夏珩:AI推動技術邁入“第五王朝”

2018年6月5日-6日，第九屆全球汽車論壇在重慶舉行，本屆主題設為“在變革的時代塑造行業(yè)的未來”。站在傳統(tǒng)時代向電動智能時代變革的關鍵節(jié)點，汽車產業(yè)如何把握時間機遇，企業(yè)個體怎樣著手應對挑戰(zhàn)，本屆論壇匯聚全球范圍內的企業(yè)、政府、學者和媒體展開對話，以期形成建設性共識。

以下為小鵬汽車創(chuàng)始人、總裁 夏珩演講實錄：

　　夏珩：各位來賓，大家上午好！剛才在臺下的時候，其實跟蘇總也在交流，我們今天的議題是推動新能源汽車下一輪的發(fā)展。

　　實際上說到電動汽車，已經不是一個很新鮮的產品，電動汽車的開發(fā)有很長一段時間了。現(xiàn)在制約電動汽車產業(yè)化和大批量商業(yè)化非常大的一個瓶頸就是成本，我們的電池成本，我們的整車成本如何更有競爭力，一直是電動汽車和燃油汽車競爭非常大的一環(huán)。所以同小鵬汽車來看，如果純粹從電動的角度來思考下一輪新能源的變化，其實我們可以操縱的空間是非常小的，為什么呢？實際上目前技術的維度，純電驅動的維持來看，我們的電動車使用相對是更不方便，行駛里程的約束、充電設施的約束、目前電驅動系統(tǒng)的成熟性等等。第二個就是現(xiàn)在講的成本，確實現(xiàn)在要推廣，要大批量讓老百姓、私人用戶大批量使用電動汽車還有成本的約束。所以小鵬汽車在2014年創(chuàng)業(yè)開始做這個事情的時候，我們并不是單純從電動車的角度來思考下一輪的汽車產業(yè)。我們想下一輪汽車產業(yè)真正的驅動變量是什么呢？我們認為是智能、AI。所以如果站在一個更廣闊的工業(yè)界、科技界的角度來看下一輪的機會，我們怎么思考呢？

　　第一個王朝硬件，第二個王朝PC+軟件，第三個王朝PC互聯(lián)網(wǎng)，第四個王朝移動互聯(lián)網(wǎng)。每一個王朝都誕生了一些偉大的共建，像硬件公司IBM、聯(lián)想，PC互聯(lián)網(wǎng)公司阿里巴巴、谷歌，移動互聯(lián)網(wǎng)的巨頭蘋果，現(xiàn)在即將上市的小米，和我們同時長何小鵬先生創(chuàng)造的UC。我們覺得AI+互聯(lián)網(wǎng)+硬件會是后續(xù)一個巨大的機會，所以我們認為AI能力是新能源汽車的新高地。

　　新能源汽車在早期的時候，就像蘋果手機的時候，很多人剛使用蘋果手機的時候有很多抱怨，但是蘋果手機帶來了一些新的東西。上次我們一些互聯(lián)網(wǎng)同學回想起微信整個發(fā)展史。微信剛使用的時候有很多的抱怨，但是微信帶來了新的東西。剛才講到了新能源汽車，作為一個新生事物如果跟傳統(tǒng)的燃油汽車相比有一些缺點，但是AI的副賦能一定會帶領新的高地。就像功能手機向智能手機的轉變，AI的加入會讓新能源汽車、智能汽車的轉變。說到AI能力、智能汽車現(xiàn)在是眾說紛紜的領域，大家都在提這個話題。

我們理解智能汽車初期最重要的AI能力是可以升級和成長自動駕駛和網(wǎng)聯(lián)能力。怎么理解呢？雖然現(xiàn)在傳統(tǒng)汽車有很多智能能力、網(wǎng)聯(lián)能力，但是很多時候是很難自我學習、很難快速進化成長的。如果要做到整車的自我學習和快速成長，僅僅在傳統(tǒng)汽車上嫁接一些智能功能，就好象做汽車配置的時候，多配置一個真皮沙發(fā)，多配置一個大尺寸的輪胎這種思維去做智能，我們覺得是很難有前景的。

　　我們真正要讓AI能力注入汽車，一定要讓這個汽車整個電子電氣的機構，整個整車的布置和開發(fā)硬件平臺的思考，都是基于一個可以升級、可以成長智能自動駕駛能力和服務。我們認為一定要軟硬結合來開發(fā)智能汽車，才能使智能汽車的AI能力得到得到體現(xiàn)。

　　在AICar上，小鵬汽車在這上面有四點非常核心的思考。

　　一是一定要使用高性能芯片+自主創(chuàng)新的軟件開發(fā)，來進行我們整個自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)。也就是說芯片方面，我們還是要通過選型用最好的產品，但是在軟件領域我們可以做很多創(chuàng)新工作。小鵬汽車建立一個非常大的智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)團隊，現(xiàn)在有100人左右，力爭在3年建立一個中美聯(lián)合超過600人智能軟件開發(fā)團隊。

　　二是海量中國場景大數(shù)據(jù)。我們覺得智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛有一個很大的機會，中國互聯(lián)網(wǎng)能做得這么成功，很大的一個程度是它的原因。數(shù)據(jù)非常重要，中國駕駛員的習慣不一樣，中國的道路環(huán)境不一樣，中國的交通標志不一樣，中國的交通旅游不一樣，城市布局不一樣，給自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)巨大的機會，做基于海量數(shù)據(jù)開發(fā)工作。

　　三是六維感知，包括周邊感知、精準感知在內的六維感知，極大增強對外界環(huán)境的感知能力，讓車變得更加聰明。

　　四是系統(tǒng)的安全設計。自動駕駛涉及人身安全，如何進行功能安全和人車安全的冗余設計，是我們自動駕駛考慮的一環(huán)。

　　具體到小鵬汽車第一款產品也是用互聯(lián)網(wǎng)思維：一定要針對一個點先去打透，把產品的體驗做到機制。哪一個點呢？就是自動泊車。怎樣用到用戶愿意用、好用、適合中國人用，做了幾點。一是全場景的車位識別。我們常見的自動泊車的識別是側方位、一個車位的識別，如果側方式有一個車位，斜方車位，甚至在一些自由車位怎么停車，這個已經解決，全自動泊車無需人工介入。鑰匙語音遙控停車，40CM的停車距離，現(xiàn)在在對標設計里面現(xiàn)在在全行業(yè)做到最佳的停車距離。車位的記憶，我們自有車位，經常停的車位，怎樣記憶下來，實現(xiàn)更好的泊車體驗，這也是我們做的。

　　除了自動泊車以外，我們打的另一個痛點就是充電。剛才最開始也提到了，電動車、新能源大批量的普及，續(xù)航里程充電是一個核心痛點，既然是核心痛點，就要要把它做精做好。小鵬汽車在深圳、廣州和珠三角地區(qū)要實現(xiàn)5-10公里快速充電網(wǎng)絡布局，3年要實現(xiàn)1000個超充站、1萬個超充樁，放到互聯(lián)網(wǎng)平臺，力爭小鵬汽車的車主能夠有更好的充電尊享體驗。

(責編：Autom)

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。