日前，據(jù)國內(nèi)媒體報道，原寶沃汽車（中國）有限公司副總裁賈亞權將加盟奇瑞汽車，或?qū)⒇撠煚I銷以及品牌推廣工作。不過，截止發(fā)稿，奇瑞、寶沃雙方均未有官方聲音發(fā)出。
資料顯示，賈亞權1996年加入長城汽車，擔任一名業(yè)務員，隨后，他以市場督導員的身份，被派往外地建立銷售網(wǎng)點。其后，賈亞權歷任長城汽車銷售副總經(jīng)理等職，后任長城汽車股份有限公司副總裁、銷售公司國內(nèi)部總經(jīng)理，成功推動了長城汽車的成長與發(fā)展。在其帶領下，長城汽車成為在全國有著高達千余家經(jīng)銷網(wǎng)點的知名自主汽車品牌。
2012年，賈亞權從長城汽車跳槽轉(zhuǎn)陣福田，出任福田汽車國內(nèi)銷售總經(jīng)理。2015年，賈亞權任寶沃汽車（中國）有限公司副總裁兼營銷公司總經(jīng)理，主要負責寶沃汽車在華的運營、管理工作及寶沃汽車在華的渠道建設與銷售業(yè)務。
寶沃汽車自2016年4月首款車型BX7在北京車展上市以來，寶沃品牌在中國的表現(xiàn)令人耳目一新，BX7在上市數(shù)月里，累計銷售訂單近4萬輛。
今年6月份，寶沃汽車有過一次較大的人事戰(zhàn)略調(diào)整，調(diào)整后原福田雷薩重機總裁梁兆文接替賈亞權任寶沃汽車集團副總裁兼營銷公司總經(jīng)理，寶沃汽車品牌傳播執(zhí)行總監(jiān)果鐵夫升任寶沃汽車集團營銷公司常務副總經(jīng)理。
而現(xiàn)下奇瑞汽車目前正在進入關鍵的發(fā)展階段，正蓄勢進入全新的3.0產(chǎn)品時代。在今年9月12日開幕的法蘭克福車展上，奇瑞就將正式發(fā)布一款全新緊湊型SUV，作為3.0時代產(chǎn)品矩陣的首發(fā)之作。
很顯然，奇瑞此時選擇讓賈亞權加盟，也是希望其能將此前的品牌運作和銷售方面的成功經(jīng)驗引入奇瑞，從而助推奇瑞產(chǎn)品升級和品牌形象的提升，創(chuàng)造銷量新業(yè)績。
- 特斯拉股價暴跌逾8% 外媒：中國版智駕不及車主預期
- 杰蘭路發(fā)布新能源汽車售后服務能力排名：小米汽車第一，問界第八
- 上汽大眾與華為終端簽約，“尚界”真的要來了??？
- 方程豹豹5智駕版上市，搭載比亞迪“天神之眼”及華為“乾崑智駕”兩大高階智駕系統(tǒng)
- 比亞迪華為聯(lián)合發(fā)布豹5智駕版上市，方程豹開啟全民智能硬派新時代
- 李彥宏：百度在自動駕駛技術領域處于全球領先地位，今年至關重要
- 國際市場高歌猛進！比亞迪在巴西、墨西哥等國榮膺純電和插混銷冠
- 加配不加價，智駕“卷”出新高度！宋L EV智駕版18.98萬元起
- 特斯拉股價大跌6%！分析稱受比亞迪智駕戰(zhàn)略影響，而馬斯克多線作戰(zhàn)分散精力
- 李彥宏：自動駕駛比人開車安全十倍，蘿卜快跑出險率僅為人類1/14
免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。
