氫燃料電池汽車“十城千輛”計劃或推出

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2009年，由科技部、財政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合啟動了“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程”也就是所謂的“十城千輛”，核心思想就是通過提供財政補貼，每年發(fā)展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行，這一計劃旨在大規(guī)模推廣新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

近幾年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年全年新能源汽車銷量達到125.6萬輛，同比增長61.7%，其中包括“十城千輛”在內(nèi)的各種鼓勵政策的作用至關重要。如今，針對氫燃料電池汽車的“十城千輛”計劃一旦落地，或許意味著氫燃料電池汽車這一細分領域將得到極大的政策推動作用。

實際上，在“氫燃料電池十城千輛計劃或將推出”這一消息曝光之前，已經(jīng)有不少業(yè)內(nèi)重要的政府領導及專家學者對外透露過“國家即將加快推廣氫燃料電池汽車”的動向。如全國政協(xié)副主席萬鋼就表示，中國新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)進入另一個發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)化的重點需要進一步向氫燃料電池汽車方向拓展；中國科學院院士歐陽明高曾提出的“中國燃料電池汽車技術路線圖”中也給出過“2020年達1萬輛，2025年10萬輛，2030年100萬輛”的氫燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃。

不管如何，氫燃料電池汽車的熱度正不斷攀升，而國家相關鼓勵政策的出臺將對氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到不可忽視的作用，也許用不了多久，就如同純電動汽車或插電式混合動力汽車一樣，氫燃料電池汽車也會飛入尋常百姓家。

(責編：肖蒙蒙)

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