據(jù)美國《財富》雜志網(wǎng)站5月22日報道，美國特斯拉汽車公司或因為中國消費者的消費熱情在中國建廠。
5月12日，特斯拉汽車公司的首席技術官斯特勞貝爾(JB Straubel)在萊比錫舉辦的國際交通論壇上提到，如果中國的需求量達到一定臨界點時，公司或許會在當?shù)亟⒐S。但何時會達到這個臨界點還很難確 定。對于即將上市的Model 3而言，在全球大量的需求訂單中，中國消費者的預訂量目前高居第二位。
在斯特勞貝爾的此番言論之前，特斯拉的全球銷售總裁約翰·麥克尼爾(John McNeill)就曾建議在中國建廠增加產(chǎn)能，以滿足消費者對Model 3越來越大的需求。去年，其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)也曾暗示將在2019年在中國建廠。另有報道顯示，特斯拉已經(jīng)開始在中國為了建廠而選址。
然而，特斯拉在中國的發(fā)展并不是一帆風順的，2015年由于在中國找不到區(qū)域銷售目標并且進行了裁員，所以要想在中國擴大業(yè)務范圍會伴隨一系列風險。
中國正在大力發(fā)展電動汽車行業(yè)，政府為了解決嚴重的環(huán)境污染問題對該行業(yè)給予了大量補貼。
蔚來汽車已經(jīng)成為其在中國最具競爭力的對手。如果Model 3的生產(chǎn)依然只是集中在加利福尼亞，中國消費者比美國客戶等待的時間將更長，這將會導致Model 3的潛在中國客戶投向當?shù)馗偁帉κ值膽驯?，即使有最新的積極生產(chǎn)計劃也無濟于事。不過特斯拉將積極與富士康和騰訊合作來尋求相應的市場份額。
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