大眾、奧迪和戴姆勒推出柴油車舊車置換計(jì)劃

（轉(zhuǎn)載自好奇心日?qǐng)?bào)）在法國(guó)、英國(guó)先后宣布將要禁售柴油車后，柴油車退出歐洲市場(chǎng)的速度還在加速。 8 月 8 日，大眾宣布他們將在德國(guó)開展汽柴油車置換新能源的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)。

按照大眾的計(jì)劃，只要以任意品牌柴油車置換大眾新車就能獲得現(xiàn)金折扣，購(gòu)買緊湊車型或是高爾夫的話能夠分別便宜上 2000 歐元、 5000 歐元，如果買的是 SUV 車型途銳的話則能夠便宜 1 萬(wàn)歐元。最重要的是，如果購(gòu)車人買的是電力、天然氣或者混合動(dòng)力的新能源汽車的話，還能額外獲得最多 2380 歐元的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。

上周，由于尾氣排放事件暴露的德國(guó)車企“壟斷門”終于告一段落，不同于英法兩國(guó)全面禁止銷售柴油車，德國(guó)政府選擇了對(duì)柴油車實(shí)施排放軟件更新。德國(guó)三大汽車制造商大眾、戴姆勒、寶馬與政府達(dá)成協(xié)議，同意對(duì) 500 萬(wàn)輛柴油車進(jìn)行排放軟件更新，以此減少 30% 的氮氧化物排放。

戴勒姆與寶馬也推出了類似的現(xiàn)金優(yōu)惠活動(dòng)，但折扣幅度不及大眾。兩家公司在德國(guó)的柴油車置換優(yōu)惠都為 2000 歐元，如果購(gòu)買電動(dòng)版 Smart city 的話，倒是能夠獲得戴勒姆公司 1000 歐元的現(xiàn)金優(yōu)惠。

大眾銷售主管 Juergen Stackmann 拒絕透露大眾將在激勵(lì)刺激措施上花費(fèi)多少。而戴勒姆則預(yù)計(jì)，如果他們對(duì)歐洲全境 30 萬(wàn)輛四缸發(fā)動(dòng)機(jī)柴油車進(jìn)行舊車置換的話，可能會(huì)花費(fèi)約 6 億歐元。

三家德國(guó)車企在德國(guó)正遭遇著前所未有的壓力，《世界新聞報(bào)》進(jìn)行的調(diào)查顯示， 73% 的德國(guó)人認(rèn)為德國(guó)政府在處理汽車行業(yè)造成的環(huán)境污染問(wèn)題上態(tài)度過(guò)于溫和。而部分德國(guó)地方城市可能會(huì)采取比“國(guó)標(biāo)”更嚴(yán)格的措施，上個(gè)月斯圖加特的一位法官裁定，該地區(qū)需禁止柴油車來(lái)減少污染，裁決最快可能在明年 1 月 1 日起實(shí)施。

而一位分析師向 BBC 表示，其他汽車廠商可能跟進(jìn)德國(guó)三大汽車制造商的柴油車置換優(yōu)惠，這可能會(huì)帶動(dòng)汽車銷售。 2009 年德國(guó)政府曾主導(dǎo)過(guò)一次舊車換新車計(jì)劃，德國(guó)汽車銷售增加了 30-40%。

生成海報(bào)

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