據(jù)外媒報(bào)道,豐田汽車(chē)和優(yōu)步正在討論如何重新應(yīng)用豐田引以為豪的“持續(xù)改善”(kaizen) 理念,以提高自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性和效率。
豐田汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人友山茂樹(shù)(Shigeki Tomoyama) 表示,“共享汽車(chē)服務(wù)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的維護(hù)和維修需求將會(huì)增加。我們認(rèn)為,豐田有能力利用其在生產(chǎn)系統(tǒng)方面的優(yōu)勢(shì),確保維修工作盡快完成?!彼€補(bǔ)充道,公司正在推進(jìn)同合作方的談判,除此以外,拒絕透露更多細(xì)節(jié)。
優(yōu)步對(duì)此拒絕置評(píng)。但一位與該公司關(guān)系密切的人士表示,優(yōu)步尚未采取積極的合作措施,將豐田的制造系統(tǒng)應(yīng)用于其自主項(xiàng)目中。
有觀點(diǎn)認(rèn)為,隨著汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)不斷增強(qiáng),車(chē)輛組裝作為傳統(tǒng)汽車(chē)制造商的核心能力,將變得越來(lái)越不重要,車(chē)企最大的威脅可能來(lái)自其技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,且較之購(gòu)買(mǎi)汽車(chē),消費(fèi)者將更傾向于汽車(chē)共享。盡管如此,豐田公司還是將重點(diǎn)置于其一貫秉持的經(jīng)營(yíng)原則——持續(xù)改進(jìn),并不斷減少浪費(fèi)。
豐田高管辯稱(chēng),在自動(dòng)駕駛汽車(chē)車(chē)隊(duì)需要為消費(fèi)者提供服務(wù)的時(shí)代,他們?cè)谙鳒p成本和控制質(zhì)量方面的能力將很有價(jià)值。
豐田汽車(chē)總裁豐田章男(Akio Toyoda)上月在新聞發(fā)布會(huì)上表示,“豐田在電氣化和自主化方面取得的進(jìn)展越多,實(shí)力就會(huì)越強(qiáng)。在新的‘準(zhǔn)時(shí)制’時(shí)代,一切都需要依靠精益運(yùn)營(yíng)才能實(shí)現(xiàn)。”在豐田章男的領(lǐng)導(dǎo)下,豐田公司正在重塑其商業(yè)模式,以成為為消費(fèi)者提供移動(dòng)服務(wù)的供應(yīng)商,而不僅僅是生產(chǎn)和交付汽車(chē)。
里昂證券(CLSA)分析師Christopher Richter認(rèn)為,“豐田將自動(dòng)駕駛和移動(dòng)出行之間的協(xié)同效應(yīng)視為一種新型服務(wù)模式。為降低開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的成本,公司需要其他的收入來(lái)源。故此,用提供出行服務(wù)獲得的收入來(lái)開(kāi)發(fā)經(jīng)濟(jì)型自動(dòng)駕駛汽車(chē),再通過(guò)汽車(chē)走量,獲得更多的數(shù)據(jù),以提升自動(dòng)駕駛的安全性。”
(責(zé)編:李欣欣)
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