美墨達(dá)成全新貿(mào)易協(xié)定 加拿大或面臨更大關(guān)稅壓力

據(jù)外媒報(bào)道，美國與墨西哥就北美制造業(yè)再平衡達(dá)成“初步協(xié)議”，此前它們已解決成品汽車及零部件跨境流動(dòng)的關(guān)鍵分歧。

美國貿(mào)易代表辦公室（U.S。 Trade Representative‘s Office）表示，一旦初步協(xié)議最終敲定，將提高符合免稅資格的乘用車、輕型卡車和汽車零部件的區(qū)域含量價(jià)值，制定勞動(dòng)含量價(jià)值規(guī)則，并加強(qiáng)原產(chǎn)地規(guī)則的執(zhí)行力度。

美國總統(tǒng)唐納德?特朗普（Donald Trump）于8月27日在白宮宣布了這一協(xié)議。他表示，美國將終止現(xiàn)有的北美自由貿(mào)易協(xié)定，并將與墨西哥達(dá)成的初步雙邊協(xié)議提交國會批準(zhǔn)?！拔覀儗⑵浞Q之為美國/墨西哥貿(mào)易協(xié)定”，并認(rèn)為北美自由貿(mào)易協(xié)定“有一個(gè)糟糕的內(nèi)涵，美國多年來一直受該協(xié)定的嚴(yán)重傷害。”

此外，特朗普還補(bǔ)充道，加拿大可能會被納入該協(xié)定，或獲得單獨(dú)的雙邊協(xié)議。在尚未與加拿大達(dá)成協(xié)議的情況下，特朗普威脅要對從加拿大進(jìn)口的汽車加征關(guān)稅。美國貿(mào)易辦公室的一位高級官員向外媒透露，美國與加拿大的談判有望馬上開始，希望能在本周五前達(dá)成最終協(xié)議。

美墨達(dá)成的初步協(xié)議規(guī)定，75%的汽車配件需在美國和墨西哥制造，該數(shù)字高于北美自由貿(mào)易協(xié)定規(guī)定的62.5%。此外，它還要求40%和45%的汽車配件需由時(shí)薪至少為16美元的工人操作制造，同時(shí)簡化原產(chǎn)地規(guī)則的認(rèn)證和驗(yàn)證程序，以使規(guī)則執(zhí)行更為簡便。該協(xié)議還對乘用車制造所用北美產(chǎn)鋼鐵和鋁的比例作了相關(guān)規(guī)定。

據(jù)知情人士的透露和相關(guān)媒體的報(bào)道，美墨雙方還同意，維持當(dāng)前世界貿(mào)易組織（WTO）規(guī)定的“最惠國待遇”國家所適用的2.5%的汽車關(guān)稅，但只針對生產(chǎn)于現(xiàn)有工廠的汽車。而對于在新建工廠制造的不符合協(xié)議規(guī)定的汽車，仍將會被征收20%至25%的關(guān)稅。然而，美國貿(mào)易代表辦公室的聲明中并未提及這部分不符規(guī)定的車輛。

美國和墨西哥同意在六年后對該協(xié)議進(jìn)行審查。該決定柔化了此前美國談判代表要求添加的一項(xiàng)條款，即除非簽約各方同意續(xù)簽，否則該協(xié)議將在五年后自動(dòng)終結(jié)。

(責(zé)編：李欣欣)

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