特斯拉在華投產(chǎn)倒計時，上海工廠進入最后沖刺階段

特斯拉在上海臨港的工廠正進入投產(chǎn)倒計時。

日前，有消息稱，特斯拉電動車位于上海臨港的3號超級工廠即將于10月14日全面投產(chǎn)，年底就將實現(xiàn)周產(chǎn)3000輛電動車的目標。對此，特斯拉方面今日對第一財經(jīng)記者回應(yīng)稱：“官方尚未發(fā)布消息，一切以官方消息為準?！彪m然特斯拉沒有正面回應(yīng)具體何時在華投產(chǎn)，但種種跡象表明，其國產(chǎn)臨近。

國產(chǎn)臨近

據(jù)第一財經(jīng)記者了解，特斯拉對工廠進度等信息通常嚴格保密。

此前，特斯拉在回應(yīng)第一財經(jīng)關(guān)于上海工廠的進展時表示，一切正在按計劃進行中。

“我們期待今年年底在中國開始生產(chǎn)。根據(jù)上海超級工廠產(chǎn)量爬坡的時間安排，我們將在截至2020年6月30日的12個月內(nèi)，繼續(xù)努力實現(xiàn)全球產(chǎn)量超過50萬輛特斯拉電動車的目標產(chǎn)量?！碧厮估矫姹硎尽０刺厮估臼紫瘓?zhí)行官馬斯克此前預(yù)計，特斯拉將于2019年年底前實現(xiàn)每周1000至2000輛的量產(chǎn)目標。

盡管特斯拉官方尚未公布投產(chǎn)信息，但第一財經(jīng)記者了解到，近期特斯拉負責(zé)工程項目的高管密集出訪上海。過去一周，特斯拉正在緊鑼密鼓地進行工廠投產(chǎn)前的最后沖刺準備。

從供應(yīng)商方面的情況來看，也證實了特斯拉即將正式啟動量產(chǎn)。特斯拉的長期玻璃供應(yīng)商圣戈班（Saint-Gobain Sekurit）向第一財經(jīng)記者證實，公司已經(jīng)在臨港工業(yè)區(qū)建立了一家玻璃廠，為Model 3生產(chǎn)前后擋風(fēng)玻璃和玻璃車頂。

在本月26日臨港召開的一次新聞發(fā)布會上，第一財經(jīng)記者了解到，特斯拉臨港工廠主體已經(jīng)建設(shè)完成，該工廠集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，目前沖壓車間、涂裝車間、總裝車間等都已具備生產(chǎn)能力，首輛白車身已下線，國產(chǎn)版的Model 3即將在年底交付。

上海臨港經(jīng)濟發(fā)展（集團）有限公司總裁袁國華表示，上海臨港正在圍繞特斯拉項目加速推進輕量化材料、“三電”系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵領(lǐng)域布局，努力打造配套完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

根據(jù)規(guī)劃，2至3年之后，特斯拉上海臨港工廠將達到50萬輛純電動整車的年產(chǎn)能，生產(chǎn)車型包括Model 3和Model Y，所生產(chǎn)的車輛將只在中國銷售。而Model X、Model S，以及Model Y和Model 3的高性能版依然會在美國生產(chǎn)，再進口到中國。

作為國內(nèi)第一個外國汽車制造商全資擁有的汽車制造工廠、特斯拉全球第二家超級工廠，特斯拉上海工廠的投產(chǎn)將是一個重要的里程碑。

馬斯克曾多次表示，特斯拉只有在中國本土生產(chǎn)才具有競爭力。特斯拉在上海的總投資規(guī)模接近80億元人民幣?！芭R港新片區(qū)是特斯拉的‘夢想之城’。從拿地到開工僅歷時2個多月，開創(chuàng)了‘臨港速度’的新紀錄?！碧厮估蚋笨偛锰樟毡硎?。

如果今年10月在華投產(chǎn)，這就意味著特斯拉上海工廠從破土動工到開始生產(chǎn)，不足一年時間，充分體現(xiàn)“上海速度和臨港服務(wù)”。

本季度全球交付有望突破10萬輛

本季度特斯拉交付輛有望創(chuàng)下10萬輛的歷史記錄。馬斯克在特斯拉官方公布交付數(shù)據(jù)前提前透露了該信息。馬斯克在一封給員工的信中寫道：“我們的挑戰(zhàn)在于要確保在正確的地點有合適的車，并且集全公司資源提升交付量?！?/p>

上個季度，特斯拉交付量創(chuàng)下9.5萬輛的新高。特斯拉周五股價在馬斯克宣布有望創(chuàng)下10萬交付記錄后大漲。

而到明年6月，特斯拉加州工廠的量產(chǎn)能力將會達到每周5000輛。

中國市場對于特斯拉的銷售起到關(guān)鍵作用。根據(jù)特斯拉第二季度財報披露的信息，去年中國消費者購買超過50萬輛中型高檔轎車，中國市場為特斯拉提供了強有力的長期機遇。

JL Warren Capital預(yù)測顯示，特斯拉中國本季度銷量將達到6400輛，其中大部分是Model 3。Model 3入門款在中國的起步價為36.4萬元人民幣，盡管相比美國3.5萬美元的價格溢價不少，但仍然深受中國消費者歡迎，尤其是中國政府對特斯拉免去購置稅，提升消費者的購買熱情。

不過，與此同時，中國電動車市場的競爭越來越激烈，越來越多的跨國車企開始放低身段，通過下調(diào)價格來占領(lǐng)市場份額。比如東風(fēng)雷諾剛上市的打開中國電動車市場的首款純電動車產(chǎn)品雷諾e諾補貼后售價不到7萬。雷諾方面向第一財經(jīng)記者透露，雷諾e諾在中國市場首發(fā)，之后還將銷往歐洲和全球市場。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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