日產(chǎn)利潤(rùn)創(chuàng)十年來(lái)新高 戈恩謹(jǐn)慎預(yù)期2016財(cái)年

近日，日產(chǎn)汽車發(fā)布2015財(cái)年（2015年4月1日至2016年3月31日）財(cái)報(bào)，這是日產(chǎn)10年來(lái)利潤(rùn)表現(xiàn)最搶眼的的一張成績(jī)單。

日產(chǎn)的2015財(cái)年財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)達(dá)7933億日元（約合473億元人民幣），創(chuàng)下近十年來(lái)新高。同時(shí)凈收入、凈收益等指標(biāo)也出現(xiàn)大幅度上漲。

對(duì)此，日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩認(rèn)為，“這主要是因?yàn)樾萝囀袌?chǎng)需求提升，以及不斷優(yōu)化的成本效益，幫助日產(chǎn)抵消了一些不利因素以及部分市場(chǎng)不穩(wěn)定帶來(lái)的影響。”

但對(duì)于下個(gè)財(cái)年的業(yè)績(jī)狀況，日產(chǎn)的預(yù)計(jì)并不樂(lè)觀，其經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)很可能將出現(xiàn)下滑。此前，日產(chǎn)汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)三年的高增長(zhǎng)。

有分析認(rèn)為，日產(chǎn)預(yù)計(jì)2016財(cái)年經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)下滑，并不僅出于匯率原因，還包括韓國(guó)政府質(zhì)疑排放造假，也將影響其全球業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

與此同時(shí)，日本另外兩家汽車巨頭明年的利潤(rùn)預(yù)期也或不甚樂(lè)觀。由于匯率因素，中國(guó)等新興汽車市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)，則是重要原因之一。

日產(chǎn)預(yù)計(jì)下財(cái)年利潤(rùn)下滑

受益于北美、中國(guó)等市場(chǎng)新車型的拉動(dòng)，2015財(cái)年日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)銷量和利潤(rùn)雙豐收。

日 產(chǎn)的財(cái)報(bào)顯示，2015財(cái)年，公司經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)達(dá)7933億日元，同比增長(zhǎng)34.6%，凈收入為13.40萬(wàn)億日元，同比增長(zhǎng)7.7%。銷量方面，日產(chǎn)汽車在 全球共售出542萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)2%；其中北美市場(chǎng)共銷售201.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.9%；歐洲市場(chǎng)同比增長(zhǎng)9.4%，累計(jì)銷量達(dá)63.7萬(wàn)輛；在 中國(guó)市場(chǎng)，受奇駿、軒逸等新車型拉動(dòng)，銷量也達(dá)到125萬(wàn)輛。

雖然2015財(cái)年日產(chǎn)已創(chuàng)下了近十年來(lái)的最好業(yè)績(jī)，但其對(duì)2016財(cái)年的業(yè)績(jī)判斷并不樂(lè)觀。

日產(chǎn)汽車預(yù)計(jì)，2016財(cái)年，企業(yè)銷量預(yù)計(jì)將達(dá)560萬(wàn)輛，同比將增長(zhǎng)3.3%，約占全球市場(chǎng)份額的6.3%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)計(jì)達(dá)7100億日元，相對(duì)2015財(cái)年預(yù)計(jì)下滑10.5%。如果該預(yù)測(cè)成為現(xiàn)實(shí)，則意味著日產(chǎn)汽車在連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)高增長(zhǎng)后，首次出現(xiàn)下滑。

卡洛斯·戈恩認(rèn)為，“日產(chǎn)汽車的這一謹(jǐn)慎預(yù)測(cè)主要是考慮到匯率，以及新興市場(chǎng)銷量增速放緩或下滑而帶來(lái)的影響。”

然而在外界看來(lái)，日產(chǎn)汽車對(duì)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的謹(jǐn)慎估計(jì)，還有一個(gè)重要原因就是其目前被指在韓國(guó)存在油耗造假的嫌疑。

近日，韓國(guó)媒體報(bào)道稱，在三菱、鈴木等先后承認(rèn)排放造假的同時(shí)，日產(chǎn)在韓國(guó)也存在排放造假的嫌疑。同時(shí)，韓國(guó)環(huán)境部已公開(kāi)表示，將對(duì)日產(chǎn)處以3.30億韓元（約合183萬(wàn)元人民幣）罰款，并以涉嫌操縱尾氣檢測(cè)為由，對(duì)這家日本汽車制造商的韓國(guó)業(yè)務(wù)主管提出刑事指控。

“雖然這一罰款數(shù)額相對(duì)日產(chǎn)一年近8000億日元的盈利來(lái)說(shuō)不足稱道，但對(duì)日產(chǎn)帶來(lái)的品牌負(fù)面影響，很可能會(huì)影響其全球市場(chǎng)的表現(xiàn)。”一位業(yè)內(nèi)人士分析指出。

據(jù)了解，位列全球銷量第一陣營(yíng)的大眾汽車，由于去年在美國(guó)陷入“排放門”，直接影響了去年的全球表現(xiàn)，其銷量同比下滑2%，這是大眾汽車保持13年的強(qiáng)勁增長(zhǎng)后，首次出現(xiàn)銷量下滑，同時(shí)也直接影響了利潤(rùn)表現(xiàn)。

日本車企看跌明年業(yè)績(jī)

不僅日產(chǎn)對(duì)于2016財(cái)年的走勢(shì)保持相對(duì)謹(jