奔馳正評(píng)估對(duì)銷(xiāo)售模式進(jìn)行徹底改革 或剝奪銷(xiāo)售商折扣自由權(quán)

（新浪汽車(chē) 9月23日訊）據(jù)autocar報(bào)道，梅賽德斯-奔馳正在評(píng)估對(duì)其銷(xiāo)售方式進(jìn)行徹底改革，此舉可能會(huì)剝奪零售商提供折扣的自由權(quán)。該公司正尋求打造一個(gè)無(wú)縫的銷(xiāo)售流程，并在未來(lái)擴(kuò)大在線(xiàn)銷(xiāo)售。

奔馳銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)主管布里塔?西格（Britta Seeger）在法蘭克福汽車(chē)展上表示，自4月以來(lái)，奔馳已經(jīng)在瑞典進(jìn)行的一些試點(diǎn)。她解釋說(shuō)，奔馳重新談判了經(jīng)銷(xiāo)商合同，允許自己控制銷(xiāo)售過(guò)程，零售商負(fù)責(zé)客戶(hù)服務(wù)和送貨，并收取一定的費(fèi)用。

奔馳的目標(biāo)是，到2025年，其所有新車(chē)的在線(xiàn)銷(xiāo)量將從目前的不足5%升至25%。不過(guò)，西格強(qiáng)調(diào)，在線(xiàn)銷(xiāo)售仍需要與經(jīng)銷(xiāo)商溝通。

“這并不容易，”西格在提到試點(diǎn)計(jì)劃時(shí)說(shuō)，“但當(dāng)我們尋求整合無(wú)縫零售模式時(shí)，我們必須在所有平臺(tái)上實(shí)行統(tǒng)一的價(jià)格，因?yàn)槲覀儗?duì)壓低利潤(rùn)率不感興趣?！?/p>

“要做到這一點(diǎn)，我們需要徹底重組我們的模式。盡管我們的試驗(yàn)并不簡(jiǎn)單，但它表明，它可以為客戶(hù)和零售商服務(wù)?！?/p>

“零售業(yè)正在發(fā)生變化，我們提供的任何服務(wù)都必須沒(méi)有麻煩。這可能不是一個(gè)容易達(dá)到的目標(biāo)，但我們的觀(guān)點(diǎn)是非常未來(lái)的，這意味著我們現(xiàn)在必須做出一些艱難的決定，以便處于有利地位。這種銷(xiāo)售模式有所不同，但對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)仍然有利可圖?！?/p>

當(dāng)被問(wèn)及什么時(shí)候可以在其他國(guó)家進(jìn)行試點(diǎn)時(shí)，西格爾只說(shuō)“我們會(huì)的”，但她證實(shí)，計(jì)劃在未來(lái)的所有地區(qū)推廣一款奔馳車(chē)型進(jìn)行試點(diǎn)。

實(shí)際上，向集中定價(jià)、將經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛻?hù)服務(wù)中心、試駕中心和新車(chē)交接中心的舉措，是大眾集目前正在采取的一項(xiàng)舉措，包括奔馳在內(nèi)的而其它制造商也在進(jìn)行評(píng)估。（張婷）

(責(zé)編：李碩)

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