美國(guó)證券交易委員會(huì)(下稱“SEC”)指控特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon">
近日,負(fù)責(zé)SEC對(duì)馬斯克藐視法庭指控裁定的法官發(fā)布最新命令,要求馬斯克與SEC進(jìn)行至少一個(gè)小時(shí)的和解談判,并在4月18日前就如何發(fā)布有關(guān)特斯拉的重要信息達(dá)成協(xié)議。法官表示,如果他們拒絕達(dá)成和解,他再?zèng)Q定是否裁定馬斯克藐視法庭。
這意味著,此次馬斯克因在社交渠道上“口無(wú)遮攔”而被SEC指控一事或?qū)⒃俅我院徒馐瘴病?/p>
2018年10月,馬斯克就曾因在推特上公布“私有化特斯拉”的不實(shí)消息被SEC起訴,最后,這場(chǎng)“鬧劇”除了讓馬斯克失去了特斯拉董事長(zhǎng)的職位,并支付了2000萬(wàn)美元的罰款外,在最終判決時(shí),法院還添加了一項(xiàng)和解協(xié)議,要求馬斯克對(duì)任何包含或可能包含對(duì)特斯拉或其股東來(lái)說(shuō)屬于重要信息的書面通信(包括社交媒體帖子)必須尋求預(yù)先批準(zhǔn)。
但距離訂立和解協(xié)議尚不滿半年的時(shí)間,馬斯克再一次在推特上發(fā)布未經(jīng)公司同意,并且與特斯拉有關(guān)的重要信息。
美國(guó)時(shí)間2月20日,馬斯克在推特上寫道:“特斯拉2011年生產(chǎn)了0輛汽車,但2019年將生產(chǎn)約50萬(wàn)輛?!彪S后,馬斯克又自證這條推特信息不實(shí)。上述推特發(fā)布幾小時(shí)后,馬斯克澄清道,2019年生產(chǎn)50萬(wàn)輛汽車的意思是“2019年底的年化產(chǎn)能可能在50萬(wàn)輛左右,也就是每周1萬(wàn)輛”,但2019年的交付量仍然是之前預(yù)計(jì)的40萬(wàn)輛。
在SEC的眼中,馬斯克犯了兩個(gè)嚴(yán)重的錯(cuò)誤,首先,馬斯克違反了特斯拉在去年與SEC訂立的和解協(xié)議,即馬斯克在社交媒體上發(fā)表的任何重要聲明都要經(jīng)過(guò)公司管理層的審查,但很顯然,馬斯克的發(fā)推行為并沒(méi)有獲得預(yù)先批準(zhǔn);其次,這條推特信息重要但卻是不實(shí)信息。
而在馬斯克看來(lái),特斯拉產(chǎn)量信息公開并沒(méi)有違反去年訂立的和解協(xié)議,因?yàn)樘厮估呢?cái)報(bào)電話會(huì)議記錄中明確寫著特斯拉今年的產(chǎn)能目標(biāo)是35萬(wàn)輛到50萬(wàn)輛,所以其在推特上公布的僅僅是公開信息。
一位業(yè)內(nèi)人士向《國(guó)際金融報(bào)》記者表示,針對(duì)雙方對(duì)去年和解協(xié)議的理解不同,這次和解可能是對(duì)上一份和解協(xié)議的補(bǔ)充,涉及到如何裁定是否為重要信息以及是否為公開信息;但馬斯克對(duì)SEC的不尊重顯然已經(jīng)惹怒SEC,SEC是否同意和解還是一個(gè)問(wèn)題。
(責(zé)編:肖蒙蒙)
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