近日，工信部發(fā)布了對《關于研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議》的答復。工信部明確指出，我國將支持有條件的地方建立燃油汽車禁行區(qū)試點，在取得成功的基礎上，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時間表。
目前世界上約有十余個國家和地區(qū)出臺了禁售燃油車的時間表，其中荷蘭和挪威表示2025年，將全面禁售燃油車，而法國和英國也有望于2040年實現(xiàn)燃油車的全面禁售。而今年3月我國海南省也發(fā)布了，海南省清潔能汽車發(fā)展規(guī)劃，其中提出了，在2030年后開始禁售燃油車的時間。這也成為我國首個明確發(fā)布全面禁售燃油車時間表的省份。在業(yè)內人士看來，工信部此次的答復無疑將推動更多有條件的省市出臺禁售燃油車的時間表。
根據(jù)中汽協(xié)近日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月汽車產(chǎn)銷整體仍處于低位運行，產(chǎn)銷分別完成1393.3萬輛和1413.2萬輛，同比分別下降13.5%和11.4%；而在新能源領域今年前7個月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成70.1萬輛和69.9萬輛，比上年同期分別增加39.1%和40.9%。但值得一提的是，7月新能源汽車產(chǎn)銷卻僅完成8.4萬輛和8萬輛，比上年同期分別下降了6.9%和4.7%，這也是新能源汽車近三年來首次出現(xiàn)同比下降。
究其原因還是因為隨著2019">
(責編：林嘉興)
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