恒大汽車版圖再擴(kuò)張：一周內(nèi)投資2800億建造車基地

極客網(wǎng)·汽車科技6月18日，恒大在新能源汽車領(lǐng)域的版圖已經(jīng)擴(kuò)張得越來越大了。

6月15日，恒大發(fā)布公告表示已經(jīng)與沈陽(yáng)政府簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布恒大將會(huì)投資1200億在沈陽(yáng)建設(shè)新能源汽車三大基地等項(xiàng)目；而早在6月11日，恒大才剛剛宣布將會(huì)投資1600億在廣州南周建立了包括整車、電池和電機(jī)三大生產(chǎn)基地。至此，不到一個(gè)星期的時(shí)間恒大已經(jīng)足足花費(fèi)了2800億元建立了南北兩大造車基地。

自從恒大與FF徹底分道揚(yáng)鑣之后，從未放棄自己的造車夢(mèng)想，甚至還是一路高歌猛進(jìn)，比起與FF合作的時(shí)候更加所向披靡。近半年的時(shí)間，恒大已經(jīng)收購(gòu)了超過3家關(guān)于新能源汽車方面的產(chǎn)業(yè)鏈公司，總共耗資約80億元，這其實(shí)還不包括成立公司、入股廣匯等企業(yè)，如果總共加在一起的話總體投資額其實(shí)已經(jīng)達(dá)到了280億元。

新能源汽車行業(yè)的燒錢程度其實(shí)是可想而知的。特斯拉用了整整16年的時(shí)間才開始慢慢實(shí)現(xiàn)盈利，而蔚來創(chuàng)始人李斌之前也說過“一家新能源汽車企業(yè)想要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)必須投入至少200億元?！倍c其他的企業(yè)需要不斷的找投資來說，從房地產(chǎn)商轉(zhuǎn)型過來的恒大顯得更為財(cái)大氣粗一些，這些錢對(duì)于恒大來說反而是比其他企業(yè)更輕松就能夠拿出來，這其實(shí)也就是為什么比蔚來、小鵬這些起步這么晚的恒大卻能夠在短時(shí)間內(nèi)擁有兩大造車基地和其他的造車產(chǎn)業(yè)鏈。

雖說恒大進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域是從去年的6月份開始的，以入駐FF的形式打響了新能源汽車的第一槍，但這場(chǎng)合作僅僅是持續(xù)了半年之久便正式反目成仇，在你來我往的口水戰(zhàn)之后最后宣告了和解。與FF分手，恒大開始通過了自己的龐大的資金鏈在“買”的道路上加速前進(jìn)。

這么多的新能源汽車公司，沒有一家像恒大這樣能夠在短短半年的時(shí)間里版圖已經(jīng)覆蓋到了研發(fā)、銷售、電機(jī)、整車等各個(gè)方面，幾乎就是全產(chǎn)業(yè)鏈的形式。恒大的雄心壯志是“想要在5年之內(nèi)成為世界上規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，助力中國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)?！?/p>

對(duì)于恒大來說這么短的時(shí)間內(nèi)愿意投入這么大的資金，能夠發(fā)展得這么快，其實(shí)也充分的表達(dá)了它想要在新能源領(lǐng)域發(fā)展下去的決心與意愿。但據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示即便是擁有這么精密的技術(shù)和龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，但想要把這些資源整合到造車?yán)锩嫒?duì)于恒大而言其實(shí)也是一個(gè)富有挑戰(zhàn)的事情。

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