特斯拉上海超級工廠正在招募第一批“船員”。
近日,坊間傳出,特斯拉上海工廠正開出三倍工資“挖角”上汽技術(shù)人員。
對此,一位不愿具名的特斯拉內(nèi)部人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,“‘特斯拉正以三倍薪資大規(guī)模地從上汽集團(tuán)招募工程師和技術(shù)人員’這條消息完全不屬實。”
否認(rèn)錄用上汽員工
8月2日,特斯拉官方微信發(fā)布招聘信息,招聘人員包括EPC工程總監(jiān)、政府事務(wù)項目經(jīng)理、施工經(jīng)理、土木工程師、電氣設(shè)計工程師、機(jī)械設(shè)計師以及法律顧問、高級財務(wù)經(jīng)理等。
據(jù)記者了解,這些職位的工作地點都在上海,即特斯拉在華超級工廠所在地。
就在特斯拉發(fā)布招聘信息后不久,坊間就傳出">
對此,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者日前向特斯拉方面求證。上述不愿具名的特斯拉內(nèi)部人士表示,“過去幾天,超級工廠(Gigafactory 3)在網(wǎng)上發(fā)布招聘職位,其中包括工程和建筑相關(guān)的職位,但并沒有涉及到薪資范疇,也沒有錄用任何上汽員工?!?/p>
該人士進(jìn)一步解釋稱,“特斯拉向應(yīng)聘者提供職位時,薪資預(yù)期將與其當(dāng)前的待遇大致相當(dāng)。特斯拉員工可持有(公司)股票,未來以股價漲幅為員工帶來更高薪酬可能性為主導(dǎo)?!?/p>
同時,記者也向上汽集團(tuán)方面了解情況,得到的答復(fù)是“并未聽過此事”。
多位上汽集團(tuán)及奇瑞汽車的技術(shù)人員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者坦言,特斯拉對他們來說還是很有吸引力的,如果有機(jī)會愿意把握。
不過,據(jù)記者了解,車企技術(shù)人員在入職時,車企普遍要求簽訂競業(yè)禁止協(xié)議,以限制員工隨意跳槽,尤其是核心技術(shù)人員。
“但絕大多數(shù)情況下,車企的人員流動還是很頻繁。競業(yè)禁止協(xié)議對普通員工沒有約束力,主要是針對核心技術(shù)人員。”一位奇瑞技術(shù)人員稱。
用地、招工、基建同步推進(jìn)?
值得注意的是,特斯拉上海工廠項目正式簽訂協(xié)議還不足一個月就開始招聘施工人員,這是否意味著特斯拉已經(jīng)順利拿下土地,完成了建廠融資,即將開始工廠建設(shè)工作?
對此,知名汽車行業(yè)分析師顏景輝認(rèn)為,并不能確定。“只能看出特斯拉對上海工廠十分重視,各項工作都在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備,很可能是拿地、融資、招工、基建等工作在同步推進(jìn)。”
此前,汽車評論員田永秋曾告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,特斯拉上海工廠的土地問題已經(jīng)基本談妥。但此說法未得到特斯拉方面的證實。
但特斯拉在8月2日發(fā)布的二季度財報中稱,上海工廠將在未來幾個季度開始建設(shè),初期產(chǎn)能將達(dá)到每年約25萬輛汽車和電池組,并將增長至年產(chǎn)50萬輛,首批電動汽車預(yù)計三年內(nèi)下線。
對此,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,三年以上的建廠期可能會讓特斯拉在競爭激烈的中國市場失去最佳“窗口期”。
事實上,對于一直虧損的特斯拉來說,更為重要的問題是建廠資金從何而來?此前,特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾表示,在2019年前不會對在華超級工廠進(jìn)行任何主要的初始投資,“我們計劃使用當(dāng)?shù)劂y行及‘地方債務(wù)’為上海的新工廠提供資金”。
根據(jù)財報,特斯拉今年第二季度凈虧損達(dá)7.43億美元,現(xiàn)金流為22億美元,比上季度減少了18%。
早先,特斯拉在建設(shè)超級工廠Gigafactory 1和Gigafactory 2時,日本松下公司曾伸出援手,而此次上海工廠Gigafactory 3的建設(shè),日本松下是否仍舊援助還未可知。
業(yè)內(nèi)也有猜測認(rèn)為,特斯拉上海工廠建廠資金有可能來自華夏幸福,但此前華夏幸福方面已向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者否認(rèn)了這一說法。
(責(zé)編:李曉紅)
- 比亞迪擊敗豐田和寶馬,成為2024年新加坡最暢銷汽車品牌
- 首屆王朝盛典舉行:華夏風(fēng)韻與未來科技并行,品牌文化與科技完美對話
- 2025首屆王朝盛典舉行:定義國潮美學(xué),悅享朝粉盛宴
- 比亞迪盛世旗艦漢L唐L全新設(shè)計正式揭幕,龍顏美學(xué)全面進(jìn)化
- 日本2024年EV銷量:比亞迪超越豐田,同比大增54%
- 京西集團(tuán)第四代MagneRide?磁流變懸架國產(chǎn),磁流變元年啟航
- 2024年中國新能源車銷量首次突破1200萬輛,連續(xù)十年居全球第一
- 煥新Model Y上線,國內(nèi)車企何以應(yīng)對?
- 特斯拉在美召回約23.9萬輛電動汽車,存在后視攝像頭故障
- 特朗普說上臺后要加關(guān)稅 汽車供應(yīng)商在考慮生產(chǎn)搬遷
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實,并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。