轉自中國證券報·中證網
11月30日，在“第十六屆中國進口汽車高層論壇”上，國機汽車（600335 ）發(fā)布了《中國進口汽車市場發(fā)展研究報告（2019-2020）》。
報告指出，展望2020年市場趨勢，國家環(huán)保政策趨嚴，占進口車16%的平行進口汽車市場可能存在很大的困難。因此2020年進口汽車市場存在較大的不確定性。但市場需求仍然存在，建議跨國汽車公司提前做好準備，以多種方式引入性價比更好的車型填補市場需求，滿足消費者個性化需求，努力保持進口汽車市場相對平穩(wěn)發(fā)展。
報告分析認為，2019年汽車產業(yè)進入深度調整期，產銷均低于預期，呈明顯下滑態(tài)勢。乘用車產銷同比下滑明顯，終端銷售壓力持續(xù)加大；商用車表現(xiàn)強于乘用車，呈小幅下滑。中國進口汽車市場呈現(xiàn)供需雙降、行業(yè)庫存壓力有所緩解、市場結構深化調整、新能源汽車高速增長、平行進口汽車逆勢增長等特征。
產品供給方面，2020年好產品引入是市場增長的重要因素。2019年四季度至2020年全年，將有27款進口新車投放中國市場，是近7年來最少的一年，新產品以超豪華、高端豪華車型為主，換代車型以車型補充為主，高性價比車型不多，對于進口車市場規(guī)模拉動作用有限。合資、自主品牌成長方面，進口產品的國產化帶來增量，國產合資、豪華品牌銷量保持中高速增長。合資和自主品牌的成長也會分流一部分中高端、個性化需求。未來，我國將更加重視進口的作用，進一步降低關稅和制度性成本，培育一批進口貿易促進創(chuàng)新示范區(qū)，擴大對各國高質量產品和服務的進口。
行業(yè)政策方面，海關總署實施進一步規(guī)范進口機動車環(huán)保項目檢驗，或將對平行進口汽車中的中東車型產生沖擊。自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合國六排放標準要求，預計將會帶來市場波動，“大貿”進口車會有部分車型退出市場，而平行進口汽車很大可能性面臨全球無車源可供的局面。國內汽車需求方面，2020年市場不會強勢反彈，延續(xù)下降趨勢，但降幅有望收窄，調整是汽車普及過程中正?，F(xiàn)象；平行進口汽車市場方面，隨著檢測標準升級和國六排放標準在全國范圍內執(zhí)行，如果沒有利好平行進口汽車的細則出臺，預計2020年平行進口汽車市場將出現(xiàn)大幅下滑。
(責編：李碩)
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