（新浪汽車 1月25日訊）據(jù)路透社報道，梅賽德斯-奔馳采購和供應商質(zhì)量部門主管威爾科?斯塔克（Wilko Stark）表示，戴姆勒公司將深化與中國汽車供應商的合作關(guān)系，因為在電動化和智能網(wǎng)化的關(guān)鍵技術(shù)方面，中國供應商往往領(lǐng)先于美國和歐洲的競爭對手。
斯塔克表示，向電動和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的轉(zhuǎn)變使得該公司更加依賴于來自外部的電池化學和網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)知識。
“我們將考慮在某些領(lǐng)域（與中國供應商）建立合作關(guān)系。整體的伙伴關(guān)系發(fā)揮的作用將變得越來越重要?！?斯塔克在斯圖加特舉行的奔馳采購戰(zhàn)略新聞發(fā)布會上說道。
斯塔克稱，梅賽德斯-奔馳將更多地依賴其供應商在研發(fā)領(lǐng)域發(fā)揮主導作用，并通過流程優(yōu)化發(fā)現(xiàn)成本削減潛力。
“我們將加強對中國供應商的考察。中國在許多數(shù)字化創(chuàng)新領(lǐng)域都比美國先進。因此，中國供應商（在奔馳供應鏈中）的重要性將顯著得到提升?！?斯塔克說道。
2018年奔馳品牌全球銷量為231萬輛，同比增長0.9%，連續(xù)第八年創(chuàng)下紀錄。這也可能使得梅賽德斯-奔馳連續(xù)第三次成為豪華車銷量冠軍。在整體汽車市場不景氣的環(huán)境下，奔馳實現(xiàn)增長主要得益于亞太地區(qū)及核心市場中國的銷量成功推動。
奔馳品牌在中國市場的銷量同比增長11%達到65.3萬輛。這也使得中國自2015年以來繼續(xù)成為奔馳在全球的最大單一市場。在整個亞太地區(qū)，奔馳的銷量為94.3萬輛，同比增長7.8%。相比較之下，美國和歐洲的銷量則分別下降了6.3%和2.3%。
斯塔克說，中國在推出電動汽車和基于手機的支付系統(tǒng)等數(shù)字化服務方面走在了前列，這也使中國供應商相對于歐美競爭對手更具有優(yōu)勢。
“在智能網(wǎng)聯(lián)服務領(lǐng)域，中國領(lǐng)先于美國；我們別無選擇，只能加深與這些供應商的關(guān)系?！?這里斯塔克指的是以阿里巴巴、騰訊和百度為主的互聯(lián)網(wǎng)巨頭所引領(lǐng)的智能互聯(lián)領(lǐng)域。
戴姆勒還在考慮在電池領(lǐng)域建立更廣泛的聯(lián)盟，但目前還有正式的決定。梅賽德斯-奔馳還在尋找供應商進行創(chuàng)新，看看這家德國汽車制造商能否利用更緊湊、更輕的電動汽車電池。
斯塔克指出，更密集、更便宜、充電時間更短的電池，也可能使奔馳電動汽車的成本降至接近其同等燃油發(fā)動機車型的水平。（李樹生）
(責編：牛建峰)
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