據(jù)外媒報(bào)道，德國聯(lián)邦汽車管理局KBA表示，未能修復(fù)柴油排放作弊軟件的大眾汽車車主將面臨車輛不能上路的風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)報(bào)道，德國漢堡和慕尼黑當(dāng)局已經(jīng)吊銷了一些配備歐5柴油發(fā)動機(jī)的奧迪和大眾車輛的牌照，因?yàn)檫@些車輛的車主忽視了召回車輛的連續(xù)提醒。其他受影響的車輛也有可能在德國巴伐利亞洲被禁止上路，但已給予它們一段寬限期以進(jìn)行維修。
KBA在一份郵件聲明中表示，“召回受影響的大眾柴油車是強(qiáng)制性的，未經(jīng)修復(fù)的車輛最終可能停止服務(wù)。根據(jù)更新的發(fā)布日期，車主此前曾有足夠的時(shí)間（一年半左右）參與到召回計(jì)劃中。”
早在2016年初，KBA曾批準(zhǔn)對大眾汽車的軟件進(jìn)行改進(jìn)，旨在修復(fù)1.2、1.6以及2.0升EA 189引擎中被操縱的發(fā)動機(jī)排放軟件。2015年9月，大眾集團(tuán)承認(rèn)在全球1100萬輛汽車（其中歐洲有500萬輛）中安裝了排放作弊軟件。
根據(jù)KBA的數(shù)據(jù)，截至今年六月初，德國246萬輛受影響的車中大約95%已經(jīng)進(jìn)行了修復(fù)。在只有0.6%車輛未修復(fù)的情況下，KBA會在反復(fù)警告后將車輛調(diào)回當(dāng)?shù)刈詸C(jī)構(gòu)并最終吊銷牌照。在美國，大眾集團(tuán)被迫對受影響的車主進(jìn)行賠償，并支付大約300億美元的罰款；而在世界其他地區(qū)，大眾集團(tuán)只需修復(fù)被操縱的軟件，在1.6升發(fā)動機(jī)中，只需安裝一小片硬件即可。
(責(zé)編：李欣欣)
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