瑪雅：貢獻(xiàn)電動(dòng)和無(wú)人駕駛的治理框架

2019世界新能源汽車大會(huì)于7月1至3日在海南博鰲召開(kāi)，國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)權(quán)威、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖共聚博鰲，探討未來(lái)新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

本次大會(huì)以“新時(shí)代 新變革 新產(chǎn)業(yè)”為主題，包括會(huì)議、科技評(píng)選、先進(jìn)技術(shù)展示體驗(yàn)及試乘試駕體驗(yàn)等3個(gè)主要環(huán)節(jié)活動(dòng)；聚焦汽車與能源、交通、信息、通訊等領(lǐng)域聯(lián)動(dòng)智慧城市應(yīng)用場(chǎng)景的深度融合，將對(duì)未來(lái)我國(guó)乃至全球新能源汽車發(fā)展起到引領(lǐng)作用。

世界經(jīng)濟(jì)論壇第四次工業(yè)革命中心自動(dòng)駕駛及城市出行項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 瑪雅

在7月3日進(jìn)行的主題峰會(huì)3中，世界經(jīng)濟(jì)論壇第四次工業(yè)革命中心自動(dòng)駕駛及城市出行項(xiàng)目負(fù)責(zé)人瑪雅對(duì)如何推動(dòng)無(wú)縫城市交通進(jìn)行了演講。

以下為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)錄

瑪雅·本·德羅爾：你們好！很榮幸來(lái)到這里，和大家探討我們?nèi)騽?chuàng)新出行聯(lián)盟，介紹我們的貢獻(xiàn)、電動(dòng)和無(wú)人駕駛的治理框架，并分享一些案例。

首先介紹我們的機(jī)構(gòu)，世界經(jīng)濟(jì)論壇，我們是推動(dòng)公司合作的國(guó)際機(jī)構(gòu)，致力于改善際狀況。論壇的未來(lái)出行平臺(tái)旨在提供全球面向未來(lái)的平臺(tái)，加快推動(dòng)出行方式轉(zhuǎn)變。

第四次工業(yè)革命的發(fā)展給我們帶來(lái)了最大的壓力，原先自上往下的線性決策模式已經(jīng)不太可行了。我們迫切需要制訂更加快速靈活的政策，來(lái)激勵(lì)新型技術(shù)及新型的商業(yè)模式。

40多個(gè)非盈利機(jī)構(gòu)、專家、企業(yè)和其它的聯(lián)盟已經(jīng)加入了全球創(chuàng)新出行的聯(lián)盟。我們也努力提升聯(lián)盟的全球性，我們和相關(guān)的機(jī)構(gòu)、企業(yè)、研究人員、非盈利機(jī)構(gòu)合作，實(shí)現(xiàn)我們共同的目標(biāo)。已經(jīng)開(kāi)始領(lǐng)導(dǎo)20國(guó)集團(tuán)，智慧城市聯(lián)盟的工作。這是上個(gè)禮拜在日本的會(huì)議的新信息，我們期待和不同的城市開(kāi)始在那個(gè)方面新的合作。

我們的目標(biāo)是什么呢？機(jī)柜就是追求可持續(xù)發(fā)展，我們希望抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，并聚焦減排行動(dòng)。我們相信，只要我們整合共享、電動(dòng)和無(wú)人駕駛出行方式，我們就能最大程度地實(shí)現(xiàn)我們上面說(shuō)的目標(biāo)。

我們的工作包括下面一些內(nèi)容，三部分：整合知識(shí)，我們之前的發(fā)言者也說(shuō)了，這個(gè)很重要，我們要共同開(kāi)發(fā)有效的宣傳材料，我還想說(shuō)我們ICCT的發(fā)言者也是支持我們?cè)谶@方面。還有我們也希望和不同的城市和企業(yè)，就是支持他們建立他們積極的一些政策。第三支持城市和企業(yè)在政策方面做一些推動(dòng)和評(píng)估。

這里列出來(lái)了全球創(chuàng)新出行聯(lián)盟到目前開(kāi)始做的一部分會(huì)員項(xiàng)目，如果你有興趣的話，我講完之后可以來(lái)找我，我可以更仔細(xì)跟你們聊。

