新浪汽車訊
于逆勢中，奔跑而來。
“李雪琴，你好，我是柳長慶，你看這輛奔騰T33帥不。”8月3日，在微博紅人節(jié)上，奔騰T33上市，奔騰一改“老國企”的作風(fēng)，一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理柳長慶喊話網(wǎng)紅李雪琴。
#李雪琴你好">
“我們要徹底改變過去奔騰在用戶心中傳統(tǒng)、中庸、老舊、國企等等相對不是那么積極的形象。”柳長慶如是說。
于是，我們看到：逆勢中，新奔騰呼嘯而來。
6月，中國車市連續(xù)12個(gè)月下滑，同比下降9.6%。
同是6月，一汽奔騰同比增長167%。
自從去年10月奔騰發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略以來，奔騰正奔跑著回歸。
微博紅人節(jié)現(xiàn)場，新浪汽車獨(dú)家對話柳長慶，探秘新奔騰的新秘笈。
李雪琴，你好
品牌“玩”出新高度
品牌煥新、產(chǎn)品升級是一汽奔騰逆勢增長的兩大秘笈。
“奔騰要造年輕人喜歡的車，就要用年輕人喜歡的方式進(jìn)行交流?！睂τ跒楹芜x擇在紅人節(jié)這一超前的“年輕人運(yùn)動(dòng)”上市T33，柳長慶開門見山，“我們不能站在整車廠的角度，而應(yīng)該站在服務(wù)的角度上去做車，拉近和年輕消費(fèi)者的距離。”
在紅人節(jié)現(xiàn)場，細(xì)心的觀眾會(huì)發(fā)現(xiàn)，身著奔騰玩出新高度的品牌T恤的年輕人隨處可見，發(fā)布會(huì)后的采訪環(huán)節(jié)，奔騰高層也一改西裝革履的形象全部T恤出鏡，“玩出新高度”就像流動(dòng)的旗幟，向外界傳遞著奔騰的新玩法。
“李雪琴，你好”，喊話的背后，也彰顯著奔騰塑造年輕化品牌、進(jìn)行品牌轉(zhuǎn)型的決心。
奔騰再出發(fā)就是要做煥新，要打造不一樣的奔騰。
實(shí)際上，除了此次紅人節(jié)上的驚艷，奔騰在品牌煥新的路上一直在堅(jiān)持努力：
今年春晚，百臺T77亮相分會(huì)場，2小時(shí)贏得數(shù)億點(diǎn)贊；
T77與《跑男3》合作時(shí)，再上熱搜榜，傳播量近億；
直播賣車，讓“云購車”不再是夢想；
打破次元壁，與小米合作推出T77米粉定制版車型，共同構(gòu)建令人向往的物聯(lián)新生態(tài)；
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這是一個(gè)萬物互聯(lián)，人人在線的時(shí)代，奔騰品牌互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)跑者就抓住了這一時(shí)代契機(jī)，時(shí)代成就了奔騰新形象，新奔騰也為這個(gè)時(shí)代增添了絢麗的一筆。
高配物聯(lián)SUV
互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)跑者
做年輕人喜歡的車，做國潮品牌，在這樣的立意決心下，奔騰T33這款超級“網(wǎng)紅車”誕生了。
“全系高配物聯(lián)SUV”是奔騰內(nèi)部為T33貼的標(biāo)簽。
作為奔騰全新品牌發(fā)布以來的第二款車型，T33起售價(jià)6.98萬，下探10萬元以下消費(fèi)市場，主攻小型SUV領(lǐng)域。
“我們要以智能、高配越級吊打競爭對手，搶占市占率?！绷L慶強(qiáng)調(diào)，T33全面采用了T77的光影折學(xué)的設(shè)計(jì)理念，“輕、薄、環(huán)、懸”的內(nèi)飾布局，以及全系高配的科技裝備，在7-10萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，誠意十足。
