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本文轉(zhuǎn)載自：每日經(jīng)濟(jì)新聞
1月，我國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)仿佛進(jìn)入了“回落期”。
國(guó)機(jī)汽車(chē)發(fā)布的《中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)月報(bào)（2019年1月）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）顯示，2019年1月，我國(guó)海關(guān)進(jìn)口汽車(chē)總量共計(jì)8萬(wàn)輛，同比下降16.4%。
圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 蘧毛毛 制圖
國(guó)機(jī)汽車(chē)分析數(shù)據(jù)后認(rèn)為，1月我國(guó)汽車(chē)進(jìn)口量之所以進(jìn)入春節(jié)前的回落期，主要是由于受到春節(jié)因素以及美系車(chē)、英系車(chē)進(jìn)口量同比大幅度下滑的影響。
寶馬進(jìn)口量躍居第一
從車(chē)型結(jié)構(gòu)方面來(lái)看，1月我國(guó)進(jìn)口乘用車(chē)數(shù)量為7.72萬(wàn)輛，同比下滑17.8%。其中，轎車(chē)、SUV和MPV均出現(xiàn)了同比下滑，下滑幅度分別為-28.4%、-4.6%和-65.4%。
圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 蘧毛毛 制圖
雖然1月我國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)整體不景氣，但仍有少數(shù)汽車(chē)品牌的進(jìn)口量逆勢(shì)上漲?！秷?bào)告》顯示，在進(jìn)口量排名前十的汽車(chē)品牌中，寶馬、雷克薩斯、保時(shí)捷進(jìn)口量均有不同幅度增長(zhǎng)。其中，寶馬排名第一，同比增速為42.5%；雷克薩斯和保時(shí)捷的進(jìn)口量也保持了10%左右的增長(zhǎng)。
而部分汽車(chē)品牌進(jìn)口量卻出現(xiàn)了同比下滑。如，在1月進(jìn)口量排名前十的汽車(chē)品牌中，林肯同比下滑了37.9%，斯巴魯?shù)隽饲笆?/p>
另外，由于受環(huán)保要求趨嚴(yán)及春節(jié)前期的影響，2019年1月我國(guó)平行進(jìn)口車(chē)的進(jìn)口量為1.1萬(wàn)輛，同比下滑32.9%。其中，平行進(jìn)口SUV的市場(chǎng)份額再次提升，1月達(dá)到91%；MPV市場(chǎng)份額下滑2個(gè)百分點(diǎn)，其他車(chē)型市場(chǎng)份額保持相對(duì)穩(wěn)定。
圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 蘧毛毛 制圖
其實(shí)，1月平行進(jìn)口車(chē)進(jìn)口量還是頗有亮點(diǎn)。當(dāng)月平行進(jìn)口車(chē)總量環(huán)比增長(zhǎng)76.1%，占1月我國(guó)進(jìn)口車(chē)總量的14.1%，比2018全年占比上升1.5個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)此，國(guó)機(jī)汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部高級(jí)經(jīng)理王存表示，從2018年二季度開(kāi)始，我國(guó)平行進(jìn)口車(chē)在供給端受到環(huán)保政策較大影響，再加上國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的延遲執(zhí)行，都對(duì)平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)形成了利好。
新一輪比拼即將開(kāi)始
除了進(jìn)口量開(kāi)局下跌之外，1月我國(guó)進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)量也出現(xiàn)了同比下滑。數(shù)據(jù)顯示，1月，我國(guó)進(jìn)口車(chē)總共銷(xiāo)售了7.8萬(wàn)輛，同比下降4.8%。
圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 蘧毛毛 制圖
對(duì)此，國(guó)機(jī)汽車(chē)分析數(shù)據(jù)認(rèn)為：“下行的經(jīng)濟(jì)條件限制了一部分消費(fèi)者的消費(fèi)，再加上汽車(chē)市場(chǎng)受春節(jié)假期的影響，導(dǎo)致今年1月開(kāi)年銷(xiāo)量不樂(lè)觀(guān)?！?/p>
1月，在進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量排名前十的汽車(chē)品牌中，有五個(gè)品牌出現(xiàn)下滑，分別是路虎、MINI、寶馬、奔馳和沃爾沃。其中，路虎的下滑幅度最大，同比下降18.4%；保時(shí)捷和奧迪增長(zhǎng)幅度較大，同比增加33.9%和22.6%。
（圖片來(lái)源：國(guó)機(jī)汽車(chē)）
值得一提的是，雖然寶馬的進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)了同比下滑，但是從整體在華銷(xiāo)量來(lái)看，寶馬仍延續(xù)了2019年下半年的高速增長(zhǎng)走勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，1月，寶馬（含MINI品牌）在華銷(xiāo)量約為6.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.5%。雖然在國(guó)內(nèi)豪華車(chē)品牌第一陣營(yíng)中，寶馬1月的銷(xiāo)量暫時(shí)位列第三，但銷(xiāo)量和進(jìn)口量的兩位數(shù)同比增長(zhǎng)為寶馬接下來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)留下了很大的想象空間。
有分析認(rèn)為，隨著今年4月1日起，生產(chǎn)制造業(yè)的增值稅稅率將由16%降至13%，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)新一輪競(jìng)爭(zhēng)。
如今，上述政策實(shí)施日期還未到來(lái)，部分汽車(chē)品牌已經(jīng)宣布降價(jià)、提前搶占市場(chǎng)。目前包括寶馬、奔馳、路虎、林肯等品牌紛紛宣布官降。其中，奔馳降價(jià)車(chē)型幅度最大為6.4萬(wàn)元，寶馬和路虎車(chē)型最高降幅分別為6萬(wàn)元和8.5萬(wàn)元。豪車(chē)降價(jià)潮啟動(dòng)后，新一輪的比拼也即將開(kāi)始。
(責(zé)編：李曉紅)
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