馬斯克“藐視法庭”案獲新進(jìn)展，或與SEC或再次和解？

美國證券交易委員會（下稱“SEC”）指控特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon">

近日，負(fù)責(zé)SEC對馬斯克藐視法庭指控裁定的法官發(fā)布最新命令，要求馬斯克與SEC進(jìn)行至少一個小時的和解談判，并在4月18日前就如何發(fā)布有關(guān)特斯拉的重要信息達(dá)成協(xié)議。法官表示，如果他們拒絕達(dá)成和解，他再決定是否裁定馬斯克藐視法庭。

這意味著，此次馬斯克因在社交渠道上“口無遮攔”而被SEC指控一事或?qū)⒃俅我院徒馐瘴病?/p>

2018年10月，馬斯克就曾因在推特上公布“私有化特斯拉”的不實消息被SEC起訴，最后，這場“鬧劇”除了讓馬斯克失去了特斯拉董事長的職位，并支付了2000萬美元的罰款外，在最終判決時，法院還添加了一項和解協(xié)議，要求馬斯克對任何包含或可能包含對特斯拉或其股東來說屬于重要信息的書面通信（包括社交媒體帖子）必須尋求預(yù)先批準(zhǔn)。

但距離訂立和解協(xié)議尚不滿半年的時間，馬斯克再一次在推特上發(fā)布未經(jīng)公司同意，并且與特斯拉有關(guān)的重要信息。

美國時間2月20日，馬斯克在推特上寫道：“特斯拉2011年生產(chǎn)了0輛汽車，但2019年將生產(chǎn)約50萬輛?！彪S后，馬斯克又自證這條推特信息不實。上述推特發(fā)布幾小時后，馬斯克澄清道，2019年生產(chǎn)50萬輛汽車的意思是“2019年底的年化產(chǎn)能可能在50萬輛左右，也就是每周1萬輛”，但2019年的交付量仍然是之前預(yù)計的40萬輛。

在SEC的眼中，馬斯克犯了兩個嚴(yán)重的錯誤，首先，馬斯克違反了特斯拉在去年與SEC訂立的和解協(xié)議，即馬斯克在社交媒體上發(fā)表的任何重要聲明都要經(jīng)過公司管理層的審查，但很顯然，馬斯克的發(fā)推行為并沒有獲得預(yù)先批準(zhǔn)；其次，這條推特信息重要但卻是不實信息。

而在馬斯克看來，特斯拉產(chǎn)量信息公開并沒有違反去年訂立的和解協(xié)議，因為特斯拉的財報電話會議記錄中明確寫著特斯拉今年的產(chǎn)能目標(biāo)是35萬輛到50萬輛，所以其在推特上公布的僅僅是公開信息。

一位業(yè)內(nèi)人士向《國際金融報》記者表示，針對雙方對去年和解協(xié)議的理解不同，這次和解可能是對上一份和解協(xié)議的補(bǔ)充，涉及到如何裁定是否為重要信息以及是否為公開信息；但馬斯克對SEC的不尊重顯然已經(jīng)惹怒SEC，SEC是否同意和解還是一個問題。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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