接下來(lái)我想介紹一下我們SEAM，就是共享、電動(dòng)和無(wú)人駕駛的出行治理框架的模板。框架模板是通過(guò)實(shí)行合作機(jī)制打造的，不是我們自己發(fā)明的，我們是依靠這40多個(gè)伙伴，目的是融入試點(diǎn)體制和企業(yè)，我們根據(jù)具體的需求和治理環(huán)境的要求來(lái)把它調(diào)整。一旦完成了試點(diǎn)，我們希望分析還有把我們一些新的智慧跟其它合作伙伴分享。我們現(xiàn)在還在第一步，我們的白皮書(shū)在本月底要出來(lái)，我下來(lái)會(huì)介紹它的一些部分。

我們覺(jué)得與2050年的案例相比，新方案估計(jì)會(huì)帶來(lái)下面的一些優(yōu)勢(shì)，第一是乘客的能源使用會(huì)減少超過(guò)70%；二氧化碳的排放量也會(huì)降低，會(huì)過(guò)80%，還有城市交通成本也會(huì)降低超過(guò)40%。

我們新的治理框架分為四個(gè)階段：首先它是為設(shè)計(jì)治理工作的原則提供了一些目標(biāo)；其次為智力技愿景及目標(biāo)提供了一些指南；再次列出了短期實(shí)施新的政策，是現(xiàn)在馬上可以開(kāi)始落地的政策；最后提供了項(xiàng)目評(píng)估工具，有三個(gè)工具。我先不講第一第二個(gè)階段，我要說(shuō)一句，現(xiàn)在都是非常美好的一些電動(dòng)化的政策規(guī)劃，我們認(rèn)為，如果還是繼續(xù)推電動(dòng)化的話，要考慮共享電動(dòng)化出行模式。在第三步，我們考量新的政策時(shí)，我們采用空間和成本兩個(gè)治理維度，我們進(jìn)一步將政策分兩類：一類是由城市來(lái)推出，第二類是為負(fù)責(zé)管理人員流動(dòng)的企業(yè)推出。我們的框架目前有32項(xiàng)空間政策，還有20項(xiàng)成本有關(guān)的政策。歡迎大家來(lái)考慮一下這個(gè)。第四步就是工具，我們?cè)谖覀兊目蚣苌辖榻B了三個(gè)工具：第一是OECD、ITF建模工具，它們是5月份在德國(guó)剛發(fā)布了新的一些結(jié)果，他們把他們的木板在幾個(gè)歐洲的城市嘗試了，結(jié)果也出來(lái)了，我們希望和不同的新的城市合作，考慮一下把我們這個(gè)OECD、ITF的工具利用一下，看一下我們政策對(duì)環(huán)境有什么樣的影響。第二個(gè)工具就是美國(guó)過(guò)來(lái)的汽車部署選項(xiàng)測(cè)試工具。第三個(gè)是中國(guó)城市交通排放計(jì)算工具，這個(gè)工具是在深圳市嘗試了，應(yīng)該是2015年嘗試了一次。歡迎大家利用我們這些工具，我們也希望有更多城市利用它。

下面我要講一些案例，因?yàn)槲覀冞@個(gè)項(xiàng)目剛剛開(kāi)始，我們沒(méi)有具體已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的案例，這些案例是我們和伙伴提供的案例，他們是我們框架出發(fā)點(diǎn)的案例。第一是C40，越來(lái)越多的C40城市希望這樣的一個(gè)未來(lái)愿景，步行、騎行和共享交通成為絕大多數(shù)城市居民的出行方式，我們非常支持這個(gè)點(diǎn)，我們第二步的一些點(diǎn)，當(dāng)然它還應(yīng)該包括C40的一些東西。

第二澳大利亞實(shí)施管理局建議了一個(gè)新的規(guī)劃，它采用了成本與效率分析法，評(píng)估了無(wú)人駕駛和電動(dòng)車對(duì)他們這個(gè)城市的影響。通過(guò)這么一個(gè)方式，好多政府部門(mén)都已經(jīng)答應(yīng)了，無(wú)人駕駛和電動(dòng)車應(yīng)該是連在一起的，才有巨大的優(yōu)勢(shì)。我們鼓勵(lì)這樣的對(duì)城市的評(píng)估。

