新浪汽車訊
車市增速放緩已成常態(tài)數(shù)月之后,乘用車產(chǎn)銷迎來了一次大跳水。
業(yè)內(nèi)人士分析,這可能是自上一輪全球金融風(fēng)暴后,中國(guó)車市最灰暗的時(shí)期。
8月10日,中汽協(xié)發(fā)布7月乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷概況。數(shù)據(jù)顯示,7月,乘用車共銷售158.95萬輛,環(huán)比下降15.19%,同比下降5.30%。
關(guān)稅政策落地后購車需求尚未提振,四大類乘用車細(xì)分市場(chǎng)的銷量盡顯頹勢(shì)。其中,轎車銷售81.46萬輛,環(huán)比下降15.45%,同比下降1.25%;SUV銷售63.27萬輛,環(huán)比下降14.22%,同比下降8.24%;MPV銷售10.66萬輛,環(huán)比下降17.53%,同比下降21.90%;交叉型乘用車銷售3.56萬輛,環(huán)比下降18.86%,同比增長(zhǎng)29.74%。
7月,盡管優(yōu)勢(shì)自主品牌強(qiáng)產(chǎn)品周期延續(xù),但總體來看,中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額下降。7月,中國(guó)品牌乘用車共銷售63.77萬輛,環(huán)比下降15.68%,同比下降6.11%,占乘用車銷售總量的40.12%,占有率比上月下降0.23個(gè)百分點(diǎn)。
德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售38.06萬輛、32.75萬輛、16.83萬輛、4.90萬輛和1.57萬輛,分別占乘用車銷售總量的23.95%、20.61%、10.59%、3.08%和0.99%。
與上月相比,德系和美系銷量降幅略低,其他外國(guó)品牌均呈明顯下降,韓系和法系下降更快。
新能源方面,7月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9萬輛和8.4萬輛,比上年同期分別增長(zhǎng)53.6%和47.7%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成6.8萬輛和6萬輛,比上年同期分別增長(zhǎng)45.4%和33.6%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成2.3萬輛和2.4萬輛,比上年同期分別增長(zhǎng)85.3%和101.1%。
1-7月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛,比上年同期分別增長(zhǎng)85%和97.1%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成38.2萬輛和37.3萬輛,比上年同期分別增長(zhǎng)71%和82.4%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成12.2萬輛和12.3萬輛,比上年同期分別增長(zhǎng)148.9%和160.9%。
車價(jià)走勢(shì)上,豪華車7月表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。
數(shù)據(jù)顯示,在豪華車市場(chǎng)中,大多數(shù)二級(jí)細(xì)分市場(chǎng)價(jià)格均有下降,只有緊湊型豪華轎車市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)回升0.1%。其中大型豪華SUV在6月出現(xiàn)5.3%的下跌幅度,相對(duì)較為明顯。
大型豪華SUV中,占據(jù)近一半市場(chǎng)份額的奔馳GLE級(jí),寶馬X5價(jià)格下跌,同時(shí)銷量上漲,其中奔馳GLE級(jí)銷量漲幅在本月超過30%,使得整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格指數(shù)下降。
分類 | 2018年1月 | 2018年2月 | 2018年31月 | 2018年4月 | 2018年5月 | 2018年6月 |
豪華車市場(chǎng) | 92.8 | 93 | 91.5 | 91.2 | 90.6 | 89.9 |
主流車市場(chǎng) | 94.4 | 93.8 | 95.8 | 96.2 | 95.5 | 95.6 |
全國(guó)乘用車 | 94.2 | 93.8 | 95.2 | 95.5 | 94.9 | 94.8 |
2018年1月-2018年6月中國(guó)乘用車市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)
