全國人大代表黃波：“大國工匠” 新說

無論是傳統(tǒng)燃油汽車還是電動汽車，推動其發(fā)展的都是技術先行。在第十三屆全國人民代表大會上，有這么一位與汽車技術息息相關的人民代表，他熟悉車身漆膜優(yōu)化，他能夠將汽車裝扮上高品質的“外衣”，他能為廠區(qū)機器人“搭檔”編寫程序。他被成都市評為“工匠“和第四屆“成都好工人”的稱號。他就是全國人大代表、一汽-大眾汽車有限公司成都分公司涂裝車間西區(qū)面漆工段操作技工---黃波。

全國人大代表黃波

憑借經驗和扎實的業(yè)務基礎，在處理新時代、智能化造車的過程中是不能缺少的個人業(yè)務素質。黃波認為作為一線產業(yè)工人，在日常工作中，刻苦鉆研、大膽創(chuàng)新，不斷突破自我。作為一名“新一汽人”，要做到多學多看多聽多問，要時刻保持“新鮮”狀態(tài)和不松懈的自驅力，抓住公司為我們提供的寶貴學習機會，以要工匠精神為支撐，造高品質汽車。從進入一汽-大眾以來黃波一直以成為一名“大國工匠”是自己的奮斗目標。因此，此次參加全國兩會，黃波直言，他關注國家對技術技能人才的培養(yǎng)新政策和激勵機制。

不斷打磨技術是數(shù)字化生產中“工匠精神”的本質

如果說過去一線工人是憑借經驗與師徒相傳的手藝來做工，體現(xiàn)工匠精神，那么進入數(shù)字化生產中，一線工人在生產中如何體現(xiàn)“工匠精神”呢？黃波認為工匠精神是中國制造的魂，是品質革命的根基，是一線工人必須堅守的精神支柱。在數(shù)字化造車時代。

首先，企業(yè)更要響應國家號召，主動開展質量提升行動，推進與國際先進水平對標達標，打造高品質產品。

其次，對于一線操作者來說，在數(shù)字化生產中，更要對技術不斷打磨和精進，做到“專注”、“堅持”、“一絲不茍”。工匠精神是全社會、全行業(yè)、全成員必須追求的精神品格。

獨立研發(fā)是中國汽車產業(yè)騰飛的基礎

合資汽車企業(yè)的成立是中國汽車產業(yè)初期建立的運營模式，而在快速增長的汽車產業(yè)環(huán)境下，獨立研發(fā)具有核心競爭力的產品和制造流程是中國汽車產業(yè)能否快速崛起和變強的重要標準之一。黃波一直是從這個角度工作和學習的，他認為堅持和學習都是會有收獲的，在生產線建成投產之初，外籍專家撤離現(xiàn)場后，他有幸成為了一名可以獨當一面處理問題的專業(yè)技術人員，據(jù)統(tǒng)計，通過黃波獨立解決的重點問題約有50余項。黃波稱在SOP（標準作業(yè)程序）后的爬產階段，沒有了杜爾（杜爾涂裝和總裝系統(tǒng)）人員的指導，黃波和他班組成員通過優(yōu)化、調整機器人的仿形程序，清洗程序34次，消除了前蓋罩光氣泡、側圍針孔、B柱流掛、前門內少漆等質量難題18項。將車身一次交檢率提高了13.5%，著實令人振奮。黃波說，他將與班組成員會將獨立研發(fā)的精神持續(xù)下去，通過創(chuàng)新和優(yōu)化工藝，對技術不斷打磨和精進，打造更多的高品質汽車。

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