兩個(gè)月北京城就賣出5000多輛皮卡 “不限購(gòu)免搖號(hào)”的背后：皮卡即將解禁？

（圖片來(lái)源：全景視覺(jué)）

“目前店內(nèi)的兩輛車均已售出，店外的是展示車暫不出售，不過(guò)明天會(huì)有30輛新車到店?！?月20日，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者在北京北辰汽車交易市場(chǎng)走訪時(shí)，該市場(chǎng)內(nèi)一家中興皮卡銷售店的銷售經(jīng)理孟先生告訴記者。當(dāng)記者詢問(wèn)近來(lái)北京皮卡市場(chǎng)的情況時(shí)，他的回答是“異常的火爆”。

北京市場(chǎng)皮卡車的銷售正在悄然走熱。“皮卡雖然不能進(jìn)入五環(huán)以內(nèi)，但這類車不用搖號(hào)就能直接上京牌，身邊好多同事都在討論買(mǎi)一輛皮卡作為日常代步、周末郊區(qū)出行，我也有這樣的打算。”記者的一位朋友表示，在北京抱有這一想法的消費(fèi)者不在少數(shù)。

過(guò)去一個(gè)月中，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者也發(fā)現(xiàn)，微信朋友圈的皮卡廣告開(kāi)始不斷增多，如長(zhǎng)城汽車發(fā)布的風(fēng)駿6皮卡廣告，直接標(biāo)明“不限購(gòu)免搖號(hào)”的字樣，其所針對(duì)的市場(chǎng)明確指向北京。在北京這個(gè)“限購(gòu)和搖號(hào)”雙限地區(qū)，這樣的廣告語(yǔ)也輕易就帶來(lái)了強(qiáng)烈的眼球效應(yīng)。重要的是，這不是簡(jiǎn)單的營(yíng)銷噱頭，而是市場(chǎng)上真實(shí)存在的情況。

長(zhǎng)期以來(lái)，皮卡車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是一個(gè)特殊的存在，相關(guān)政策規(guī)定該類車型歸屬于貨車，其既不能進(jìn)入城市街道行駛，還面臨著強(qiáng)制報(bào)廢等一系列限制，這讓皮卡這一在國(guó)際市場(chǎng)比較流行的類型車，在國(guó)內(nèi)的存在感有限。

而近幾年來(lái)，汽車行業(yè)內(nèi)有關(guān)皮卡“解禁”的呼聲越來(lái)越高，尤其是2019年初國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)等十部委發(fā)布的《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng) 促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱“方案”），其中提到“在評(píng)估河北、遼寧、河南、云南、湖北、新疆6省區(qū)放開(kāi)皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn)政策效果基礎(chǔ)上，穩(wěn)妥有序擴(kuò)大皮卡車進(jìn)城限制范圍”。

該政策被業(yè)內(nèi)解讀為皮卡政策放寬的一次實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，而記者發(fā)現(xiàn)，近來(lái)北京市場(chǎng)皮卡車熱銷的現(xiàn)象也與該政策之間有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。

被哄搶的皮卡車

地處北京北五環(huán)外的北辰汽車交易市場(chǎng)，是全國(guó)最大的汽車交易中心，這里聚集了長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、江鈴、北汽福田、上汽大通、卡威、黃海等國(guó)產(chǎn)品牌皮卡，以及豐田、福特和大眾等主流外資皮卡經(jīng)銷商?！皬娜ツ?2月份開(kāi)始銷量大漲，近半個(gè)月賣出了60多輛，最近這幾天也已經(jīng)賣出了十幾輛，你來(lái)之前一位客戶剛提走一輛，還有一位客戶一直在催問(wèn)什么時(shí)候可以提車。”上述孟先生表示。

在另一家皮卡銷售店，記者看到門(mén)口停放著鄭州日產(chǎn)納瓦拉、長(zhǎng)城風(fēng)駿6、上汽大通T60三個(gè)品牌的5輛皮卡車，其中一輛大通T60上還懸掛著“無(wú)需搖號(hào)、可上京牌”的宣傳標(biāo)語(yǔ)。該店的銷售主管樊先生告訴記者，由于價(jià)格便宜，長(zhǎng)城風(fēng)駿6銷量在幾款車中最好，顏值較高、價(jià)格稍貴的大通T60次之，納瓦拉價(jià)格最貴但銷量也還不錯(cuò)。

此外，在長(zhǎng)安、卡威、黃海、福田、江鈴、福特等皮卡銷售店，記者得到了幾乎一致的回答：“銷量很好，尤其是外觀時(shí)尚大氣的車型更火，而且優(yōu)惠不多，在3000元左右。”“現(xiàn)在大家?guī)缀醵际谴u車，就是將別家的車型擺在自己的店中，如果有顧客就相互支援供車”，卡威和黃海的銷售人員如此告訴記者。就連不少經(jīng)營(yíng)二手車生意的店面門(mén)前也擺出了皮卡車型。

記者發(fā)現(xiàn)，目前在銷的皮卡車型均為汽油版，油耗普遍在12-15升左右，這一油耗數(shù)據(jù)要高出普通轎車和SUV近1/3。此外，皮卡車按照小型貨車標(biāo)準(zhǔn)年檢，10年之內(nèi)每年年檢1次，車齡超過(guò)10年每年要檢2次。盡管皮卡面臨較多限制，但卻難以阻擋搶購(gòu)熱銷。

