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6月26日,特斯拉弗里蒙特工廠負責所有汽車制造的生產(chǎn)副總裁彼得?霍霍丁格(Peter Hochholdinger)已經(jīng)離職。他于2016年5月加入特斯拉,曾增強了人們對特斯拉大批量生產(chǎn)Model 3的信心。目前,霍霍丁格已經(jīng)加入造車公司Lucid Motors。
7月2日,特斯拉歐洲副總裁簡?歐米克(Jan Oehmicke)也離開了公司。而最新的消息是,據(jù)Business Insider報道,特斯拉內(nèi)部和外部工程副總裁史蒂夫·麥克馬納斯(Steve MacManus)也已經(jīng)選擇了辭職。
麥克馬納斯在特斯拉工作了四年時間,在加入這家電動汽車公司之前,他在捷豹路虎、賓利、阿斯頓馬丁等工作過,擁有20年的工程經(jīng)驗。
對于麥克馬納斯的離職,特斯拉尚未評論。
令人感到困惑的是,一周之內(nèi)離職的三位高管都有豐富的傳統(tǒng)汽車行業(yè)經(jīng)驗,而且都選擇在特斯拉加速交付的時間段選擇了離職。特斯拉擁有一批來自傳統(tǒng)汽車行業(yè)、科技和制造業(yè)的員工,但現(xiàn)在在大量流失。
本周離職的三名高管對特斯拉來說都是重大損失,但特斯拉工作快節(jié)奏、強度大,商業(yè)環(huán)境可能不適合他們,這或許是離職的原因。(張婷)
(責編:肖蒙蒙)
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