1-8月全球新能源乘用車銷量解讀 中國超四成

（本文轉(zhuǎn)載自 電動汽車能源網(wǎng)）

數(shù)據(jù)顯示，2017年8月全球范圍內(nèi)的新能源車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量超過10萬臺，同比增長64%；2017年1-8月全球新能源乘用銷量累計(jì)超過65萬臺。

2017年8月全球新能源乘用車銷量TOP10

2017年8月全球新能源乘用車銷量排行中，前四位均為自主品牌車型，在TOP10中，自主品牌就占有6席，這是今年以來，自主品牌在全球新能源汽車市場上取得的最好成績。

不過，從1~8月全球新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量來看，在TOP10中，自主品牌僅占3席，由此我們也可以發(fā)現(xiàn)，在今年上半年自主品牌的市場表現(xiàn)欠佳，隨著今年下半年的持續(xù)放量，預(yù)計(jì)在2017年全年全球新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量排行中，自主品牌排名將有所提升。

2017年1-8月全球新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量排行中，豐田普銳斯1-8月累計(jì)銷售35109臺，位居第一；日產(chǎn)聆風(fēng)銷售了33455臺，排在第二位；排在第三的是特斯拉Model S，1-8月累計(jì)銷售31630臺。排在第4-10位的新能源乘用車分別為：北汽EC系列（28733臺）、特斯拉Model X（27528臺）、知豆D2（27507臺）、雷諾Zoe（21859臺）、寶馬i3（參配、圖片、詢價(jià)） （20531臺）、雪佛蘭Volt（17444臺）、比亞迪宋DM（16101臺）。

近段時(shí)間一直有讀者給我留言，說為什么沒有車企排行，因此本期的銷量解讀特意增加了車企銷量排行的部分。從上圖我們可以發(fā)現(xiàn)，2017年8月全球新能源乘用車車企銷量排行中，前兩位均為自主品牌，在TOP10中，自主品牌就占有5席，整體來說，算不錯的成績。

與車型銷量排行一樣，2017年1-8月全球新能源乘用車車企累計(jì)銷量排行中，自主品牌占有的席位有所下降，僅有3家自主品牌車企進(jìn)入了TOP10。

2017年1-8月全球新能源乘用累計(jì)銷量排在前十的車企分別為：特斯拉（59263臺）、比亞迪（57288臺）、寶馬（55683臺）、北汽（44227臺）、日產(chǎn)（36728臺）、雪佛蘭（35162臺）、豐田（32162臺）、知豆（27532臺）、雷諾（26519臺）、大眾（23226臺）。

中國

2017年8月，中國新能源乘用車的銷量為5.5萬輛，其中純電動乘用車4.4萬輛，插電式混合動力乘用車1.1萬輛，環(huán)比7月增長24.2%，同比增長81.1%；1-8月新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量26.3萬臺，同比累計(jì)增長46%。

2017年8月中國新能源乘用車銷量排行中，北汽EC系列奪得了冠軍，8月銷售6726臺；知豆D2銷售了5018臺，排在第二位；排在第三的是比亞迪宋DM，8月銷售4194臺。

美國

2017年8月，美國新能源乘用車銷量達(dá)到1.7萬，同比增長32%；1-8月新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量12.2萬臺，從美國汽車市場來看，新能源乘用車已經(jīng)占據(jù)了1.1% 的市場份額。

2017年8月美國新能源乘用車銷量排行中，特斯拉Model S奪得了冠軍，8月交付2150臺；雪佛蘭Bolt銷售了2107臺，排在第二位；排在第三的是豐田普銳斯（參配、圖片、詢價(jià)） ，8月銷售1820臺。

德國

2017年8月，德國新能源乘用車銷量達(dá)到四千余臺， 1-8月新能源乘用車?yán)塾?jì)銷售3.1萬臺。從德國汽車市場來看，新能源乘用車占據(jù)了1.4% 的市場份額。

從8月月度銷量排名來看，8月銷量為537臺的奧迪A3（參配、圖片、詢價(jià)） e-Tron奪得月度銷量冠軍；大眾e-Golf排在了第二位，8月銷售了475臺；雷諾Zoe銷售了423臺，排在第三位。

挪威

2017年8月，挪威新能源乘用車銷售了五千余臺， 1-8月新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量3.6萬臺。從挪威汽車市場來看，新能源乘用車已經(jīng)占據(jù)了高達(dá)35%的市場份額。

從8月月度銷量排名來看，與上月相比排名順序幾乎保持不變，大眾e-Golf奪得月度銷量冠軍，銷售了996臺；寶馬i3排在了第二位，8月銷售了390臺；三菱歐藍(lán)德PHEV銷售了358臺，排在第三位。

本文數(shù)據(jù)來源：電動汽車資源網(wǎng)研究院、乘聯(lián)會、ev-sales、insideevs、kba 、Hybridcars等。

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