徐和誼:深融合已成主旋律 朋友圈擴充將促企業(yè)創(chuàng)新深耕

新浪汽車訊

8月31日-9月2日，中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇于天津舉行，本屆論壇由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社、天津經濟技術開發(fā)區(qū)管委會聯合主辦。

據了解，本屆論壇年度主題定為“改革開放四十年 產業(yè)開啟新征程”，旨在對改革開放四十年間，中國汽車產業(yè)取得的重大成果，以及親歷變革的杰出人物作以表彰。同時，該活動也通過多場對話和專題峰會，圍繞電動智能兩大方向，凝聚產業(yè)智慧，共同為汽車產業(yè)深化改革和擴大開放出謀劃策、保駕護航。

論壇現場，北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長 徐和誼發(fā)表主旨演講，以下為發(fā)言實錄：

北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長 徐和誼

各位領導，各位來賓，我們企業(yè)界的各位同仁，非常高興有機在2018年中國汽車產業(yè)泰達論壇上作這么一個發(fā)言和交流。今年是我們國家改革開放40周年，昨天也是在這會場，中國汽車產業(yè)40年給予了很多評獎，很多感人的事跡，很多優(yōu)秀的老前輩和同仁昨天都歡聚一堂！那么借今天論壇，我想更多的是展望改革開放40年之后，未來這一段路怎么走？我們面臨的是一個什么樣的態(tài)勢？改革開放通過40年，我們現在迎來了產業(yè)的上升期。特別是今年以來，關稅降低，股比放開，促使著中國汽車的自主品牌崛起向上，整個汽車行業(yè)正在以先鋒軍的身份，首當其沖?？缃缛诤?、科技革命迎來了成果的落地期。新能源競逐、智慧出行，可以說是風起云涌，整個汽車行業(yè)正在以一個新平臺的身份全面承接這一切。以后，我不知道大家有沒有感覺今年以來汽車產業(yè)格局的重塑進程明顯在加快。在以電動化智能化網聯化和輕量化的特征的技術革命推動下，再以共享化，服務化，平臺化為特征的模式創(chuàng)新作用下，在以品質化個性化差異化為特征的消費升級的牽引下，整個汽車產業(yè)正在以超預期的速度發(fā)生的深刻巨變。那么站在新的歷史方位和這樣一個時代的節(jié)點上，大開放深融合已經成為汽車行業(yè)的主旋律。走開放道路，謀共贏發(fā)展，不僅是中國經濟，對于時代之問的有力回答，我想他也是中國汽車工業(yè)應對行業(yè)百年變革的真實寫照。那么在今天這個論壇，我想談這么三個觀點，和大家一起交流。

第一就是要立足技術突破，全面強化研發(fā)領域的改革開放，點燃創(chuàng)新引擎原動力。在全面擴大開放政策之下，在全球科技革命的漩渦之中，中國汽車行業(yè)正在迎來百年一遇的變革期。那么剛剛說到進口關稅降低，合資股比放開，那么中國汽車產業(yè)正在以前所未有的速度擴大開放。中國汽車產業(yè)從沒有任何時候像今天這樣，距離科技革命和行業(yè)前沿如此之近。

無論是擴大開放帶來的競爭加劇，或是科技革命催生的產業(yè)鏈，都要求我們必須從技術層面加快向電動化智能化網聯化和輕量化傾斜，強化關鍵技術的創(chuàng)新能力，提升企業(yè)核心競爭力。傳統(tǒng)的制造企業(yè)，互聯網巨頭和那些科技的創(chuàng)業(yè)公司，都將成為技術突破的創(chuàng)新主體。那么這些年以來，作為北汽集團，我們始終貫徹著這種開放創(chuàng)新，集成創(chuàng)新，協(xié)同創(chuàng)新的理念，在技術研發(fā)方面早已走出了那種固步自封的模式，融入開放共贏。比如像我們建設的首個國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心，旨在集中最廣泛的優(yōu)勢資源，開展最深層次的合作融合，以共商、共建、共治、共享、共用這五共為原則，聯合共建世界級新能源汽車技術創(chuàng)新高地。

于此同時，我們加速推進與長城等整車企業(yè)，在新能源化方向的技術共享合作上，形成緊密的產業(yè)聯盟。我們還與百度，科大訊飛，華為等知名企業(yè)圍繞著智能化網聯化方向建立了緊密的戰(zhàn)略合作關系。我們這里打造最深層次的開放合作，打造中國汽車產業(yè)領先的技術聯盟，與眾多的伙伴一起攜手共建世界級的技術創(chuàng)新高地。

