光束項目正式啟動 寶馬長城踏上互利共贏的電動化之路

新浪汽車訊

寶馬的藍，長城的紅，融在一起為紫，即為光束。

11月29日，張家港，備受期待的寶馬汽車與長城汽車的合資項目---光束汽車項目終于在張家港正式啟動，項目占地約 930 畝，擬于2020年開工，2022年建成，總投資51億元，年產(chǎn)能達到16萬輛，項目的落地意味著寶馬長城正式邁入了互利共贏的電動化之路上。

根據(jù)此前合資經(jīng)營合同中規(guī)劃，光束汽車合資公司董事會將由六名成員組成，董事長由長城委派，副董事長由寶馬集團委派，董事任期四年。啟動儀式上光束汽車董事長趙國慶代表股東雙方感謝各級領(lǐng)導(dǎo)、工作組同仁的鼎力支持，特別表示在與寶馬的合作過程中，對于項目流程、產(chǎn)品及創(chuàng)新研發(fā)的研討中，求同存異，發(fā)揮各自優(yōu)勢，才收獲了光束項目啟動的合作成果。

光束汽車項目是寶馬、長城兩方對電動化新技術(shù)、新產(chǎn)品的愿景規(guī)劃，是基于市場驅(qū)動的商業(yè)化合作，并不是簡單地將引進車型做本土化生產(chǎn)，這種合作是創(chuàng)新性的，光束汽車項目會吸收合資雙方的優(yōu)勢技術(shù)，是從研發(fā)到生產(chǎn)的全方位合作。

魏建軍表示，“長城汽車在SUV與皮卡領(lǐng)域在國內(nèi)擁有領(lǐng)先優(yōu)勢，寶馬集團在品牌影響力以及技術(shù)儲備上更勝一籌，此次合作被看做是強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補的雙贏?！蔽航ㄜ娫诎l(fā)言中表示，光束汽車的合資模式帶來了“聯(lián)合研發(fā)，中國制造，服務(wù)全球”的嶄新業(yè)態(tài)模式，光束汽車將成為中國汽車發(fā)展歷史中，質(zhì)量最好且最具影響力的合資企業(yè)。

寶馬集團研發(fā)董事傅樂希在啟動儀式上表示，寶馬與長城將在光束汽車項目中深化創(chuàng)新合作，聚焦研發(fā)與生產(chǎn)，充分發(fā)揮股東雙方的專業(yè)技術(shù)?！皩汃R集團是電動汽車領(lǐng)域的先行者，熟稔全球各地的需求特點。長城汽車是中國本土汽車公司中創(chuàng)新、高效的重要企業(yè)”。他同時表示：“我們正在推進在跨地域、跨企業(yè)文化下的研發(fā)工作，為我們的共同目標(biāo)定好基調(diào)”。

三個“首個”歷史時刻

光束項目的正式啟動，完成了行業(yè)內(nèi)三個“首個”歷史時刻的產(chǎn)生，光束汽車是中國外資股比限制政策擬放開后成立的首個整車合資企業(yè)，也是寶馬在全球范圍內(nèi)的首個電動車合資項目，更是長城汽車首個合資整車企業(yè)。

根據(jù)去年7月雙方簽署的合資經(jīng)營合同透露，光束汽車的產(chǎn)品將按品牌采用各自既有銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這有利于雙方穩(wěn)固與既有經(jīng)銷商的合作，同時讓合資企業(yè)專注于核心價值。

另外據(jù)相關(guān)媒體證實，光束汽車合資公司并非是外界揣測的區(qū)域性公司合作項目，根據(jù)與長城合作的寶馬公司主體為寶馬（荷蘭）控股公司代表寶馬集團履行合資股東身份。這與華晨寶馬合資公司寶馬方面的發(fā)起人是一致的，同為寶馬（荷蘭）控股公司，所以，光束項目是中德車企間，在集團層面開展的最高級別合作。

