進擊的豐田丨在華全面提速“新四化”

本文來源：中國汽車三十人智庫

文丨左茂軒

9月26日晚6點左右，中國一汽和廣汽集團幾乎在同一時間宣布，與日本汽車制造商豐田汽車公司深化合作伙伴關系。根據(jù)新簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議，豐田和其在中國最重要的兩大合作伙伴一汽及廣汽，加強在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車兩大領域的合作。新能源領域，豐田汽車公司將聯(lián)合兩大在華合作伙伴，除了推出混合動力車和外插充電式混合動力車外之，還將致力于推出質優(yōu)價廉的純電動車、氫燃料電池車等車型。并加快相關符合市場需求、具競爭力的系列新車型的推出速度。同時，豐田還將分別與一汽和廣汽探討在車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、移動出行領域加深合作，實現(xiàn)資源共享和人才交流。豐田釋放出一個明確的信號，中國市場正在成為其面向未來進行“新四化”探索的關鍵地區(qū)。

豐田的反擊

事實上，作為全球最暢銷和最賺錢的汽車企業(yè)，豐田汽車公司卻也被認為是一家保守的汽車公司。尤其是在全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化浪潮風起云涌的今天，遲遲沒有推出電動車的豐田，在電動車的戰(zhàn)略規(guī)劃上略顯遲緩。但是，對于豐田而言，在中國加快電動化的進程，顯得極為迫切。一方面是因為中國的雙積分政策；另一方面，則是中國成長中的電動車市場所帶來的市場吸引力。盡管這幾年豐田在中國市場開始尋回失地，今年以來更是逆勢上揚，但豐田在中國市場的占有率，仍然遠低于其在全球市場的位置。豐田與老對手大眾的競爭，主要由中國市場的巨大差距而陷入被動。從與一汽及廣汽簽訂的新的深化戰(zhàn)略合作協(xié)議可以看到的是，在新能源技術路線方面，豐田將四路并進，及混動車、純電動車、插電式混動汽車和氫燃料電池汽車。豐田，也成為了第一家宣布在各個技術路徑與中國汽車企業(yè)達成全面合作的跨國汽車集團。借助這一輪的深化合作，豐田將對中國新能源汽車市場展開全面的進攻。除了新能源之外，豐田和一汽、廣汽的合作還將在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化等領域。這也就意味著，豐田將在中國市場，連同兩個合作伙伴展開面對汽車“新四化”的全面探索。

豐田加速度事實上，豐田正在加快在中國市場發(fā)展速度。尤其是今年以來，豐田的一系列舉措，都在為大舉進軍中國新能源汽車市場做準備。今年上海車展期間，豐田旗下首款量產(chǎn)純電動車C-HR和奕澤">

7月25日，豐田宣布與滴滴出行達成合作。豐田、滴滴將與廣汽豐田成立合資公司，開展網(wǎng)約車相關業(yè)務。豐田將向滴滴和上述合資公司投資6億美元。豐田和滴滴此前就已經(jīng)進行了一系列合作。去年，滴滴出行發(fā)布了洪流聯(lián)盟，與30多家車企達成合作，共建汽車運營商平臺，豐田就是其中之一。2018年1月，圍繞豐田的e-Palette智能駕駛技術平臺，豐田與滴滴達成了合作。此外，從2018年5月，豐田的示范經(jīng)銷店開始對網(wǎng)約車司機開展車輛租賃業(yè)務。搭載豐田開發(fā)的">

(責編：李曉紅)

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