出行領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)加劇 豐田再投10億美元加碼

自動(dòng)駕駛控制組件；在移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)“e-Palette Concept”上公開服務(wù)供應(yīng)商所需API。目前，豐田的“移動(dòng)出行聯(lián)盟”組織包括亞馬遜、必勝客、Uber、滴滴出行等各個(gè)領(lǐng)域的標(biāo)桿性企業(yè)。

去年，豐田的交易部門豐田通商公司（Toyota Tsusho Corp。）已向Grab投資了一筆未披露的資金，而兩家公司自8月份以來也一直在合作開發(fā)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，開發(fā)過程中利用了豐田數(shù)據(jù)傳輸行車記錄儀TransLog收集行車數(shù)據(jù)。

“這筆投資不一定是為了賺錢，而是為了獲得技術(shù)，從而使得豐田在更廣泛的業(yè)務(wù)中占有一席之地，”位于東京的亞特蘭提斯投資研究公司（Atlantis investment Research Corp。）總裁埃德文·默納（Edwin Merner）說，“如果豐田能夠在諸如自動(dòng)導(dǎo)航等領(lǐng)域獲得一定技術(shù)，這筆投資就是值得的。這是一種研發(fā)?！?/p>

豐田是全球估值最高的汽車制造商，市值約為2，210億美元。該公司一直在尋求與科技公司合作，以確保數(shù)據(jù)成為其未來業(yè)務(wù)的關(guān)鍵部分。截至3月31日，豐田擁有約540億美元的現(xiàn)金、等價(jià)物和短期投資。

與Grab的合作將重點(diǎn)放在與車隊(duì)管理相關(guān)的服務(wù)上，比如維護(hù)。豐田發(fā)言人表示，兩家公司正在就自動(dòng)駕駛技術(shù)交換信息，但尚未就這一領(lǐng)域的合作做出決定。

然而，即使估值達(dá)到了大約100億美元，Grab仍然是一個(gè)相對(duì)較小的玩家。相比較之下，Uber估值為620億美元，滴滴出行估值為560億美元。不過，Grab也有強(qiáng)大的支持者，包括Uber、滴滴以及軟銀集團(tuán)，現(xiàn)在又有了豐田。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的變革浪潮，共享出行市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，將促使私人購(gòu)車數(shù)量下降，未來車企將更多車輛銷售給共享出行平臺(tái)是大勢(shì)所趨。報(bào)告稱，2030年，全球數(shù)字出行服務(wù)業(yè)市場(chǎng)（主要體現(xiàn)為共享及無人駕駛）規(guī)模將達(dá)到2.2萬億美元。（張婷）

(責(zé)編：牛建峰)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。