挑戰(zhàn)合資TOP3，東風(fēng)日產(chǎn)如何度過下一個(gè)五年？

在中國市場走過十四年的東風(fēng)日產(chǎn)，憑借著狼性文化的進(jìn)化，在中國市場創(chuàng)造諸多“奇跡”。

從 2007 年行業(yè) TOP7 發(fā)展至2016 年躋身第一陣營；從零起步延伸至12款Nissan車型；研發(fā)實(shí)力實(shí)現(xiàn)從 RankC+到 RankA 的提升；網(wǎng)點(diǎn)城市覆蓋率接近90%，經(jīng)銷商收益凈利率達(dá)到2.1且全網(wǎng)增長超過60%，82%以上專營店則實(shí)現(xiàn)盈利。

未來五年，它能夠更進(jìn)一步嗎？

　 “面對未來中國汽車市場，東風(fēng)日產(chǎn)將全力挑戰(zhàn)合資品牌TOP3的目標(biāo)?！?6日，廣州花都，東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理谷碩及東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理王金寧，中外雙方領(lǐng)導(dǎo)層在東風(fēng)日產(chǎn)成立十四周年核心媒體溝通會中如此告訴新浪汽車。數(shù)據(jù)顯示，2016年，東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)銷量位居合資品牌第六位，它有機(jī)會挑戰(zhàn)TOP3嗎？

      挑戰(zhàn)合資TOP3

面對激烈的市場競爭，東風(fēng)日產(chǎn)的習(xí)慣是踩踏油門。

2003年，東風(fēng)日產(chǎn)成立，它在日后2003年至2013年，乘著中國車市高速發(fā)展的黃金十年，東風(fēng)日產(chǎn)迅速成長，創(chuàng)造了令行業(yè)矚目的“東風(fēng)日產(chǎn)速度”。 2014年至2016年，則是國內(nèi)車市增速放緩的新常態(tài)時(shí)期，東風(fēng)日產(chǎn)專注于全價(jià)值鏈體系上的長遠(yuǎn)布局和精耕細(xì)作。

十四年間，東風(fēng)日產(chǎn)先后制定23 中期事業(yè)計(jì)劃、13中期事業(yè)計(jì)劃以及新中期事業(yè)計(jì)劃三大事業(yè)計(jì)劃和目標(biāo)，悉數(shù)順利達(dá)成。2015年，東風(fēng)日產(chǎn)高質(zhì)量跨越百萬銷量，2016年Nissan單品牌突破百萬輛。

對于這個(gè)年輕的合資企業(yè)，中國汽車市場在過去十四年中也已習(xí)慣了它的屢屢創(chuàng)造奇跡。在下一個(gè)五年，東風(fēng)日產(chǎn)即將達(dá)成千萬輛級，它將如何實(shí)現(xiàn)挑戰(zhàn)合資品牌TOP3——一個(gè)并不容易達(dá)成的目標(biāo)？

據(jù)新浪汽車了解，按照未來五年規(guī)劃，東風(fēng)日產(chǎn)將要打出以下組合拳。

產(chǎn)品布局上，東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃未來 5 年共導(dǎo)入 10 款以上新產(chǎn)品，其中包括純電動(dòng)車；網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)上，到 2022 年，東風(fēng)日產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)全國城市 100%的覆蓋率；服務(wù)質(zhì)量上，東風(fēng)日產(chǎn)將通過全球新標(biāo)準(zhǔn)樣板店的全面推行，到 2022 年實(shí)現(xiàn)全部專營店的新標(biāo)準(zhǔn)升級。此外，東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃實(shí)施“GREAT1”戰(zhàn)略以及“Q+戰(zhàn)略”，以此打造一流的體系競爭力，達(dá)到行業(yè)品質(zhì) TOP3；同時(shí)，隨著日產(chǎn)智行科技、ProPILOT 自動(dòng)駕駛技術(shù)的快節(jié)奏導(dǎo)入，東風(fēng)日產(chǎn)的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“零碰撞、零排放、零距離”。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，韓系受挫、大眾在中級轎車市場的失勢，預(yù)示著新用戶群體對產(chǎn)品的需求需要重構(gòu)，日產(chǎn)有很大機(jī)會進(jìn)入合資前三位?？梢灶A(yù)見，挑戰(zhàn)合資品牌TOP3，將是一段傳承東風(fēng)日產(chǎn)優(yōu)秀基因基礎(chǔ)上補(bǔ)齊短板前瞻未來的故事。

