數(shù)說(shuō)|進(jìn)口車(chē)降價(jià) 是中美博弈還是造福百姓？

新浪汽車(chē)訊

5月22日，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布公告：自2018年7月1日起，降低汽車(chē)整車(chē)及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將整車(chē)稅率降至15%，將汽車(chē)零部件稅率降至6%。進(jìn)口車(chē)關(guān)稅下調(diào)的消息瞬間引爆汽車(chē)市場(chǎng)，其影響力不亞于一臺(tái)重磅新車(chē)上市。

進(jìn)口車(chē)關(guān)稅下調(diào)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)能帶來(lái)多大實(shí)惠？“便宜了”的進(jìn)口車(chē)是否對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)造成沖擊？中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)促成進(jìn)口車(chē)關(guān)稅下調(diào)影響幾何？這些成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。

一、輿論反饋情況

“特斯拉”“奔馳”“奧迪”“沃爾沃”等名車(chē)品牌悉數(shù)出現(xiàn)在詞頻圖中，可想而知一眾一線(xiàn)車(chē)企爭(zhēng)相蹭政策熱點(diǎn)的盛況。

其中，在中國(guó)市場(chǎng)熱度不減但如今深陷產(chǎn)能危機(jī)的特斯拉反應(yīng)超快，在關(guān)稅下調(diào)政策發(fā)布不到三小時(shí)，特斯拉便宣布調(diào)整中國(guó)大陸在售車(chē)型價(jià)格。隨后，截止5月30日，共有24家車(chē)企積極回應(yīng)，其中16家給出明確降價(jià)細(xì)則。

喜大普奔的不僅僅是各大車(chē)企，目睹價(jià)格大幅下調(diào)的廣大國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也“不明真相”地笑逐顏開(kāi)。

“降價(jià)”“下調(diào)”“降低”“降幅”等字眼強(qiáng)烈刺激著他們的剁手欲望，但“降了價(jià)我依然買(mǎi)不起”的聲音此起彼伏，后知后覺(jué)地發(fā)現(xiàn)了自己“荷包淺，欲望深”的痛楚。

的確，本次進(jìn)口車(chē)關(guān)稅下降對(duì)排量較大的高端豪華進(jìn)口車(chē)的價(jià)格影響最為顯著，買(mǎi)得起的也不差這幾萬(wàn)，相當(dāng)于得了張代金券，買(mǎi)不起的依然買(mǎi)不起，輿論調(diào)侃“富人友好型社會(huì)”的聲音不斷。

就情緒分布來(lái)看，60.92%的網(wǎng)民對(duì)關(guān)稅下調(diào)帶來(lái)的進(jìn)口車(chē)價(jià)格調(diào)整持積極樂(lè)觀(guān)態(tài)度。

在這個(gè)什么都在漲漲漲，唯獨(dú)工資不漲的社會(huì)，沒(méi)人不喜歡“降價(jià)”，如同一絲舒爽的清風(fēng)，舒展各位發(fā)際線(xiàn)上的焦慮。

此外，部分網(wǎng)民認(rèn)為雖然買(mǎi)不起高端進(jìn)口車(chē)，但是零件關(guān)稅下調(diào)對(duì)于很多國(guó)產(chǎn)化率較低的自主品牌汽車(chē)的影響也是顯著的，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這項(xiàng)新政將帶來(lái)中國(guó)汽車(chē)價(jià)格的大規(guī)模探底。

剛超過(guò)六成的積極情緒占比并沒(méi)有達(dá)到小編的預(yù)期，持中性情緒和負(fù)面情緒的網(wǎng)民分別占到22.77%和16.31%，前者著眼宏觀(guān)，表示在中美貿(mào)易戰(zhàn)帶來(lái)的不確定政策氛圍中，對(duì)減稅實(shí)惠是否真正落地表示擔(dān)憂(yōu)，后者認(rèn)為價(jià)格實(shí)惠或許能夠?qū)崿F(xiàn)，但是對(duì)自主品牌的發(fā)展將會(huì)帶來(lái)不小的沖擊。

二、傳播特點(diǎn)

