車圈兒大事件|李斌轉(zhuǎn)讓5千萬(wàn)股私人持有股份 法系車在華占有率跌至1.29%

李斌轉(zhuǎn)讓5000萬(wàn)股私人持有股份

1月24日，蔚來(lái)宣布，公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌轉(zhuǎn)讓了其名下5，000萬(wàn)股股份（含189，253股A類股票和49，810，747股C類股票）用于成立蔚來(lái)用戶信托。

李斌表示： “成立用戶信托是為了忠于蔚來(lái)成為一家用戶企業(yè)的初心。我在蔚來(lái)上市招股說(shuō)明書(shū)的公開(kāi)信中曾經(jīng)承諾，將我本人所擁有的5，000萬(wàn)股蔚來(lái)股票，用于成立蔚來(lái)用戶信托。今天，我們完成了這項(xiàng)工作。我相信，通過(guò)讓蔚來(lái)車主用戶決定如何分配這些股份經(jīng)濟(jì)收益的方式，信托將會(huì)體現(xiàn)蔚來(lái)的核心價(jià)值觀，從而讓蔚來(lái)的用戶、股東、員工和合作伙伴長(zhǎng)期受益。

共享汽車洗牌加速

途歌成立于2015年7月，經(jīng)過(guò)多輪融資后迅速在北京、上海、廣州、深圳、成都和西安等地布局，運(yùn)營(yíng)車輛包括奔馳Smart、寶馬MINI、寶馬1系、奧迪A3、JEEP 自由俠、雪鐵龍C3、標(biāo)致2008 等多款車型。

資本的本質(zhì)是逐利，尤其是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)講究的是短周期的回報(bào)，一旦投資人發(fā)現(xiàn)2-3年后無(wú)法獲得豐厚的回報(bào)，停止注資是很正常的事情。資本的出逃讓那些重度依賴融資獲得資金的共享汽車車企陷入困境，并加速共享汽車產(chǎn)業(yè)的洗牌。

北京現(xiàn)代工廠大規(guī)模裁員、停工

1月23日媒體得到消息，一位自稱北京現(xiàn)代工廠內(nèi)部人員表示北京現(xiàn)代一、二、三工廠正在進(jìn)行大規(guī)模裁員。得知此事后，媒體第一時(shí)間嘗試與現(xiàn)代方面聯(lián)系，并前往位于北京市順義區(qū)的北京現(xiàn)代工廠。

關(guān)于爆料者提到的北京現(xiàn)代工廠停工一事，在與工人交流過(guò)程中得知目前大部分工廠仍處于生產(chǎn)狀態(tài)下，但不排除部分工廠可能出現(xiàn)停工的情況，具體情況還待進(jìn)一步確認(rèn)。

特斯拉在華落地造車新勢(shì)力壓力大

“特斯拉落戶上海給我們的壓力挺大，老板要求一定要趕在特斯拉量產(chǎn)之前將產(chǎn)品推出，現(xiàn)在研發(fā)團(tuán)隊(duì)每天都在加班加點(diǎn)。”一位不愿具名的造車新勢(shì)力企業(yè)員工告訴記者。

事實(shí)上，不僅是造車新勢(shì)力，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車企也在關(guān)注特斯拉的國(guó)產(chǎn)進(jìn)度。一位上汽新能源的高管曾向記者透露，特斯拉在上海國(guó)產(chǎn)讓他們感受到較大壓力?！坝卸螘r(shí)間，凡是我們門(mén)口走出去的員工，特斯拉的獵頭都要去問(wèn)問(wèn)，雙倍薪資挖人?！?/p>

戈恩辭去雷諾董事長(zhǎng)兼CEO

法國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)布魯諾·勒梅爾在達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上表示，戈恩已經(jīng)辭去雷諾汽車公司董事長(zhǎng)兼CEO的職位。

此前，雷諾方面因堅(jiān)稱戈恩無(wú)罪，一直保留其職務(wù)。但鑒于戈恩方面提出的第二次保釋申請(qǐng)于1月22日被再次駁回，戈恩的拘留時(shí)間趨于長(zhǎng)期化，雷諾公司不得不考慮替代戈恩的人選，同時(shí)著手構(gòu)建公司運(yùn)營(yíng)的新體制。

蘋(píng)果自動(dòng)駕駛項(xiàng)目裁員逾200人

蘋(píng)果泰坦項(xiàng)目的200多名員工遭到解雇。泰坦項(xiàng)目是蘋(píng)果未公開(kāi)的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目。

與此同時(shí)，蘋(píng)果高管們?cè)诮鼇?lái)數(shù)月一直對(duì)公司的汽車前景保持緘默。2016年，蘋(píng)果已經(jīng)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)一輪裁員，并調(diào)整了發(fā)展戰(zhàn)略。即便是對(duì)行業(yè)的頂尖公司如Waymo、Cruise和特斯拉等來(lái)說(shuō)，全自動(dòng)駕駛汽車仍處于實(shí)驗(yàn)階段。

法系車在華市場(chǎng)占有率跌至1.29%

法系車在剛過(guò)去的2018年幾乎“全軍覆沒(méi)”，在華三大合資車企均出現(xiàn)不同程度的下滑，神龍汽車、長(zhǎng)安PSA和東風(fēng)雷諾總銷量?jī)H為30.7萬(wàn)輛，同比跌幅高達(dá)32.6%。至此，法系車在華市占率也跌至1.29%，創(chuàng)下十年來(lái)新低水平。

法系車將迎來(lái)生死考驗(yàn)的一年，銷量幾乎見(jiàn)底，再得不到好轉(zhuǎn)將會(huì)慢慢被侵蝕，那么離“法系退出中國(guó)市場(chǎng)”很可能不遠(yuǎn)了。法系車在如今中國(guó)市場(chǎng)大環(huán)境下再?zèng)_擊一線陣型已不太可能，或許安心做個(gè)“小眾”品牌也是一條出路。

(責(zé)編：李碩)

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