（新浪汽車訊 9月26日?qǐng)?bào)道）日產(chǎn)汽車公司表示，由于對(duì)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則嚴(yán)肅性的認(rèn)識(shí)“非常低”，導(dǎo)致了尾氣排放和油耗測量造假問題。
7月9日，日產(chǎn)汽車承認(rèn)，公司在日本國內(nèi)5家工廠生產(chǎn)的19款車型存在排放和燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)估有誤的情況。這是不到一年時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)的第二起違規(guī)行為。
當(dāng)時(shí)，日產(chǎn)表示，在其日本的多數(shù)工廠進(jìn)行的最終車輛檢查中，發(fā)現(xiàn)排放和燃油經(jīng)濟(jì)性的樣本測試環(huán)境不符合國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，而且檢查報(bào)告是基于修改后的測量結(jié)果。
日產(chǎn)汽車在一份聲明中表示：“作為一家公司——從高管、經(jīng)理到工廠主管——日產(chǎn)汽車對(duì)違反（最終車輛檢驗(yàn)）標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則所造成的嚴(yán)重性的意識(shí)非常低。”
日產(chǎn)將不當(dāng)行為歸咎于缺乏最終的檢查員以及工廠經(jīng)理缺乏監(jiān)督，并補(bǔ)充稱，還需要進(jìn)行更多培訓(xùn)。此前，負(fù)責(zé)生產(chǎn)和開發(fā)的日產(chǎn)汽車執(zhí)行董事山內(nèi)康裕也表示，“出現(xiàn)問題的主要原因是，工廠沒有配備擁有檢測知識(shí)和技能的監(jiān)督員，因?yàn)榻回洉r(shí)間緊，質(zhì)檢員就通過造假來提高檢測效率?！?/p>
(責(zé)編：張晶晶)
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