多品牌下滑 長(zhǎng)安汽車無望完成目標(biāo)

轉(zhuǎn)自中車網(wǎng)

白駒過隙,稍縱即逝。

轉(zhuǎn)眼間,2018年就剩最后一周了。很多人拿出年初那份計(jì)劃表,看看哪些目標(biāo)是沒有實(shí)現(xiàn)的,而大多數(shù)人就如下面那份計(jì)劃書一樣,目標(biāo)一降再降,卻還是無法完成。其實(shí)大部分人年底沒有實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的狀態(tài)與自主品牌車企沒能實(shí)現(xiàn)年末目標(biāo)頗有幾分相似。

長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)張寶林曾在年初放下豪言:“時(shí)代淘汰你,與你無關(guān)?!避嚾θ耸慷荚诓聹y(cè)“長(zhǎng)安這是要憋大招了!”這一年發(fā)生了太多事情,戈恩被捕,馬爾喬內(nèi)離世,馬斯克卸任,張寶林豪言壯志依舊沒實(shí)現(xiàn)。

長(zhǎng)安汽車實(shí)際上在2017年就開始做出改變。2017年長(zhǎng)安汽車新能源戰(zhàn)略“香格里拉計(jì)劃”啟動(dòng),標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車開始轉(zhuǎn)型。而后長(zhǎng)安集團(tuán)進(jìn)行了大刀闊斧的改革,向汽車“四化”進(jìn)軍。中車網(wǎng)向長(zhǎng)安汽車公關(guān)部了解到:“長(zhǎng)安汽車將一直圍繞“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”,全面推進(jìn)“香格里拉”和“北斗天樞”戰(zhàn)略?!?/p>

長(zhǎng)安汽車的戰(zhàn)略部署與其他自主品牌并無不同,全向“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”布局;而自主品牌的年末答卷,吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安都很難達(dá)到年初目標(biāo)。吉利2018年前11個(gè)月的累計(jì)銷量達(dá)到了141萬左右,吉利汽車在2018年的銷量目標(biāo)為158萬輛,剩下的12月,吉利單月銷量達(dá)到17萬輛才能完成目標(biāo),這個(gè)數(shù)量還是比較難完成的。

而長(zhǎng)安汽車前11個(gè)月的累計(jì)銷量250多萬輛,長(zhǎng)安汽車制定的目標(biāo)是310萬輛,最后一個(gè)月完成接近60萬的銷量確實(shí)是癡人說夢(mèng)。

長(zhǎng)安汽車銷量下滑的情況與汽車行業(yè)負(fù)增長(zhǎng)脫不了干系??備N量下滑,傳統(tǒng)汽車整體銷量下滑嚴(yán)重,新能源汽車卻在迅猛增長(zhǎng),新能源汽車場(chǎng)景看似一片大好。

張寶林也曾表示:“從傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車的轉(zhuǎn)型升級(jí)是長(zhǎng)安汽車的必由之路,也是長(zhǎng)安汽車第三次創(chuàng)業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。任何創(chuàng)業(yè)都不是輕松的,需要有歸零的心態(tài)。重要的是戰(zhàn)略的把握,要把握得非常精準(zhǔn),確保方向正確。”

中車網(wǎng)獲悉,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理徐海東透露,明年新能源汽車補(bǔ)貼至少要在今年的基礎(chǔ)上再降低30%,2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策文件已經(jīng)制定好了,具體發(fā)布時(shí)間待定。長(zhǎng)安汽車向電動(dòng)化發(fā)展,2020年新能源補(bǔ)貼將進(jìn)行大變動(dòng),到時(shí)新能源汽車將重新洗牌,傳統(tǒng)汽車新能源領(lǐng)域所受到的沖擊沒有新造車勢(shì)力大。

汽車行業(yè)負(fù)增長(zhǎng)是影響長(zhǎng)安汽車銷量下滑的一個(gè)因素,另外,長(zhǎng)安汽車的合資品牌,長(zhǎng)安福特等下滑比自主品牌更多,成為拖垮銷量的劊子手。在合資板塊當(dāng)中,長(zhǎng)安福特下滑最為嚴(yán)重,今年,長(zhǎng)安福特兩次召回的數(shù)量龐大,對(duì)長(zhǎng)安福特銷量也嚴(yán)重影響,長(zhǎng)安福特在長(zhǎng)安汽車比重較大,影響隨之增多。

汽車行業(yè)發(fā)展至今,已經(jīng)趨于優(yōu)勝劣汰的趨勢(shì)。長(zhǎng)安汽車之前啟動(dòng)的“第三次創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”都是為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)而生的。長(zhǎng)安汽車看到行業(yè)形式之后逐漸改變,相當(dāng)于給自己一劑強(qiáng)心針,效果如何,還需要時(shí)間的驗(yàn)證。

(責(zé)編:李碩)

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2018-12-26
多品牌下滑 長(zhǎng)安汽車無望完成目標(biāo)
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