再看具體企業(yè)排名,7月,銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為:一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)有限(本部)、吉利控股、一汽豐田、廣汽豐田、廣汽本田、華晨寶馬和北京奔馳。
與上月相比,一汽豐田和華晨寶馬銷量小幅增長(zhǎng),其他企業(yè)均呈下降,其中上汽大眾和東風(fēng)有限(本部)降幅更明顯。7月,上述十家企業(yè)共銷售61.27萬輛,占轎車銷售總量的75.22%。
銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)依次是:吉利控股、長(zhǎng)城汽車、上汽大眾、廣汽乘用車、上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車、上汽通用、上汽股份、奇瑞汽車和東風(fēng)有限(本部)。
與上月相比,上汽大眾和廣汽乘用車銷量呈較快增長(zhǎng),其他企業(yè)有所下降,長(zhǎng)安汽車和東風(fēng)有限(本部)降幅居前。7月,上述十家企業(yè)共銷售35.42萬輛,占SUV銷售總量的55.98%。
銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)依次是:上汽通用五菱、上汽通用、比亞迪汽車、長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)公司、東風(fēng)本田、廣汽本田、上汽大眾、江淮股份和廣汽乘用車。
與上月相比,廣汽本田和江淮股份銷量呈快速增長(zhǎng),上汽通用增速略低,其他企業(yè)明顯下降。7月,上述十家企業(yè)共銷售9.62萬輛,占MPV銷售總量的90.25%。
表1 2018年7月乘用車品牌銷量前十位排名 單位:萬輛、%
排 名 | 轎車 | SUV | MPV | |||
品牌 | 銷量 | 品牌 | 銷量 | 品牌 | 銷量 | |
1 | 朗逸 | 3.61 | 哈弗H6 | 2.60 | 五菱宏光 | 1.89 |
2 | 卡羅拉 | 3.54 | 途觀 | 2.56 | 寶駿360 | 1.26 |
3 | 軒逸 | 3.46 | 博越 | 1.94 | 別克GL8 | 1.21 |
4 | 捷達(dá) | 2.75 | 傳祺GS4 | 1.91 | 宋MAX | 1.04 |
5 | 速騰 | 2.46 | 寶駿510 | 1.70 | 歐諾 | 0.64 |
6 | 帕薩特 | 2.16 | 昂科威 | 1.61 | 菱智 | 0.44 |
7 | 帝豪 | 2.00 | 榮威RX5 | 1.50 | 奧德賽 | 0.39 |
8 | 思域 | 1.96 | 寶駿530 | 1.40 | 途安 | 0.36 |
9 | 寶來 | 1.81 | 帝豪GS | 1.36 | 傳祺GM8 | 0.35 |
10 | 雷凌 | 1.75 | RAV4 | 1.31 | 寶駿730 | 0.34 |
合計(jì) | 25.50 | 17.89 | 7.94 | |||
所占比重 | 31.31 | 28.28 | 74.49 |
表2 2018年1-7月乘用車品牌銷量前十位排名 單位:萬輛、%
排 名 | 轎車 | SUV | MPV | |||
品牌 | 銷量 | 品牌 | 銷量 | 品牌 | 銷量 | |
1 | 朗逸 | 27.75 | 哈弗H6 | 24.47 | 五菱宏光 | 25.92 |
2 | 軒逸 | 24.52 | 寶駿510 | 23.37 | 宋MAX | 9.15 |
3 | 卡羅拉 | 22.91 | 途觀 | 17.35 | 別克GL8 | 8.85 |
4 | 速騰 | 18.12 | 博越 | 15.85 | 寶駿730 | 6.80 |
5 | 捷達(dá) | 17.00 | 傳祺GS4 | 14.81 | 菱智 | 4.02 |
6 | 桑塔納 | 15.44 | 榮威RX5 | 13.23 | 寶駿360 | 3.16 |
7 | 寶來 | 15.13 | 昂科威 | 12.90 | 艾力紳 | 2.83 |
8 | 帝豪 | 14.80 | 奇駿 | 10.65 | 歐諾 | 2.66 |
9 | 邁騰 | 14.18 | CS55 | 9.89 | 奧德賽 | 2.43 |
10 | 科沃茲 | 13.33 | 帝豪GS | 9.62 | 途安 | 2.41 |
合計(jì) | 183.17 | 152.14 | 68.24 | |||
所占比重 | 28.14 | 27.18 | 69.03 |
(責(zé)編:Autom)
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