北京時(shí)間1月12日早間消息，來自Piper Jaffray公司的一份新報(bào)告表明，擁有特斯拉自動(dòng)半掛卡車的車主可在兩年內(nèi)收回成本，并且，這種車比柴油車更省錢。但不少人表示懷疑，希望出臺更多數(shù)據(jù)，對此說法加以驗(yàn)證。
不過，成本方面還存在一些未知因素，例如發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本、燃料/電力和維護(hù)，以及客戶對大型商用半掛車的認(rèn)可程度等，依然有待考察。盡管如此，Piper Jaffray分析師亞歷山大·波特（Alexander Potter）認(rèn)為，電動(dòng)卡車會獲得成功。
據(jù)波特說，電動(dòng)汽車的制造成本似乎要高得多。例如他估計(jì)柴油卡車的有零部件成本是37128美元，而電動(dòng)卡車所需零部件的成本要高得多，為82720美元。主要原因在于電池組，估計(jì)安裝成本為54500美元。
然而，電動(dòng)卡車的修理、加油和維護(hù)費(fèi)用較低。每年用于柴油卡車的費(fèi)用為35676美元。電動(dòng)卡車的成本不到一半，約為14306美元。
波特認(rèn)為，以這樣的速度計(jì)算，相對于柴油卡車，電動(dòng)卡車可在使用約2.1年后收回額外成本。
波特認(rèn)為，電動(dòng)卡車未來的回報(bào)模式還需要考慮其他因素，特別是一些與成本有關(guān)的因素，例如，目前尚不清楚需要花多少錢更換電池，是否可以在短途運(yùn)輸中使用老舊卡車，另外，維護(hù)費(fèi)用、極端天氣對性能的影響等都具有不可預(yù)見性。
特斯拉公司表示，只要對電動(dòng)卡車加以改進(jìn)，就能解決上述問題。但柴油車制造商也可以有類似舉措。
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