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據(jù)autocar報道，戴姆勒首席執(zhí)行官康林松（Ola K?llenius）指出，AMG開發(fā)的汽車需要考慮使用替代燃料。通過這樣做，這家汽車制造商希望保留AMG的靈魂，同時提供高端電動汽車的實用性和好處。
康林松表示：“我們必須達(dá)到這樣一個臨界點，即推進(jìn)器并不重要，因為AMG只關(guān)乎客戶的體驗，這就是為什么我們不僅開始研究純電動AMG，而且開始研發(fā)我們的第一批純電動AMG。”
當(dāng)然，這并不是AMG第一次嘗試電氣化。AMG已經(jīng)開發(fā)了一系列混合車型，2017年在日內(nèi)瓦車展中亮相采用F1賽車發(fā)動機(jī)的Project One超跑，以及2018年日內(nèi)瓦車展發(fā)布的GT Concept概念車，這些雖然是AMG新能源計劃的冰山一角，卻被解讀為AMG品牌在電動化趨勢之下尋找的一種突圍模式。
此外，曾在2013年限量上市的SLS車型已經(jīng)向業(yè)內(nèi)展示了AMG電動化的能力，奔馳研發(fā)負(fù)責(zé)人曾指出，“SLS的電動驅(qū)動器就是未來電動汽車的前瞻，是研究性的嘗試，將為AMG電動化提供參考?！?/p>
隨著保時捷Taycan純電動車和特斯拉Model S等車型的性能給同行帶來越來越大的壓力，加上環(huán)保機(jī)構(gòu)出臺了更嚴(yán)格的規(guī)定，AMG打造自己的純電動汽車的決定開始更具意義。（張晶）
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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