豐田為踏板發(fā)電系統(tǒng)申請專利 利用乘客人力發(fā)電

豐田為踏板發(fā)電系統(tǒng)申請專利></p><p>據(jù)外媒報道,日本汽車制造商豐田(Toyota)日前為其發(fā)電系統(tǒng)申請了專利,該系統(tǒng)允許乘客通過操作手動曲柄為其自動駕駛電動車輛發(fā)電。過去,特斯拉和菲斯克卡瑪(Fisker Karma)等電動汽車制造商在一定程度上已經(jīng)涉足了替代能源。</p><p>豐田北美汽車工程與制造公司(TEMA)研發(fā)了一種新系統(tǒng),乘客可以通過轉(zhuǎn)動手持曲柄來發(fā)電。借助安裝于電動車輛車頂?shù)奶柲茈姵匕?,汽車制造商可以使車輛產(chǎn)生額外的能量為汽車的電子設(shè)備供電,而無需從動力傳動系統(tǒng)的電池組中獲取電力。</p><p><img src=自動駕駛汽車上。此類汽車將成為車隊的一部分,用于部署網(wǎng)約車服務(wù),乘客可以通過智能手機(jī)獲取自動駕駛車輛服務(wù)。乘客上車之后,他們可以選擇踩腳踏板或者轉(zhuǎn)動手動曲柄發(fā)電,為自動駕駛汽車電池輸電。該系統(tǒng)的開發(fā)是為了利用乘客帶來的額外動力,以延長車輛的純電動續(xù)航里程。

豐田預(yù)計該系統(tǒng)將降低自動駕駛汽車對電網(wǎng)的依賴性,并能減少對充電站的需求。該系統(tǒng)還將為乘客提供金錢獎勵,乘車票價上獲得折扣,折扣金額取決于乘客在乘車期間產(chǎn)生了多少能量。

豐田尚未公布有關(guān)該系統(tǒng)如何運作,或是該系統(tǒng)能產(chǎn)生多少能量的詳細(xì)情況。目前為止,該項目并未得到汽車行業(yè)的大力支持。人們爭論,通過手動操作曲柄,乘客無法產(chǎn)生很多動力。此外,來自電網(wǎng)的電力價格便宜,評論家們還暗示,貨幣激勵對乘客來說不是很好的激勵措施。據(jù)推測,很多乘客會覺得直接拒絕折扣,而不去進(jìn)行體力勞動更方便。

豐田并不是第一家認(rèn)為人力可以產(chǎn)生移動出行能量的公司,Aerovelo等公司已經(jīng)使用動力踏板、特別設(shè)計的輪轂、齒輪以及推進(jìn)器來研發(fā)高速自動車和人力直升機(jī)。如果豐田設(shè)計的系統(tǒng)可以大幅提升乘客產(chǎn)生的能量,那么就有可能成為現(xiàn)實。

(責(zé)編:李碩)

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2018-07-02
豐田為踏板發(fā)電系統(tǒng)申請專利 利用乘客人力發(fā)電
據(jù)外媒報道,日本汽車制造商豐田(Toyota)日前為其發(fā)電系統(tǒng)申請了專利,該系統(tǒng)允許乘客通過操作手動曲柄為其自動駕駛電動車輛發(fā)電。

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