據(jù)日本ITmedia NEWS報道,預計到2020年,約有2.5億輛智能互聯(lián)汽車在全球范圍內行駛。實際上,目前已有2100萬輛智能互聯(lián)汽車用于實際駕駛,其中多數(shù)功能十分強大,在駕駛過程中,能夠實時更新體育比賽結果、交通信息、社交媒體信息。同時,智能互聯(lián)汽車使得車輛之間相互通信合作也不再是一件難事。
智能互聯(lián)汽車前景被看好,對此,美國計算機安全解決方案服務商邁克菲評價稱,“智能互聯(lián)汽車將僅次于手機與平板電腦,正在迅速增長”。
另一方面,智能互聯(lián)汽車的潛在安全隱患備受擔憂。雖然專家研究已證實,對智能互聯(lián)汽車的攻擊并非不可能,但在汽車安全領域,對于威脅應對措施尚無統(tǒng)一方針。
如何才能使智能互聯(lián)汽車及道路更為安全呢?是否存在一個可導入全行業(yè)的制度?
當前已是物聯(lián)網(wǎng)時代,住房、汽車、可穿戴設備、醫(yī)療、工廠自動化等所有物品都可與互聯(lián)網(wǎng)相連。而正是因為生活與互聯(lián)網(wǎng)的連結如此緊密,就更加需要我們警惕安全。對于普通消費者來說,在購買與互聯(lián)網(wǎng)連接的新設備或玩具時,并不會深入考慮安全因素。比起安全,他們更加關注給生活帶來的便利。這一點,汽車也不例外。
智能互聯(lián)汽車的車載電腦與其他計算機設備一樣,通過與外部的通信可儲存眾多信息。車企與安全專家深知,這些信息可能會成為攻擊對象。
智能互聯(lián)汽車(或實際接入的系統(tǒng))會收集汽車GPS坐標信息及速度、顯示用戶行動的特定個人信息。如將這些數(shù)據(jù)提供給車企(或潛在的攻擊者),對方可監(jiān)測到零件的損耗情況,進而提示維修時間。另一方面,組織也有可能暴露于危險之中。由于提供車載電子設備及服務的企業(yè)與車企合作,攻擊者可將智能互聯(lián)汽車作為入侵企業(yè)系統(tǒng)的后門。
此外,汽車安全不僅僅會帶來信息安全的威脅,還會帶來實際的危險因素,這比個人信息泄露要更為嚴重。如持有帶有惡意的特殊設備,可通過遠程操作獲取車輛信息,打開車鎖,并且實施行動。在最危險的場景中,甚至可以挾持正在行駛中的車輛。
美國媒體TechCrunch對威脅服務器的安全因素頗有研究?!霸谄嚪掌靼踩凶钪匾囊粋€課題是車內各類電子元件(電子控制單元)與內網(wǎng)連接。因此,黑客如果可以訪問汽車藍牙或者信息提供系統(tǒng)等較為脆弱的電子控制單元,便可以控制剎車及發(fā)動機等安全性較高的電子控制單元,最終造成混亂?!?/p>
汽車服務器安全問題并不能依靠可動零件輕松解決,需要過硬的解決方案支撐。好在很多車企非常重視安全。例如,美國福特汽車十分注重汽車與通信數(shù)據(jù)的保護,將車輛控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡與信息通信系統(tǒng)分開構建,對軟件更新及數(shù)據(jù)通信采用加密保護,使得只有福特汽車認證的軟件可以更新車載系統(tǒng)。
代碼簽名證書僅認可由車企和企業(yè)信任的信息發(fā)送方及其發(fā)送的信息。對于智能互聯(lián)汽車的安全性來說必不可少。
代碼簽名屬于PKI(公鑰基礎設施)技術,可實行加密、安全認證及個人認證等,擁有多種安全解決方案。其中,網(wǎng)絡PKI是廣為知曉的PKI使用方法,可向擁有SSL/TLS證書的網(wǎng)站提供HTTPS服務。
如果智能互聯(lián)汽車不使用加密或認證來保護駕駛員,就會發(fā)生類似2015年Jeep車被黑客挾持的事件。當時,最終導致140萬輛Jeep車召回。智能互聯(lián)汽車專用PKI可防止遠程攻擊,在線更新安全程序,保護通信安全。
(責編:牛建峰)
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術助力“企宣”向上生長
- 新合資時代第一車 長安馬自達MAZDA EZ-6正式上市
- 德國大眾正計劃關閉至少三家本土工廠,或裁減數(shù)萬名員工
- 特斯拉弗里蒙特工廠喜迎第100萬輛Model Y下線,源自GA4生產(chǎn)線
- 家門口的新能源汽車“博物館”!比亞迪全國首個新能源汽車科普館于鄭州開館
- 特斯拉又被美國交通管理局調查 馬斯克的無人駕駛夢遇難以落地?
- 歐洲汽車制造商協(xié)會:9月歐盟混動汽車市占率首次超過汽油車
- 馬斯克遭《銀翼殺手2049》制片方起訴 稱Cybercab發(fā)布會盜圖
- 阿維塔代客泊車嚇到居民遭起訴,回應稱已溝通致歉
- 比亞迪與《黑神話:悟空》達成全球戰(zhàn)略合作,攜手書寫中國神話
- 超百項全系標配,年輕家庭多功能用車,比亞迪海豹06GT售價13.68萬元起
免責聲明:本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。