曝特斯拉自造電池 與松下關(guān)系陷入“混亂”

（新浪汽車10月9日訊）據(jù)華爾街日報報道，特斯拉與電池供應商松下的關(guān)系正面臨艱難時期，而此時特斯拉也正著手生產(chǎn)自己的電池。

上述報道援引松下內(nèi)部消息人士的話稱，該公司與特斯拉的關(guān)系正處于“動蕩不安”的狀態(tài)。

在過去的幾年里，特斯拉已經(jīng)成為世界上最大的鋰離子電池消費者，而松下自特斯拉問世以來一直是其主要供應商。

2014年7月特斯拉和松下宣布“超級工廠”協(xié)議，二者合資建廠。松下在特斯拉位于內(nèi)華達州的“1號超級工廠”（GigaFactory 1）設(shè)有生產(chǎn)線，為Model 3 供應電池。

這家工廠很快成為世界上最大的鋰離子電池工廠，但今年早些時候，特斯拉表示，松下的電池產(chǎn)量限制了Model 3的產(chǎn)量。

華爾街日報報道稱，來自松下的消息人士表示，兩家公司正在就電池的成本、擴大生產(chǎn)的時間表以及“文化”等問題展開爭論：

“在松下內(nèi)部，反對與特斯拉聯(lián)盟的聲音越來越大。雖然松下喜歡馬斯克設(shè)定一個困難的目標并實現(xiàn)它的方式——至少有時是這樣——但松下的其他高管和董事會成員發(fā)現(xiàn)，這位企業(yè)家的古怪舉動令人不快。其中包括2018年9月，他在接受喜劇演員喬·羅根（Joe Rogan）的視頻采訪時似乎在吸大麻。在日本，吸食大麻是一種嚴重的犯罪行為，被發(fā)現(xiàn)吸食大麻的名人常常被迫公開道歉?！?/p>

據(jù)華爾街日報報道，馬斯克自詡的“納米管理”風格也與松下發(fā)生沖突：“馬斯克的管理風格也困擾著松下。擁有數(shù)十萬員工的松下習慣于讓其下屬部門自主解決問題。這些部門可能行動緩慢，以尋求日本式的共識，但它們不必把所有事情都推到大阪的高管層。”

松下首席執(zhí)行官津賀一宏現(xiàn)在是與特斯拉合作的僅有的幾個支持者之一。去年，特斯拉失去了兩名負責與松下關(guān)系的高管。然而，松下剛剛聘請?zhí)厮估姵貥I(yè)務前高管塞麗娜?米科拉杰扎克（Celina Mikolajczak）擔任超級工廠的新高級職位。

文化是特斯拉和松下關(guān)系矛盾的原因之一。除此之外，特斯拉通過收購了電池生產(chǎn)公司，準備自己生產(chǎn)電池。很明顯，這是特斯拉與松下關(guān)系的最大壓力。

今年2月份，特斯拉收購電池制造商Maxwell，近期又有媒體報道稱，特斯拉正在弗里蒙特的一個實驗室生產(chǎn)電池制造設(shè)備。這半年以來，特斯拉高管不斷提到電池生產(chǎn)對于特斯拉汽車產(chǎn)能的限制，不時透露出自建電池產(chǎn)線的計劃。

在特斯拉6月份的股東大會上，馬斯克提到，特斯拉產(chǎn)品的推出目前受到了電池生產(chǎn)規(guī)模的限制。前CTO JB Straubel 也補充道：“我們需要大規(guī)模的電池生產(chǎn)解決方案。”（張晶）

(責編：李碩)

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。