沃爾沃Polestar為何在華生產(chǎn) 能否撼動(dòng)特斯拉？

（新浪汽車 Dora編譯）

10月17日，沃爾沃在中國(guó)宣布Polestar品牌將成為全新的獨(dú)立電動(dòng)高性能汽車品牌。很明顯，這一品牌的發(fā)布劍指特斯拉。

同時(shí)，沃爾沃還還發(fā)布了該品牌下的首款產(chǎn)品Polestar 1。這是一款采用“電動(dòng)高性能混合動(dòng)力”驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的雙門四座GT轎跑車，配有一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)作為輔助動(dòng)力系統(tǒng)。不過(guò)，沃爾沃表示，接下來(lái)所有Polestar品牌的車型都將是純電動(dòng)的。也就是說(shuō)，沃爾沃會(huì)嚴(yán)肅與特斯拉進(jìn)行一場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

Polestar起初為一個(gè)瑞典的賽車品牌，于2015年被沃爾沃收購(gòu)，成為旗下高端品牌。

沃爾沃及其母公司吉利表示，將在首期投入50億人民幣支持Polestar品牌的發(fā)展。Polestar主打高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)，并且將在中國(guó)成都的工廠進(jìn)行量產(chǎn)。

“Polestar將在成都建造先進(jìn)的為Polestar專屬的生產(chǎn)中心，而Polestar 1也將在這里進(jìn)行生產(chǎn)。該生產(chǎn)中心目前正在施工，預(yù)計(jì)將在2018年年中竣工?！盤olestar品牌COO喬納森·古德曼（Jonathan Goodman）表示。

為什么在中國(guó)生產(chǎn)呢？基于以下兩個(gè)原因：首先，沃爾沃認(rèn)為將Polestar植根于中國(guó)會(huì)“極大縮短”各種車型量產(chǎn)的時(shí)間，這是一種戰(zhàn)略上的優(yōu)勢(shì)；其次，在中國(guó)建廠，因?yàn)橹袊?guó)是世界上極力推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展的國(guó)家之一，政府有各種政策和資源的投入，使得這里的汽車行業(yè)電氣化尤為迅速?；谑澜缟献畲蟮钠囀袌?chǎng)的需求，也將有助于沃爾沃品牌本身迅速成為電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

別忘記，當(dāng)年瀕臨破產(chǎn)的沃爾沃，不正是在被吉利收購(gòu)后依靠中國(guó)市場(chǎng)迎來(lái)復(fù)蘇的嗎？同樣，Polestar要采用同樣的玩法了。

總之，Polestar品牌的發(fā)展是吉利和沃爾沃設(shè)定的一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)。但產(chǎn)品怎么樣呢？

Polestar品牌的第一款產(chǎn)品是Polestar 1。這是一款雙門跑車，帶有一些矜持的風(fēng)格，暗示著經(jīng)典的沃爾沃汽車。同時(shí)，這是一款高性能的混合動(dòng)力車，帶有一臺(tái)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，兩個(gè)電動(dòng)引擎驅(qū)動(dòng)后輪。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合在一起，總輸出功率為600馬力。沃爾沃宣稱，純電動(dòng)模式下最大續(xù)航里程為150公里。在造型上，有人指出，Polestar 1源于2013年沃爾沃推出的名為Concept Coupe的GT跑車，因此過(guò)時(shí)、缺少創(chuàng)意。該車型將于2019年中期在成都工廠量產(chǎn)，但每年限量生產(chǎn)500臺(tái)。

同時(shí)，沃爾沃說(shuō)Polestar旗下的所有電動(dòng)車都不會(huì)直接銷售給用戶?！败囕v將100%通過(guò)在線預(yù)訂，可選兩年或者三年訂制租賃。這種零預(yù)付款、全包式的訂制租賃還將添加取車和送車服務(wù)等功能，能夠在沃爾沃和Polestar車型系列中租用代替車型，這一切都包含在每月一次的月付款中?！?/p>

也就是說(shuō)，用戶只負(fù)責(zé)享受駕駛的需求就可以了，而一切車輛日常所需要的費(fèi)用都包含在每月的租賃費(fèi)用里。

這個(gè)過(guò)程是一個(gè)手機(jī)應(yīng)用程序驅(qū)動(dòng)，它是汽車的虛擬“鑰匙”，是一系列按需服務(wù)的窗口，沃爾沃把它比作“禮賓服務(wù)”。

這是一個(gè)有趣的計(jì)劃，幾乎可以肯定的是，其圍繞特斯拉購(gòu)買體驗(yàn)的一些深刻思考演變而來(lái)：雖然特斯拉在可以類似于傳統(tǒng)4S店面的商店里訂購(gòu)，但也可以完全在線訂購(gòu)——這是一種許多人感覺優(yōu)于傳統(tǒng)汽車銷售過(guò)程的體驗(yàn)。

沃爾沃明確表示，所有未來(lái)Polestar車型 （Polestar 1之后）將擁有全電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。它沒有具體透露更多關(guān)于下兩個(gè)Polestar車型的細(xì)節(jié)，但我們知道一點(diǎn)。

首先，該公司明確表示，下一款名為Polestar 2的全電動(dòng)轎車將是特斯拉Model 3的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，該公司將于2019年下半年投入生產(chǎn)。

第三款Polestar 3將是一款大型的SUV電池電動(dòng)車，對(duì)標(biāo)特斯拉Model X。沃爾沃沒有透露Polestar 3何時(shí)投產(chǎn)，但該公司此前曾表示，將于2021年前推出五款全新純電動(dòng)車，三款為沃爾沃汽車品牌，另外兩款則為沃爾沃旗下的Polestar高性能電動(dòng)車。

所有的Polestar車型都將基于沃爾沃的可擴(kuò)展平臺(tái)架構(gòu)（SPA）打造，但約50%由Polestar工程師全新設(shè)計(jì)和專屬打造。

這樣做的目的似乎是要確保Polestar車型能提供一個(gè)獨(dú)特的Polestar品牌體驗(yàn)，但它的安全性和質(zhì)量又與沃爾沃車型一樣能夠確保。

Polestar在中國(guó)的制造和直銷可能會(huì)導(dǎo)致非常激進(jìn)的定價(jià)。如果Polestar能夠以沃爾沃的安全性和高質(zhì)量，價(jià)格上能夠提供特斯拉式的技術(shù)和性能，那么需求可能會(huì)非常旺盛。

Polestar是一個(gè)有趣的話題：由沃爾沃汽車設(shè)計(jì)的一系列高性能電動(dòng)汽車，卻在中國(guó)制造，并通過(guò)一種只能在網(wǎng)上獲得的訂閱模式銷售。

但這真的能夠威脅到特斯拉嗎？當(dāng)然，這要看具體情況而定。

首先，對(duì)于一個(gè)全新的電動(dòng)汽車品牌，Polestar能夠順利生產(chǎn)多少輛汽車？在各種方面，其如何與特斯拉全面展開較量？另一方面，如果特斯拉Model 3量產(chǎn)跟上來(lái)了，那么留給Polestar 2和Polestar 3的時(shí)間還會(huì)多嗎？同時(shí)，特斯拉已經(jīng)宣布將在中國(guó)建立工廠來(lái)滿足世界上這個(gè)最大汽車市場(chǎng)的需求。

當(dāng)然，如果沃爾沃Polestar可以迅速生產(chǎn)出大量車型，那么對(duì)特斯拉Model 3還是有一定影響的，至少有很大可能會(huì)搶一些特斯拉的市場(chǎng)份額。

不過(guò)，這一切還需要我們拭目以待。

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