那么第二點感受，要圍繞資源共享，加快實現產業(yè)鏈的開放合作。構建汽車產業(yè)新的格局。我們汽車產業(yè)發(fā)展到今天，不再只是制造行業(yè)的單線條的延展，而是涵蓋制造，互聯網，化工，通訊材料等領域多維度的進化。傳統(tǒng)制造企業(yè)在平臺開發(fā)整車制造方面的經驗，互聯網企業(yè)在普通用戶需求，提供精準服務方面的基因，化工通訊材料等企業(yè)在電動化智能化輕量化方面的優(yōu)勢，將共同決定汽車產業(yè)變革的未來。

在此趨勢下，汽車產業(yè)鏈將以互聯網產業(yè)鏈，化工產業(yè)鏈，信息產業(yè)鏈等發(fā)生深度的融合。不僅發(fā)生深度的融合，還有聚合鏈鎖，形成史無前列的全新產業(yè)格局。傳統(tǒng)車企單打獨斗的制造模式，即將成為歷史，充分開放，深度融合的平臺興起，將會成為更多企業(yè)轉型升級的主攻方向?，F在的較量不再僅局限于個體實力的競爭，我想它將變成產業(yè)鏈整體的比拼。那么有鑒于此，作為北汽集團充分把握這種戰(zhàn)略的機遇，集體開展前瞻布局，探索一條圍繞全產業(yè)鏈的開放共享發(fā)展道路。我們深化的戰(zhàn)略合作，推進雙方在新能源業(yè)務領域拓展合作。我們聯合寧德時代福倫科技，有熊高科等企業(yè)，打造新能源汽車產業(yè)鏈的緊密聯盟。我們上個月剛剛收購了德國的鋁合金巨頭，在零部件輕量化方面取得重要進展。我們還發(fā)起設立了安鵬中國汽車產業(yè)發(fā)展基金，以產融結合創(chuàng)新資本優(yōu)勢，助力中國新能源汽車產業(yè)鏈的發(fā)展?？梢哉f最高程度的開放合作，最深層次的跨界融合，逐步的構建中國汽車產業(yè)最強的共同體。

第三點感受，就是要聚焦模式創(chuàng)新，積極探索生態(tài)圈的開放合作，打造品質消費的新模式。百年汽車行業(yè)進化的歷史進程中，極少像今天這樣重大變革，在電動智能網聯共享四大相關領域同時期出現。從電動化到智能網聯化，再到共享出行，資本鏈條的增加將帶來明顯的長鞭效應。前端技術的小幅的進階，將大概率的導致人們出行方式發(fā)生根本性的轉變。這無疑為整個汽車產業(yè)的模式創(chuàng)新和生態(tài)圈的建設帶來了廣闊的空間。一方面，傳統(tǒng)車企在激烈市場競爭中創(chuàng)造全新藍海，正在積極拓展原有的以產品為核心的模式，深度布局出行服務領域，加快向出行服務提供商的延展和轉變。另一方面，具有互聯網基因的造車新勢力，擁有大交通思維的移動出行公司等，正在通過建立充電網絡構建出行平臺等方式，積極地推動汽車產業(yè)生態(tài)圈的蓬勃發(fā)展。

那么對于北汽而言，我們從去年四季度正式提出全集團以全面新能源化為特征的引領2025戰(zhàn)略，在這個戰(zhàn)略中最重要的內容之一。這是服務生態(tài)的全面新文化。北汽致力于為客戶提供產品加服務，加充電加運營一體化的城市綠色智能出行的解決方案，我們所倡導的以換電模式為核心的擎天柱計劃，目前已經在北京廈門等城市累計建設完成了103座換電站。那么所建立的華夏出行公司正在迅速成長。我們與滴滴達成了戰(zhàn)略合作，共同在探索新能源汽車運營出行時提供充換電等業(yè)務。我們還與蘇寧等知名企業(yè)圍繞著新能源業(yè)務開展了全方位的深度戰(zhàn)略合作，可以說北汽的朋友圈正越來越大，我們的發(fā)展之路越走越快。

各位領導。各位專家。各位同仁，百舸爭流千帆競，乘風破浪正遠航。改革開放40周年，中國汽車產業(yè)辛勤探索一個甲子，讓我們把握新一輪科技革命百年不遇的寶貴機會，借助中華民族偉大復興的上升之勢，再次點燃改革開放的強勁引擎，邁向中國汽車產業(yè)高質量發(fā)展的全新征程。共同推動中國汽車產業(yè)由大變強，實現一代代汽車人生生不息的汽車強國夢，謝謝大家。

(責編：Autom)

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