商用車乘勝追擊 東風(fēng)集團(tuán)中期溢利增長5.3%

日前，東風(fēng)集團(tuán)公布半年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營收484.47億元，同比減少16.36%，母公司權(quán)益持有人應(yīng)占溢利84.99億元，同比增長5.3%；每股盈利98.64分，中期股息每股0.1元。此前，國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年汽車制造業(yè)利潤大幅下降24.9%，東風(fēng)集團(tuán)能在如此低迷的大環(huán)境下不僅做到維穩(wěn)還做到了逆勢(shì)上揚(yáng)，實(shí)屬不易。

2019年上半年，東風(fēng)集團(tuán)銷量表現(xiàn)穩(wěn)定，銷售汽車約137.44萬輛，同比下降約9%，雖然降幅低于汽車行業(yè)整體降幅，但還是處于下行狀態(tài)，未實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。上半年，乘用車銷售113.4萬輛，同比下降約11.3%，降幅低于行業(yè)降幅，主要盈利來自于合資品牌，而自主品牌的表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意，弱于市場(chǎng)，承壓較大。

具體來看，合資品牌中，出現(xiàn)了比較明顯的兩極分化，日系品牌表現(xiàn)出明顯的強(qiáng)勢(shì)，而法系品牌卻遭遇了斷崖式的銷量危機(jī)，其中以神龍汽車銷售下滑為代表，這也是導(dǎo)致東風(fēng)集團(tuán)乘用車銷量出現(xiàn)11.3%降幅的主因。

據(jù)悉，神龍汽車上半年收入為70.53億元，同比下降60%，而利潤損失25.32億元，達(dá)到了2018年全年損失的69%；銷量上，新上市的標(biāo)致508和雪鐵龍C4L并沒有挽救頹勢(shì)，神龍汽車上半年累計(jì)銷量為6.3萬輛，同比下滑超過60%，收入、利潤、銷量同時(shí)出現(xiàn)了過半的下滑，可見神龍汽車確實(shí)給東風(fēng)集團(tuán)拖了不小的后腿。

不同于乘用車，東風(fēng)商用車在上半年實(shí)現(xiàn)了增長，銷量達(dá)到24.05萬輛，同比增長3.9%，為東風(fēng)集團(tuán)輸入高達(dá)323.64億元的銷售收入，占東風(fēng)集團(tuán)銷售收入的66.8%，高于乘用車帶來的收入。

“現(xiàn)在全球汽車產(chǎn)業(yè)都在經(jīng)歷調(diào)整。越是在行業(yè)艱難的時(shí)刻，越不能心浮氣躁，要平心靜氣，耐得住寂寞?！痹诒粏柕矫鎸?duì)當(dāng)下錯(cuò)綜復(fù)雜的市場(chǎng)考驗(yàn)時(shí)，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長竺延風(fēng)如是說。確實(shí)，車市寒冬在今年并沒有停止，汽車行業(yè)的洗牌期也處在進(jìn)行時(shí)，對(duì)于任何一家車企來說都是不小的考驗(yàn)，穩(wěn)中求進(jìn)，推動(dòng)產(chǎn)品的高質(zhì)量發(fā)展才是目前的首要任務(wù)，也是競爭洪流中唯一不變的要求。

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