物聯(lián)網(wǎng)汽車是奔騰新品牌發(fā)布以來公眾對其最直觀的感受，3D影像以及虛擬YOMI的塑造讓新奔騰鮮活靈動(dòng)。作為首款物聯(lián)網(wǎng)汽車T77上市以來在產(chǎn)能有限的情況下收獲3萬臺訂單，今年9月份，還會(huì)有1.5T補(bǔ)充到這一序陣中來，屆時(shí)或?qū)?huì)有銷量的二輪沖高。
在人機(jī)系統(tǒng)上的領(lǐng)先，給年輕用戶帶來了不一樣的體驗(yàn)，改變了消費(fèi)者對奔騰品牌固有的認(rèn)知和印記。
奔騰這一2006年就憑借B70開啟自主中高端的品牌時(shí)代的領(lǐng)軍品牌，在歲月的長河中因種種原因“掉隊(duì)”，此次其攜“物聯(lián)網(wǎng)汽車”“智能車機(jī)系統(tǒng)”重返賽場。
13年過去了，奔騰再出發(fā)，市場大不同，在存量競爭的當(dāng)下，在以市占率論英雄的如今，市占率比一切概念都更有說服力和挑戰(zhàn)力。
“5%，年銷百萬級?！绷L慶堅(jiān)定地道出了奔騰的野心，“方向明晰、路子正確、艱苦奮斗。我相信我們有機(jī)會(huì)?！?/p>
市占率5%
5年規(guī)劃十款產(chǎn)品
前路依舊艱且阻，“我們必須奔跑，只有奔跑才有機(jī)會(huì)?！绷L慶直言面對未來，努力奔跑。
為了實(shí)現(xiàn)“一流品牌、行業(yè)前五，進(jìn)入自主品牌第一陣營”的目標(biāo)，柳長慶有更清晰的五大舉措：
品牌。柳長慶強(qiáng)調(diào)，奔騰要堅(jiān)持品牌向上，“我們希望把一汽奔騰打造成一汽集團(tuán)的又一塊金字招牌。”產(chǎn)品。如果要支撐奔騰品牌市占率5%的百萬目標(biāo)，那么產(chǎn)品就是第一要義?！敖衲赀€會(huì)推出T99、T77的5T版本。一共三款車?！泵髂暌矔?huì)有3款車型推出，北京車展前后有全新FME平臺的純電動(dòng)車型，一款內(nèi)部代號D357三廂轎車、還有繼T77、T99之外的另外一款T序列產(chǎn)品T55。后期還會(huì)保持每年至少2款車型的新產(chǎn)品推出節(jié)奏。技術(shù)。講到這一環(huán)節(jié)，柳長慶強(qiáng)調(diào)了對核心技術(shù)掌控的重要性，“只有有了高技術(shù)含量、高擴(kuò)展性、高質(zhì)量、低成本的平臺，未來才能加快產(chǎn)品的推出速度，有效控制成本?！眻F(tuán)隊(duì)。眾所周知，奔騰與一汽集團(tuán)在技術(shù)、資源等方面共享，可以內(nèi)部提供共同性的便利，在享受便利的同時(shí)，奔騰同步吸收高端人才，打造一支國際化的團(tuán)隊(duì)。合作?！白畲笙薅鹊恼峡捎觅Y源。”柳長慶表示，合作是時(shí)代發(fā)展的趨勢，不能把所有事情都封閉起來自己做。寫在最后：“幸福的家庭都是相似的；不幸的家庭各有各的不幸?！?有過10幾年的合資企業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn)的柳長慶借用列夫·托爾斯泰的名言來形容做合資和自主的甘苦不同，“做合資有合資的難處，做自主有自主的優(yōu)勢，自主離市場更近，更懂中國消費(fèi)者?！边@位1971年生人的北大高材生，在過去的一年僅休息12天，全年沒有休過周六日，這位汽車干將正在用全部的精力來領(lǐng)跑奔騰的再次騰飛。
(責(zé)編：李曉紅)
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