極客網(wǎng)·汽車科技3月18日 百度和字節(jié)跳動又要兵戎相見了。
近日有媒體報道百度旗下推出了一款名為“有駕”的產(chǎn)品,這是一款綜合類的汽車信息服務平臺。主要包括汽車資訊、車型參配、全景看車以及汽車詢價四個方向。
百度方面表示汽車只是百度移動生態(tài)多個行業(yè)垂類中的一個。作為國內(nèi)最大的搜索引擎,百度推出這樣的產(chǎn)品不過是順應時勢。強大的流量入口和現(xiàn)階段汽車行業(yè)用戶的需求都為有駕的推出做了嫁衣。
目前有駕的分發(fā)形式包括圖文、圖集、視頻、小視頻、全景VR等,獨立的產(chǎn)品更有利于為用戶做出全方面的細節(jié)內(nèi)容呈現(xiàn),幫助用戶做出更高效的購車選擇。
這其實并非是有駕第一次亮相公眾,早在去年11月份就百度作為車展的合作平臺就推出了百家號,專門報道汽車行業(yè)的一線資訊。再加上此次疫情的發(fā)生讓大量的線下活動陸續(xù)轉(zhuǎn)移到線上開展,有駕如果要進行線下渠道鋪設必然難以開展,獨立APP的誕生也有助于給用戶更好的感官體驗。
值得一提的是有駕的汽車銷售渠道都來自于易車網(wǎng),后者曾于2016年獲騰訊、百度、京東共計1.5億美元的投資。當時就有媒體表示這三家巨頭有意部署未來的汽車行業(yè),如今看來百度有駕或許是水到渠成的產(chǎn)物而已。
目前汽車資訊行業(yè)并不缺乏優(yōu)秀選手,百度有駕的涉足也不可避免將要和這些平臺展開激烈競爭。此次有駕的誕生其實也被不少業(yè)內(nèi)人士認為是對標字節(jié)跳動旗下的懂車帝,這也是雙方在繼搜索之后又一次的正面交鋒。
懂車帝于2017年8月上線,短短一年的時間注冊用戶便超過7500萬,日均內(nèi)容閱讀量過億,日活用戶達400萬。雖和深耕汽車資訊領(lǐng)域的汽車之家有所差距,但也已穩(wěn)坐汽車資訊行業(yè)的第二寶座。
如今百度有駕來勢洶洶,能否撼動懂車帝的位置呢?
懂車帝從今日頭條汽車頻道分化出來之時便已經(jīng)擁有了足夠的用戶基礎(chǔ),在做好線上的同時也順勢布局了線下,成立東莞四輪汽車銷售有效公司,形成了完善的汽車生態(tài)鏈。
立足于汽車資訊行業(yè),懂車帝的“內(nèi)容牌”更是打得風生水起。官方數(shù)據(jù)顯示懂車帝優(yōu)質(zhì)汽車內(nèi)容閱讀量和轉(zhuǎn)粉率均是其他汽車內(nèi)容平臺的兩倍以上。不僅如此,懂車帝除了依靠自媒體團隊的創(chuàng)作之外,其也在扶持自有的內(nèi)容原創(chuàng)團隊,不斷探索不同形式的汽車內(nèi)容,包括現(xiàn)在深受年輕人歡迎的短視頻。
懂車帝總裁何戩曾表示“懂車帝原創(chuàng)團隊存在的目的就是為了探索如何制作更優(yōu)質(zhì)的汽車內(nèi)容。”《熱血車匠》《爆裂車手》等汽車類綜藝真人秀節(jié)目就是懂車帝在不斷摸索的道路上進行的試水。
除了圖文視頻綜藝之外,懂車帝還將直播納入了多元化內(nèi)容的范疇,并且在積極探索直播變現(xiàn)的方式。內(nèi)容是懂車帝立足的根本,而頭條也給懂車帝帶來了極大的流量扶持,讓其看上去勢頭很足。
而作為百度旗下的有駕車,自然坐擁百度系的各種資源,包括百度搜索、百度貼吧和渠道信息流推薦。
但是與懂車帝相比,有駕目前在內(nèi)容創(chuàng)作方面能力不足,基礎(chǔ)信息量有限;并且在獨立的APP中并沒有上線目前熱火朝天的直播功能;產(chǎn)品過于簡單化會導致用戶的留存率不高,與其他的競品相比并沒有足夠的內(nèi)容去提高用戶的粘性……這些都是有駕在未來發(fā)展過程中亟待解決的問題。
百度在資金、技術(shù)、渠道資源等方面都具備一定的能力,再加上現(xiàn)如今汽車資訊行業(yè)并沒有到達發(fā)展的瓶頸期,有駕如果能夠不斷完善自身功能,多元化提高汽車內(nèi)容,想要后來至上也并非沒有可能。
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