年輕化更徹底

每個(gè)汽車制造商都希望將對“年輕化”的解讀滲透到公司戰(zhàn)略以及車型細(xì)節(jié)中，以此來抓住一個(gè)空前的機(jī)遇。東風(fēng)日產(chǎn)也不例外。從有個(gè)性的產(chǎn)品，到有特色的品牌塑造，東風(fēng)日產(chǎn)試圖讓“年輕化手術(shù)”推進(jìn)得更徹底。

當(dāng)日，日產(chǎn)旗下最“年輕”的SUV勁客下線并啟動(dòng)預(yù)售。在日產(chǎn)的產(chǎn)品陣容中，勁客是最“年輕”的SUV，它所面向的90后群體則對產(chǎn)品有著更強(qiáng)的認(rèn)知，他們欣賞品牌背后的價(jià)值，看重汽車如何能夠幫助他們代表自己。

市場在誰的手里，就要遵守他所在世界的法則。為了貼合90后消費(fèi)群體的喜好，東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃聯(lián)合動(dòng)漫游戲 IP《最終幻想 XIII》推出 500 套主題限量版精品套件，同時(shí)打造“勁購 90”購車金融政策方案，降低年輕人的購車門檻。

勁客的推出，更進(jìn)一步完善東風(fēng)日產(chǎn)SUV產(chǎn)品體系。從勁客、逍客到奇駿、樓蘭，乃至途樂，東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)SUV品類的全覆蓋。新浪汽車了解到，東風(fēng)日產(chǎn)SUV產(chǎn)品在合資企業(yè)總銷量占比中位居第一，今年按計(jì)劃占比將提升到35%。

在中國，SUV至少從2011年就開始進(jìn)入爆發(fā)期?，F(xiàn)在，還沒有人為炙手可熱的中國SUV市場超速發(fā)展開上一張罰單——它沒有絲毫減速的跡象。勁客所在的小型SUV市場則在過去四年實(shí)現(xiàn)銷量增長3倍，它被東風(fēng)日產(chǎn)視作必須抓住的機(jī)會。

個(gè)性化的產(chǎn)品和跨界的創(chuàng)新營銷，升級為企業(yè)的整體戰(zhàn)略，東風(fēng)日產(chǎn)試圖通過“年輕”一改消費(fèi)者對于其品牌的固有印象。

達(dá)成百萬輛經(jīng)營目標(biāo)之后，東風(fēng)日產(chǎn)開始在年輕化戰(zhàn)略上下重注。YOUNG NISSAN 1.0時(shí)代，東風(fēng)日產(chǎn)提出“為年青怒放”的口號，推進(jìn)品牌煥新；從YOUNG NISSAN 1.0過渡到Y(jié)OUNG NISSAN 2.0，“激情”、“挑戰(zhàn)”的標(biāo)簽，強(qiáng)化了品牌的情感內(nèi)涵；駛?cè)隮OUNG NISSAN 3.0時(shí)代，東風(fēng)日產(chǎn)則提出加大智能技術(shù)導(dǎo)入，實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈智能化的升級。

東風(fēng)日產(chǎn)此前提供的一組數(shù)據(jù)表明，在泛80后群體中，東風(fēng)日產(chǎn)的品牌知名度提升3.8%，品牌好感度則提升1.7%。如何貼近年輕人的喜好，將決定著東風(fēng)日產(chǎn)的走勢。

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