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而就在上個月,豐田和鈴木表示,將彼此持有少量股權(quán)。豐田將斥資960億日元(約合9.08億美元)收購鈴木的股份,而鈴木將通過在公開市場購買股票,購買價值480億日元的豐田少數(shù)股權(quán)。
這類聯(lián)盟合作突顯出,汽車制造商正忙于追逐規(guī)模、管理成本,并推動開發(fā)自動駕駛汽車、電動汽車和新的移動出行服務(wù)。這些領(lǐng)域正在顛覆全球汽車行業(yè)。
豐田在一份聲明中表示,“在這個百年一遇的深刻變革時期,通過加強聯(lián)系和協(xié)調(diào)能力,豐田和斯巴魯?shù)哪繕耸侵圃旄玫钠?。?/p>
目前,各大傳統(tǒng)汽車制造商,尤其是斯巴魯和鈴木等規(guī)模較小的汽車制造商,正艱難應(yīng)對電動化、自動化和移動出行等新技術(shù)帶來的快速變化步伐。
豐田在一份聲明中表示,根據(jù)斯巴魯?shù)墓善笔兄?,其投資總額將高達800億日元(約合7.42億美元)。豐田全球汽車年銷量是斯巴魯?shù)?0倍。作為回報,斯巴魯將購買等值的豐田股份。
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豐田和斯巴魯?shù)年P(guān)系可以追溯到2005年。當時,豐田從通用手上接手了8.7%的富士重工業(yè)股權(quán)。斯巴魯是富士重工業(yè)旗下專業(yè)從事汽車制造的分公司。之后在2008年的時候,豐田持股權(quán)達到16.5%,一舉成為斯巴魯?shù)拇蠊蓶|。
斯巴魯汽車擁有自己獨特的技術(shù),尤其是水平對臥式引擎和全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。其四輪驅(qū)動系統(tǒng),也是經(jīng)過了20多年的不斷完善技術(shù)相當成熟可靠。
而豐田與斯巴魯達成業(yè)合作協(xié)議以來,雙方在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等多個領(lǐng)域不斷深化合作。比如2012年開始銷售聯(lián)合開發(fā)的后輪驅(qū)動豐田86和斯巴魯BRZ。后續(xù)推出的改款森林人,也是吸收豐田的VVT與缸內(nèi)直噴技術(shù)等,大大改善了燃油經(jīng)濟性。
此次,豐田增持斯巴魯,意味著雙方將繼續(xù)整合各自的技術(shù)優(yōu)勢,來分擔(dān)市場環(huán)境變革所帶來的研發(fā)成本上的壓力。(張婷)
(責(zé)編:李曉紅)
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