至少從2011年就開始進入爆發(fā)期。現(xiàn)在，還沒有人為炙手可熱的中國SUV市場超速發(fā)展開上一張罰單——它沒有絲毫減速的跡象。勁客所在的小型SUV市場則在過去四年實現(xiàn)銷量增長3倍，它被東風日產(chǎn)視作必須抓住的機會。

個性化的產(chǎn)品和跨界的創(chuàng)新營銷，升級為企業(yè)的整體戰(zhàn)略，東風日產(chǎn)試圖通過“年輕”一改消費者對于其品牌的固有印象。

達成百萬輛經(jīng)營目標之后，東風日產(chǎn)開始在年輕化戰(zhàn)略上下重注。YOUNG NISSAN 1.0時代，東風日產(chǎn)提出“為年青怒放”的口號，推進品牌煥新；從YOUNG NISSAN 1.0過渡到Y(jié)OUNG NISSAN 2.0，“激情”、“挑戰(zhàn)”的標簽，強化了品牌的情感內(nèi)涵；駛?cè)隮OUNG NISSAN 3.0時代，東風日產(chǎn)則提出加大智能技術(shù)導入，實現(xiàn)全價值鏈智能化的升級。

東風日產(chǎn)此前提供的一組數(shù)據(jù)表明，在泛80后群體中，東風日產(chǎn)的品牌知名度提升3.8%，品牌好感度則提升1.7%。如何貼近年輕人的喜好，將決定著東風日產(chǎn)的走勢。

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