第三是ICCT的分析，這個(gè)分析也讓大家很驚訝，優(yōu)步只有一個(gè)城市，比較成功把它們的電動(dòng)化做得稍微好一些，為什么呢？就是倫敦的一些政策，倫敦新型的電動(dòng)車發(fā)展政策包含一系列的強(qiáng)硬和硬性的規(guī)定，在市中心的交通高峰時(shí)間，倫敦對(duì)每一輛車收取11.5英鎊的交通擁堵費(fèi)，但電動(dòng)車則無(wú)需要交這筆錢(qián)。自2020年1月1日起，新上陣的優(yōu)步類似的共享模式必須實(shí)現(xiàn)零排放。我們覺(jué)得類似的政策會(huì)鼓勵(lì)公司更努力地電動(dòng)化。

無(wú)人駕駛技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展得挺快的，我們覺(jué)得通過(guò)我們一些經(jīng)驗(yàn)，還有中國(guó)現(xiàn)在有一些公司在提供一些無(wú)人駕駛的快速公交系統(tǒng)的改善，現(xiàn)在可以說(shuō)ART可以開(kāi)始實(shí)現(xiàn)了，我們覺(jué)得這樣可以把排放降得快一些，多一些。

最后一個(gè)案例就是我們?cè)趲讉€(gè)市的概念，就像一門(mén)通用語(yǔ)言一樣，交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)規(guī)格，MDM為城市提供了一個(gè)美觀易用、具有成本效益的工具，來(lái)積極管理私營(yíng)交通運(yùn)輸服務(wù)商和公共道路使用權(quán)。美國(guó)的洛杉磯在這個(gè)方面做了努力的工作，它進(jìn)行了嘗試，為交通服務(wù)共享制訂了清晰的數(shù)據(jù)分享要求。我現(xiàn)在很高興，在大連也聽(tīng)說(shuō)，我們中國(guó)在分享交通數(shù)據(jù)的方面做得非常超前，所以在這個(gè)方面應(yīng)該是再次中國(guó)在領(lǐng)導(dǎo)。

謝謝大家！

主持人：感謝瑪雅女士介紹的有關(guān)項(xiàng)目，因?yàn)樗麄兌紝儆诘谌綑C(jī)構(gòu)，在做各種評(píng)價(jià)，在為社會(huì)做貢獻(xiàn)。

我們今天上午的報(bào)告有到此為止，按照會(huì)議的安排，還有十分鐘的答疑時(shí)間。剛才上半場(chǎng)的講座的人是不是還在，如果要是還在的話我們待會(huì)下面的聽(tīng)眾可以對(duì)應(yīng)的問(wèn)一些問(wèn)題。

沒(méi)有的話我們的會(huì)議到此結(jié)束，還是再一次地感謝各位嘉賓給我們帶來(lái)非常精彩的演講和知識(shí)的分享。另外還要感謝我們參與人員始終如一對(duì)會(huì)議的支持。從昨天會(huì)議一直到今天，昨天晚上還刮了臺(tái)風(fēng)，很多人都繼續(xù)留在這兒，進(jìn)行知識(shí)的分享，為我們將來(lái)的電動(dòng)化擴(kuò)大，我們城市里面實(shí)現(xiàn)無(wú)碳，沒(méi)有污染物排放的電動(dòng)化路徑作出我們各自的努力。對(duì)大家的到來(lái)再一次地表示感謝！包括中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)在內(nèi)的，將繼續(xù)地努力給大家營(yíng)造一個(gè)很好的平臺(tái)來(lái)進(jìn)行交流。今年電動(dòng)汽車百人會(huì)還是如期在釣魚(yú)臺(tái)舉行，2月份吧，具體的時(shí)間會(huì)在網(wǎng)上通知大家，我們還是非常地歡迎各位屆時(shí)參加我們釣魚(yú)臺(tái)的論壇，分享各自的知識(shí)，也可以聽(tīng)到很多的國(guó)家部委各方面的信息，共同促進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展。

今天的會(huì)議就到這兒，再次感謝大家，祝大家在海南還能玩得愉快。謝謝！

(責(zé)編：李碩)

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