中車將收購德國福斯羅機車業(yè)務 成交價或數(shù)百萬歐元

　　中車將收購德國福斯羅機車業(yè)務

　　數(shù)百萬歐元的金額對于雙方而言都并非大數(shù)目，但卻是各自企業(yè)戰(zhàn)略上的重要一步。

　　記者 | 特約記者 錢伯彥 發(fā)自德國

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　　當?shù)貢r間8月26日夜間，總部位于德國魯爾區(qū)的列車制造商福斯羅集團（Vossloh AG）宣布，將出售旗下的機車業(yè)務給中車株洲電力機車有限公司（下稱株機）。

擁有百年歷史的福斯羅目前在全球范圍內(nèi)擁有3700多名員工，2018年營收8.65億歐元，息稅前利潤5400萬歐元，并在法蘭克福證交所上市。而公司的機車業(yè)務也同樣在德國本土的柴油機車和城市軌道交通這兩個細分領域占有舉足輕重的地位。

目前雙方均未透露此次的交易價格，但福斯羅預計成交價將為數(shù)百萬歐元，具體價格將視公司未來的資產(chǎn)負債表情況而定。略顯保守的表態(tài)主要是考慮到，該筆交易在成行之前還需要經(jīng)過德國聯(lián)邦政府的審核。如果一切順利，交易最快將于數(shù)月后成行。

盡管數(shù)百萬歐元的金額對于雙方而言都并非大數(shù)目，但卻皆是各自企業(yè)戰(zhàn)略上的重要一步。

福斯羅在經(jīng)過世紀初的瘋狂收購和擴張之后漸漸出現(xiàn)了消化不良、無法優(yōu)化協(xié)同效應等問題。自2014年底以來，福斯羅就宣布了企業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，未來公司將聚焦于鐵路基建和服務業(yè)務，而包括機車業(yè)務在內(nèi)的諸多非核心業(yè)務都將被或已被出售。此外，過去數(shù)年內(nèi)，公司已經(jīng)在位于德國基爾的機車業(yè)務工廠投入了約3000萬歐元，但該廠在過去兩年內(nèi)始終無法盈利。今年以來股價一直下跌的福斯羅也希望通過拋售該業(yè)務提升盈利能力。

2014年底之后，機車業(yè)務屬于非核心業(yè)務。圖源：福斯羅

而對于株機和中車來說，這將是打開德國和歐洲市場的突破口。歐洲的軌道交通市場一直都以復雜和冗長的審批和許可程序而聞名。正因如此，此前中車在歐洲市場只贏得過一些小型車輛訂單。早在2016年11月，株機曾希望通過收購斯柯達交通技術公司（?koda Transportation，主要業(yè)務為軌道交通車輛）打開歐洲市場，但最終卻被捷克PPF投資集團搶單。

如果此次株機能最終拿下福斯羅的機車業(yè)務，將是中國企業(yè)真正站穩(wěn)歐洲這個世界軌交第一大市場的重要一步。

責任編輯：陳永樂

(責編：李曉紅)

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