為何消費(fèi)者青睞皮卡車？一位不愿透露姓名的購(gòu)車者表示：“之前想買(mǎi)車，但搖不到牌照，而皮卡不用搖號(hào)，雖然不能進(jìn)入五環(huán)以內(nèi)，但在五環(huán)外還是很方便的?！痹邳S海皮卡4S店內(nèi)，一位咨詢黃海N3的消費(fèi)者也和記者談到了購(gòu)買(mǎi)皮卡的緣由：“就算是要進(jìn)城，可以將車停在五環(huán)的地鐵口或者附近停車場(chǎng)，總得來(lái)說(shuō)還是比租車或沒(méi)車方便?！?/p>

據(jù)了解，北京地區(qū)從2010年起開(kāi)始實(shí)行搖號(hào)購(gòu)車制度，近幾年隨著參與搖號(hào)人數(shù)的不斷攀升和指標(biāo)總量的減少，搖號(hào)中簽率日益走低。根據(jù)北京市交管部門(mén)的統(tǒng)計(jì)，2019年第一期小客車指標(biāo)申請(qǐng)人數(shù)超過(guò)313萬(wàn)人，中簽的機(jī)率為2367：1。與此同時(shí)，新能源指標(biāo)申請(qǐng)人數(shù)也超過(guò)了44萬(wàn)人，根據(jù)相關(guān)測(cè)算，最新申請(qǐng)者需要排隊(duì)8年之久。

正是因?yàn)閾u號(hào)購(gòu)車難度過(guò)高，皮卡車免搖號(hào)這一點(diǎn)成為最大的誘惑。有相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2018年7月開(kāi)始，北京市場(chǎng)的皮卡銷量開(kāi)始上升，2018年12月已突破4000輛。到2019年前兩個(gè)月，北京市場(chǎng)皮卡銷量更是超過(guò)5000輛，在全國(guó)市場(chǎng)排名第二，超過(guò)云南省。

皮卡車的春天來(lái)了？

皮卡車的突然熱銷，是否預(yù)示著這一細(xì)分市場(chǎng)將從此迎來(lái)銷量增長(zhǎng)的春天？乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)總銷量為44.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.8%，在整體汽車市場(chǎng)負(fù)增長(zhǎng)的背景下，皮卡成為少有的正增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)。雖然從總量而言，皮卡市場(chǎng)所占的份額仍舊有限，但目前皮卡銷量不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)，讓很多皮卡車企業(yè)對(duì)未來(lái)抱有信心。

據(jù)記者了解，長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、上汽大通、大連黃海、鄭州日產(chǎn)等皮卡車企在2019年都規(guī)劃了相應(yīng)的新產(chǎn)品上市，可以預(yù)計(jì)，該市場(chǎng)將在今年進(jìn)一步擴(kuò)大。鄭州日產(chǎn)中區(qū)銷售經(jīng)理林志彬在接受記者采訪時(shí)表示：“皮卡從去年銷量開(kāi)始增長(zhǎng)，未來(lái)持續(xù)火熱肯定是必然的趨勢(shì)?！?/p>

業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，近年來(lái)皮卡一步步“解禁”的政策信號(hào)，是刺激該細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)的一個(gè)重要緣由。2019年初，發(fā)改委等十部委出臺(tái)的政策為皮卡市場(chǎng)的火熱再添一把火。而早在此前，相關(guān)政策利好就已不斷釋放。2016年，河北、遼寧、河南、云南、湖北、新疆6省區(qū)被定為皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn)，為皮卡進(jìn)城開(kāi)始打開(kāi)了第一道“口子”。而2018年底，國(guó)家交通運(yùn)輸部正式發(fā)布通知，規(guī)定從2019年1月1日起，取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證，即從2019年開(kāi)始，皮卡車型可以不用再辦理運(yùn)營(yíng)證，并且車身不用再噴漆和貼反光條。

“北京的皮卡市場(chǎng)是去年6月開(kāi)始上漲的，與新政策發(fā)布的時(shí)間幾乎一致”，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)稱。有意思的是，關(guān)于皮卡“解禁”的政策預(yù)期對(duì)目前皮卡車熱銷的局面存在一個(gè)反向刺激的作用。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者普遍擔(dān)心“皮卡也即將搖號(hào)”，因此很多人購(gòu)買(mǎi)皮卡的目的在于“占號(hào)”。不少經(jīng)銷商表示：“皮卡肯定是要放開(kāi)限行的，所以免搖號(hào)政策一定會(huì)取消，很可能是5月1日，也有可能是10月1日，所以買(mǎi)車要盡早。”

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華接受記者采訪時(shí)表示：“目前皮卡并非真正的熱銷，因?yàn)槭袌?chǎng)的自發(fā)性還很小，更多地是受政策影響?！彼M(jìn)一步認(rèn)為，隨著皮卡市場(chǎng)保有量的增加，未來(lái)肯定會(huì)出臺(tái)相應(yīng)的限制政策，言下之意，目前皮卡熱銷的現(xiàn)象不會(huì)是一個(gè)長(zhǎng)期現(xiàn)象。

雖然皮卡“解禁”是大勢(shì)所趨，但該市場(chǎng)面臨的政策環(huán)境還不算明朗。據(jù)記者了解，在一些城市開(kāi)放皮卡進(jìn)城的同時(shí)，也有一些城市在加大限制力度，2018年，鄭州、石家莊等放開(kāi)試點(diǎn)城市對(duì)皮卡進(jìn)城進(jìn)行了重新限制。

(責(zé)編：李曉紅)

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