7月19日,德國經(jīng)濟(jì)和出口管制局(BAFA)表示, 3 月 6 日之前購買 Model S 車主必須退還購車補(bǔ)貼,因?yàn)镸odel S車型價(jià)格太高,售價(jià)超過了補(bǔ)貼門檻。
按照德國政府規(guī)定,零售起步價(jià)在 60000歐元 (約合46.86萬人民幣) 以下的純電動(dòng)車可以獲得最高 4000 歐元的補(bǔ)貼( 約合 3 萬人民幣)。特斯拉官網(wǎng)顯示,最低版本的Model S 75D的價(jià)格都達(dá)到了72000歐元。顯然,這一價(jià)格超過了德國的補(bǔ)貼規(guī)定。
德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和出口管制局稱,3月6日前已經(jīng)購買特斯拉Model S的800名車主需要返還補(bǔ)貼,而另外250名購買該車型的車主不會(huì)再享有補(bǔ)貼。
對(duì)于這次德國政府要求Model S消費(fèi)者退還補(bǔ)貼,特斯拉表示,將向歐盟提起申訴,同時(shí)代替用戶交付這筆錢。
今年上半年,德國電動(dòng)汽車的銷量飆升了64%,位居歐盟五大汽車市場之首。相比較之下,特斯拉Model S和Model X自今年初以來卻下跌了1/3。
德國經(jīng)濟(jì)和出口管制局稱,由于特斯拉已經(jīng)開始在德國再次推出沒有額外功能的低配版Model S車型,價(jià)格不到6萬歐元,因此3月6日之后購買的消費(fèi)者依然可以繼續(xù)申請(qǐng)補(bǔ)貼。
值得注意的是,為何是3月6日這個(gè)時(shí)間點(diǎn)?
2016年4月,德國政府出臺(tái)了補(bǔ)貼政策,限定車型的最高價(jià)格限制——6萬歐元。消費(fèi)者購買低于該限制的純電動(dòng)車型可獲得4000歐元的補(bǔ)貼,購買一輛插電式混合動(dòng)力汽車可獲得3000歐元補(bǔ)貼。
當(dāng)時(shí) Model S 在德國的售價(jià)8萬多歐元起,肯定是不能拿到補(bǔ)貼了。特斯拉在德國官網(wǎng)發(fā)表聲明,指責(zé)德國政府和德國汽車制造商們聯(lián)手定的這個(gè)價(jià)格區(qū)間,故意把特斯拉排除在外,還聲稱準(zhǔn)備向歐盟貿(mào)易委員會(huì)申訴,不公正對(duì)待特斯拉。
同時(shí),特斯拉還想方設(shè)法獲得補(bǔ)貼。于是,其將Model S 上一堆標(biāo)準(zhǔn)配置,都改成選配,打包取名為舒適升級(jí)套件。這個(gè)選配包定價(jià)5200歐元。于是,不包含舒適升級(jí)套件的最低配 Model S 售價(jià)降到6萬歐元以下,終于拿到了德國電動(dòng)車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
德國一些媒體則指責(zé)特斯拉為獲得補(bǔ)貼不擇手段,是一種作弊的行為。去年12月,德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和出口管制局發(fā)言人表示,因?yàn)橄M(fèi)者無法預(yù)訂沒有額外功能的低配版Model S車型,而配備其它選裝功能的Model S車型售價(jià)已經(jīng)超過了6萬歐元的電動(dòng)車補(bǔ)貼價(jià)格限制,德國政府已經(jīng)將特斯拉公司從其電動(dòng)汽車補(bǔ)貼目錄中移除。
到了今年3月份,德國經(jīng)濟(jì)和出口管制局稱,已經(jīng)和特斯拉和解之前的爭議問題,因此特斯拉車型重新回到德國政府的車型補(bǔ)貼名單中。(張婷)
(責(zé)編:牛建峰)
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