恒大與FF仲裁風(fēng)波：賈躍亭動(dòng)搖了雙方的合作根基

（本文轉(zhuǎn)自獵云網(wǎng)）

在恒大與FF的仲裁風(fēng)波發(fā)酵一月有余，雙方發(fā)布一則則戰(zhàn)書似的聲明之后，11月12日，F(xiàn)F再次向香港仲裁中心對(duì)恒大提起仲裁，要求解除恒大健康對(duì)FF的資產(chǎn)抵押權(quán)。恒大健康當(dāng)天發(fā)布的公告顯示，緊急仲裁員已駁回合資公司提出的剝奪時(shí)穎資產(chǎn)抵押權(quán)的申請(qǐng)。

11月13日，有知情人士向獵云網(wǎng)透露了恒大與FF合作的相關(guān)細(xì)節(jié)。

關(guān)于協(xié)議細(xì)節(jié)及恒大未付款原因

該知情人士透露，恒大入股FF后，發(fā)現(xiàn)賈躍亭隱瞞了其違反外匯管理?xiàng)l例以及FF中國(guó)外匯賬戶被凍結(jié)的情況，且相關(guān)政府部門及金融機(jī)構(gòu)無法接受FF控制人賈躍亭不斷被列為失信人，明確表示不會(huì)提供任何支持，F(xiàn)F中國(guó)業(yè)務(wù)陷入癱瘓，而中國(guó)恰恰是FF最重要的生產(chǎn)基地和銷售市場(chǎng)。

為解決FF中國(guó)面臨的困境，恒大與FF雙方于7月18日簽訂補(bǔ)充協(xié)議，約定在政府和金融機(jī)構(gòu)接受、可以徹底解決中國(guó)區(qū)問題的條件下，恒大向FF提前支付7億美金。

隨后，賈躍亭主動(dòng)提出將FF股份轉(zhuǎn)讓給第三方，辭去一切關(guān)聯(lián)公司董事職務(wù)，但事實(shí)上賈躍亭只是將股份交由朋友代持，并仍為合資公司實(shí)際控制人，這一做法并未得到中國(guó)相關(guān)政府部門及金融機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，并未解決FF中國(guó)面臨的困境。

該知情人士表示，F(xiàn)F并未達(dá)到合同約定的付款條件，恒大也就沒有提前支付的義務(wù)。

關(guān)于資金使用

造車燒錢，眾所周知。

2017年，恒大收購(gòu)時(shí)穎公司時(shí)與FF簽訂協(xié)議，雙方約定了恒大為FF補(bǔ)充“彈藥”的節(jié)奏，即2018年底前，恒大要支付8億美元，2019年支付6億美元，2020年支付6億美元。實(shí)際上，時(shí)穎在2018年5月25日已提前支付完畢2018年底前應(yīng)付的8億美元。而到今年7月，這8億美金已“基本用完”。

錢都花哪兒了？坊間流傳的說法是，根據(jù)投資協(xié)議，恒大投資款項(xiàng)主要用于FF">

該知情人士對(duì)獵云網(wǎng)表示，20億美元是根據(jù)FF提出的商業(yè)計(jì)劃及中國(guó)業(yè)務(wù)資金需求確定的，雙方同意分三年投入，投資方還同意以投資款償還賈躍亭個(gè)人擔(dān)保的Pre-A債權(quán)、供應(yīng)商欠款、員工欠款，并計(jì)劃通過擔(dān)保及貸款等資源支持中國(guó)業(yè)務(wù)發(fā)展。在發(fā)生股東爭(zhēng)議期間，投資方（恒大）仍繼續(xù)提供借款支持中國(guó)員工工資待遇發(fā)放及業(yè)務(wù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

關(guān)于8億美金用途，該知情人士表示，投資方按約履行出資義務(wù)，并于2018年5月25日提前支付應(yīng)于2018年底前支付的8億美元。將8億美元投資款用于中美兩地的研發(fā)與生產(chǎn)，這是雙方在合作之初就達(dá)成的共識(shí)。

該知情人士表示，其中2億美元用于中國(guó)南沙研發(fā)生產(chǎn)基地的建設(shè)，并非恒大作為投資方所做的強(qiáng)行要求。

關(guān)于控制權(quán)、技術(shù)共享與支持

FF的控制權(quán)一直雙方爭(zhēng)奪的關(guān)鍵所在，也是外界關(guān)注的焦點(diǎn)。

該知情人士認(rèn)為，時(shí)穎在簽訂正式協(xié)議前立即先付3千萬美元定金，解決公司支付危機(jī)，避免觸發(fā)大面積裁員的破產(chǎn)局面，之后在無競(jìng)投對(duì)手的情況下，仍同意授予賈躍亭超級(jí)投票權(quán)及多數(shù)董事席位，僅保留委派公司出納及兩個(gè)項(xiàng)目考核節(jié)點(diǎn)，這是基于對(duì)FF管理團(tuán)隊(duì)的信任。

在該知情人士看來，恒大投資美國(guó)新能源汽車FF，是為了將世界一流新能源汽車引入中國(guó)，促進(jìn)中國(guó)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。而讓恒大無法接受的是，賈躍亭在對(duì)中國(guó)設(shè)立研發(fā)供應(yīng)鏈體系、數(shù)據(jù)共享等重要領(lǐng)域人為設(shè)立障礙，管理方面任人唯親，采用家族式管理，并要求將全部投資資金投向美國(guó)，將中國(guó)的投資壓力及包袱轉(zhuǎn)給投資方，尤其在目前賈躍亭巨額負(fù)債債務(wù)、多次被列失信人的情況下，動(dòng)搖了雙方合作根基。

(責(zé)編：林嘉興)

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