實(shí)際上，早在國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布關(guān)稅下調(diào)公告的前一日，中國(guó)海關(guān)總署辦公廳官方微博@海關(guān)發(fā)布 就搞了個(gè)“周二見(jiàn)”，預(yù)告翌日將有重大新聞發(fā)布，引發(fā)輿論多重猜想。

5月22日消息公布后，當(dāng)日全網(wǎng)信息總量達(dá)到650，并于23日達(dá)到熱度頂峰，單日全網(wǎng)信息總量達(dá)1390。隨后輿情熱度穩(wěn)步下降，各大行業(yè)媒體和汽車(chē)自媒體開(kāi)始密集報(bào)道相關(guān)車(chē)企的政策動(dòng)向，分析政策影響。

政務(wù)微博、市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的主流媒體旗下微博以及部分行業(yè)自媒體微博持續(xù)發(fā)力，掀起輿論對(duì)關(guān)稅下調(diào)，進(jìn)口車(chē)降價(jià)的討論熱潮，直接促成微博成為輿論主場(chǎng)，討論量占比達(dá)43.39%。

其次，微信公眾平臺(tái)成為各大汽車(chē)行業(yè)自媒體角力的主戰(zhàn)場(chǎng)，貢獻(xiàn)進(jìn)口車(chē)關(guān)稅下調(diào)話(huà)題討論量的32.75%。

三、用戶(hù)畫(huà)像

進(jìn)口車(chē)關(guān)稅下調(diào)與劇情跌宕起伏的中美貿(mào)易戰(zhàn)關(guān)系密切，可以說(shuō)是后者帶來(lái)的次生產(chǎn)物，同時(shí)也是大國(guó)博弈在某細(xì)分賽道的具體表現(xiàn)，此話(huà)題的時(shí)政屬性自然吸引了廣大男同胞的關(guān)注，其占比高達(dá)79.45%，討論車(chē)和討論特朗普的原來(lái)是一撥人。

網(wǎng)民紛紛調(diào)侃，“特沒(méi)譜終于靠譜了一回”“還是大洋彼岸的特沒(méi)譜同志關(guān)心困難群眾啊”。

但實(shí)際上，大家口中的“特沒(méi)譜”總統(tǒng)只是一個(gè)催化劑，中國(guó)此前已經(jīng)宣布不再追求貿(mào)易順差，而是擴(kuò)大進(jìn)口，在經(jīng)常項(xiàng)目收支平衡的同時(shí)，也要將全世界的好東西引入中國(guó)市場(chǎng)，讓中國(guó)人民獲得實(shí)惠，讓改革開(kāi)放程度更加深化。

大部分用戶(hù)多通過(guò)“汽車(chē)品牌”、“汽車(chē)百科”和“時(shí)政新聞”三個(gè)領(lǐng)域關(guān)注到進(jìn)口車(chē)關(guān)稅下調(diào)，說(shuō)明對(duì)進(jìn)口車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)最為敏感的仍為廣大愛(ài)車(chē)人士，同時(shí)他們也關(guān)注當(dāng)下國(guó)際時(shí)政，善于將新政策與國(guó)內(nèi)外政治氣候兩相結(jié)合進(jìn)行分析判斷。不得不承認(rèn)，愛(ài)車(chē)一族的姿勢(shì)水平又進(jìn)一步提高啊。

從活躍網(wǎng)民的職業(yè)分布看，從事科技、傳媒行業(yè)的人士最為關(guān)注進(jìn)口車(chē)降價(jià)，一方面由于特斯拉率先呼應(yīng)進(jìn)口車(chē)關(guān)稅下調(diào)政策，引發(fā)大量科技從業(yè)人士關(guān)注，另一方面由于此政策具備相當(dāng)?shù)男侣剝r(jià)值，同時(shí)與熱點(diǎn)時(shí)政息息相關(guān)，成為媒體從業(yè)人員爭(zhēng)相著墨的焦點(diǎn)。

此外，房地產(chǎn)、投資、管理、金融等熱門(mén)行業(yè)從業(yè)者也十分關(guān)注此議題，“多金”的新精英階層成為引領(lǐng)輿論話(huà)語(yǔ)的重要力量。

(責(zé)編：李欣欣)

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