寶馬的電動化路徑

光束汽車對于寶馬全球電動化戰(zhàn)略上起到戰(zhàn)略引導(dǎo)意義，光束汽車是寶馬在中國制定的2+4”戰(zhàn)略發(fā)展路徑的延伸，通過華晨、長城兩個不同的合作伙伴將BMW和MINI兩大品牌同步進入電動化進程，共同通過寶馬ACES新四化領(lǐng)域的本土研發(fā)和聯(lián)合創(chuàng)新，迎接汽車產(chǎn)業(yè)的新變革中。

寶馬集團負責(zé)財務(wù)和中國事務(wù)的董事彼德博士對光束汽車項目表示：“光束汽車項目的啟動印證了寶馬集團對中國的戰(zhàn)略重視以及我們對中國汽車工業(yè)發(fā)展的信心，寶馬集團始終遵循“生產(chǎn)跟隨市場”的原則。寶馬集團在中國長期的本土化實踐也有助于光束汽車項目的順利實施?！?/p>

對于MINI品牌而言，通過產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，光束汽車將實現(xiàn)MINI的本土化生產(chǎn)和MINI電動化兩個戰(zhàn)略目標(biāo)。創(chuàng)新的聯(lián)合開發(fā)和生產(chǎn)模式將為MINI帶來規(guī)模效應(yīng)。并且在中國開發(fā)和生產(chǎn)的MINI電動車也將在滿足國內(nèi)需求的前提下銷往全球。

寶馬集團負責(zé)研發(fā)的董事傅希樂先生表示：“我相信中國的創(chuàng)新力量，在汽車的電動化和數(shù)字化方面中國已經(jīng)走在世界的前列。我們加強跨地域跨企業(yè)的研發(fā)，將為我們實現(xiàn)共同的目標(biāo)打下堅實基礎(chǔ)。”

長城邁向國際化更近了一步

廣州車展前，魏建軍的全球化戰(zhàn)略已部署完整，而光束汽車的正式落地不僅代表長城進入了合資車企的陣營，更是長城汽車邁向全球化制造的重要一步。在2018年10月考察張家港光束汽車項目時，魏建軍就曾表示，張家港區(qū)位優(yōu)勢明顯、交通發(fā)達，擁有縣域吞吐量最大的碼頭和汽車整車進口口岸。

很明顯，光束汽車的落地就是長城汽車國際化其中一個環(huán)節(jié)，長城汽車依靠多年來獨立自主的艱苦打拼、深耕市場，獲得了SUV領(lǐng)域無可撼動的霸主地位。而在新能源領(lǐng)域，長城汽車在最關(guān)鍵的“三電”技術(shù)方面早有布局，并已取得技術(shù)成果。目前已經(jīng)投資超過10億元研發(fā)動力電池，建成電芯、機理分析、PACK、BMS試制試驗室以及電池試制車間、試驗中心、分析中心等；動力電池生產(chǎn)基地也在籌建之中。同時，在智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛方面，長城也取得重大進展。計劃到2025年實現(xiàn)無人干預(yù)的完全自動駕駛。持續(xù)的研發(fā)投入以及多年來在國內(nèi)市場“摸爬滾打”的經(jīng)驗與成績，是其具備國際化能力的關(guān)鍵。

在電動化技術(shù)布局上，寶馬方面給予了高度肯定，認為長城汽車在整個汽車價值鏈中擁有先進的知識，擁有顯著的能力，并且未來重點發(fā)展電動車業(yè)務(wù)。這與寶馬電動化布局不謀而合。

在全球經(jīng)濟一體化的大潮下，汽車行業(yè)正迎來百年未遇的變革，強強聯(lián)手遠勝于單打獨斗。光束汽車項目的正式啟動，長城汽車將獲得自我提升，尤其在滿足全球市場要求和法規(guī)方面取得長足進步。同時也將推動BMW品牌以及BMW品牌新能源戰(zhàn)略的發(fā)展，光束汽車項目無疑將對長城、寶馬的新能源、國際化方面具有直接拉動和促進作用。

(責(zé)編：李碩)

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