數(shù)說周報|新能源面臨風(fēng)口 創(chuàng)意計劃層出不窮

新浪汽車訊

本周，藝高人膽大的創(chuàng)意計劃層出不窮，造福甚廣。福特計劃投資40億美元提速自動駕駛研發(fā)，一石激起千層浪，產(chǎn)品規(guī)?；蛳蔡釗Q代；蔚來向特斯拉車主推銷移動充電車，行走的充電寶來襲，大大提升充電效率獲期。

此外，新能源汽車由里到外都引人注目，相關(guān)工作進(jìn)展井井有條。今年上半年，新能源汽車保有量達(dá)到199萬輛，一方面，全國已全面啟用新能源汽車專用號牌，專牌專用；另一方面，動力電池回收問題不容忽視，七部委將聯(lián)合啟動新能源車動力電池回收試點工作收獲贊譽(yù)。

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近些年，隨著研發(fā)的深入，自動駕駛的實用化趨勢也慢慢顯現(xiàn)出來，并成為不少車企布局未來的重要落腳點。寶馬、奔馳、通用等多家車企，都曾提出要在幾年內(nèi)實現(xiàn)全自動駕駛商業(yè)化。

此次福特大手筆地加碼自動駕駛汽車業(yè)務(wù)，大有向通用看齊的味道，不再謹(jǐn)慎地打保守牌，估計也是想順應(yīng)發(fā)展趨勢、從中釋放價值。自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用前景不可小覷，但是車企們是否能夠推動商業(yè)化的有效落地，則還是得市場來驗證了。

最近數(shù)年，在國家政策的扶持之下，新能源汽車猶如雨后春筍一般地快速發(fā)展。而伴隨著外界對其認(rèn)識的加深、環(huán)境保護(hù)理念的倡導(dǎo)，以及充電等配套設(shè)施的不斷完善，越來越多的小伙伴們加入到使用新能源汽車的陣營。

如此看來，新能源汽車保有量激增可以說是必然的趨勢。然而，新能源行業(yè)仍然面臨著產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊等諸多問題。數(shù)量與質(zhì)量齊頭并進(jìn)，應(yīng)該是消費者們最為期待的吧。

伴隨著我國新能源產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步提升，新能源汽車的保有量也與日俱增。而在逐漸擴(kuò)大的新能源汽車體系背后，動力電池報廢回收再利用等方面的需求也隨之加大，并發(fā)展成一個不容忽視的問題。

如今，七部委將目光聚集于動力電池回收試點工作上，或?qū)樾袠I(yè)營造出良好的回收環(huán)境，使得廢舊的動力電池得以有效利用。對于新能源汽車企業(yè)來說，應(yīng)該也算是一個改善產(chǎn)業(yè)不良發(fā)展傾向的重要風(fēng)口啦。

隨著全球各領(lǐng)域合作日益深入，供應(yīng)商和第三方企業(yè)早已成為企業(yè)機(jī)密隱私保護(hù)的“定時炸彈”，企業(yè)數(shù)據(jù)泄露風(fēng)險大幅增加。在一定程度上，數(shù)據(jù)也是保障汽車安全的前提，此次百余家車廠“中槍”，或被好事者利用汽車破壞生產(chǎn)、或被競爭對手制造不公平優(yōu)勢，嚴(yán)重后果不可估量，數(shù)據(jù)安全也再次被推上風(fēng)口浪尖。

近期，一些城市嚴(yán)打非法營運車輛，網(wǎng)約車避之不及，導(dǎo)致“打車難”“打車貴”問題再現(xiàn)。網(wǎng)約車安全事故時有發(fā)生，相關(guān)部門制定規(guī)范、加強(qiáng)監(jiān)管無可厚非。但監(jiān)管的“層層加碼”也難免會產(chǎn)生網(wǎng)約車合格率極低、入行門檻高過等問題，阻礙網(wǎng)約車規(guī)范化進(jìn)程，長此以往，網(wǎng)約車從業(yè)者及乘客都會很“受傷”。

40億美元砸下來，該是多大的一個坑，福特這次的動靜真是不小??！有多家車企號稱要實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化，此次原本謹(jǐn)慎的福特也大力砸錢，意味著自動駕駛的商業(yè)化之路恐怕真的要開啟了。然而，對于自動駕駛，盡管看好之聲不少，但是部分吃瓜群眾還是提出了異議，有的直言這是個坑，真正上路怕是遙遙無期；有的則是感嘆福特真是壕得可以。

至今網(wǎng)約車政策已實施兩年，經(jīng)過不斷整改、調(diào)試，網(wǎng)約車合法化的要求越來越高、規(guī)范化的道路越來越險，不少小伙伴也是“痛心疾首”，竟無語凝噎，大呼勿因噎廢食。同時，當(dāng)網(wǎng)約車這樣的新興經(jīng)濟(jì)崛起時，勢必會使傳統(tǒng)出租車受到?jīng)_擊，政府如何協(xié)調(diào)兩者利益、網(wǎng)約車合法化標(biāo)準(zhǔn)等也成為群眾關(guān)注重點。

或許大部分人都聽過行走的荷爾蒙，但是行走的充電寶，然并卵，充電寶好像本來就是便攜的吧。這次蔚來推出的“充電寶”不一般，是為電動車專門設(shè)計的移動充電車。

想法倒是不錯，但是仔細(xì)一算，充電花費>油耗開銷，還是惹來不少群眾的吐槽，并有人調(diào)侃其為充電寶+四個輪子。提供便捷的配套設(shè)備是不錯，但是價格親民恐怕才是消費者們最看重的元素。

大氣污染防治一直是環(huán)境治理的重要組成部分，減少機(jī)動車污染物排放則被視作是改善大氣環(huán)境的重要舉措。這不，廣東就積極響應(yīng)國家政策，即將全面推廣國Ⅵ車用燃油。

然而，這一動作著實讓許多開車之人心里一抖，直呼“開不起車了”。此外，有的小伙伴聲稱，同樣的距離，不僅油耗增多，總排放量可能會更高，赤裸裸的來了一次“實力吐槽”。

(責(zé)編：李欣欣)

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