凌然:“紅旗”車僅是品牌 不應(yīng)上綱上線的褒與貶

作者:凌然

最近,紅旗車的銷量越來越好,這不免讓人感動(dòng)到驚訝。一方面是為紅旗車一個(gè)月賣出自身半年多的銷量,讓人為紅旗車的銷量感到驚喜;另一方面,紅旗車在一汽強(qiáng)有力的推動(dòng)下,能夠全盤動(dòng)起來,這就其中,是否存在著拔苗助長(zhǎng)與寅吃卯糧的問題,確實(shí)是值得重視的。

凌然:“紅旗”車僅是品牌></p><p>而伴隨著紅旗車出現(xiàn)的銷量暴增,似乎不和諧聲音也隨之而來。有的質(zhì)疑紅旗銷量,是徐留平認(rèn)可下的整體運(yùn)作方式所致;有的認(rèn)為,紅旗車本該有很強(qiáng)的感召力,這一數(shù)字在整體機(jī)制運(yùn)作下,自然會(huì)打造一定的成效。而更為重要的是,現(xiàn)在針對(duì)一汽紅旗車的點(diǎn)評(píng),已開始分化成褒貶兩大陣營(yíng),似乎都在用“紅旗”這個(gè)名頭遠(yuǎn)大于品牌的現(xiàn)象來說事,這就與市場(chǎng)、與品牌的發(fā)展越來越不相適應(yīng),甚至出現(xiàn)了盲目上綱上線的趨勢(shì),這或許才是對(duì)品牌本身最大的不利!</p><p>紅旗車銷量暴漲到底說明了什么</p><p>作為紅旗車的銷量,由于五月份出現(xiàn)了大增的效果,這也給整個(gè)自主汽車帶來了很大的驚呼聲。一方面是企業(yè)已經(jīng)制定了銷售三萬的年度目標(biāo),這一次頗有些給力的數(shù)據(jù),至少會(huì)讓管理層感覺到營(yíng)銷做法的行之有效;另一方面,企業(yè)的布局與銷量有著巨大的反差,現(xiàn)在這個(gè)階段就出現(xiàn)如此驚人的成效,以后會(huì)不會(huì)面臨反彈,都是值得商榷的問題。所以,紅旗車接下來是否保持同樣的強(qiáng)勢(shì)、是否是數(shù)據(jù)上曇花一現(xiàn),都只能用時(shí)間來印證。</p><p>其實(shí),對(duì)于紅旗車現(xiàn)實(shí)的銷量,最需要關(guān)注的問題,不是能不能賣出這個(gè)數(shù)字,而是通過如此高的增長(zhǎng)率,企業(yè)如何在消化中做到真正的平衡!這才是需要關(guān)注紅旗車下一步走勢(shì)的關(guān)鍵。因?yàn)?,這個(gè)時(shí)候,如果太過重視銷量,而不考慮銷售網(wǎng)絡(luò)的話,最終可能造成只賣好一時(shí)、卻不能賣好一世的新問題。而更為重要的是,由于銷售網(wǎng)絡(luò)存在著巨大投入的問題,這是任何拔苗助長(zhǎng)想法以及只顧完成任務(wù)的做法,都是與合理的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)所格格不入的。所以,這就更需要一汽紅旗先打好各方面基礎(chǔ),才是進(jìn)一步完善其銷售體系的關(guān)鍵。</p><p>上綱上線的褒與貶為何都不合時(shí)宜</p><p>對(duì)于紅旗汽車品牌來說,現(xiàn)在似乎出現(xiàn)了過于拔高的現(xiàn)象與過于貶低的問題,按道理來講,都并非是正常的現(xiàn)象。這不僅會(huì)給這一品牌帶來巨大的壓力,也會(huì)造成稍一有不同意見的聲音,就會(huì)變成了動(dòng)輒就上綱上線的新問題,這或許才是最不應(yīng)該的??梢哉f,紅旗車在一定的歷史階段,或許為國(guó)內(nèi)帶來了不小的榮譽(yù),也讓普通的老百姓,對(duì)紅旗汽車有這樣與那樣的情感。但說到底,紅旗車只是一個(gè)自主品牌,而不能夠動(dòng)輒就要用黑紅旗、或是抹黑紅旗來上綱上線。否則,一旦把紅旗車與政治、或與所謂的民族情感聯(lián)系起來,不僅容易將品牌關(guān)進(jìn)象牙之塔,更會(huì)讓人有難以親近之感!這才是最不應(yīng)該的。</p><p>同樣,在紅旗車的問題上,抹黑紅旗車的說法,確實(shí)有些言過其實(shí)!因?yàn)椋绻f黑紅旗車的話,媒體在言辭激烈、也黑不過一汽自身的蛀蟲們!他們不僅用手中的職權(quán),掏空本該紅旗車發(fā)展的投入,使紅旗品牌的發(fā)展錯(cuò)過了許多的時(shí)機(jī);還在于,對(duì)一個(gè)品牌的不同意見,只能說是紅旗車在市場(chǎng)的變化范圍之內(nèi)的事,這就需要企業(yè)先從自身找原因,而不是動(dòng)輒就“老虎屁股摸不得”的怪這怪那。如果,在品牌發(fā)展過程中,對(duì)一些建議聲都聽不進(jìn)去的話,那么,以后有有用怎樣的口吻對(duì)待消費(fèi)者呢?!或許,只有這樣聽進(jìn)忠言,才是一個(gè)品牌成熟的標(biāo)志!</p><p>況且,作為一汽紅旗這樣的老車企,既需要聽進(jìn)建設(shè)性的意見與不同聲音,同時(shí)也有著拿起法律武器維護(hù)自身的權(quán)益,這才是不致于讓自身高高在上的重要舉措。如果,紅旗車一推出就就只能聽贊美聲音的話,這與搞一言堂又有什么區(qū)別呢?所以,紅旗車的大戰(zhàn)略與大銷量,是需要建立在消費(fèi)者信任基礎(chǔ)上的,如果這個(gè)時(shí)候,還要只以自己的意志為轉(zhuǎn)移,誰還敢買呢!</p><p>在紅旗車銷量出現(xiàn)起色的時(shí)候,既可以說是機(jī)遇、更可以說是挑戰(zhàn)??梢哉f,越是到了這樣的時(shí)候,企業(yè)就更應(yīng)該盡快彌補(bǔ)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的被動(dòng),而不是只顧及銷量的變化。畢竟,紅旗車只是一款自主品牌,更需要將精力放在創(chuàng)新發(fā)展與強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)方面,這才是紅旗車鍛造品牌的關(guān)鍵。而對(duì)于消費(fèi)者來說,由于紅旗車是自主品牌的代表,更應(yīng)該給紅旗車多一些發(fā)展的空間與時(shí)間。所以,越是在這樣的競(jìng)爭(zhēng)階段,就越應(yīng)該關(guān)注、理解紅旗車的發(fā)展,這才是比什么都更重要的……。。</p><p>(責(zé)編:凌然)</p>              	<p style=

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2018-06-19
凌然:“紅旗”車僅是品牌 不應(yīng)上綱上線的褒與貶
一方面是為紅旗車一個(gè)月賣出自身半年多的銷量,讓人為紅旗車的銷量感到驚喜;另一方面,紅旗車在一汽強(qiáng)有力的推動(dòng)下,能夠全盤動(dòng)起來,這就其中,是否存在著拔苗助長(zhǎng)與寅吃卯糧的問題,確實(shí)是值得重視的。

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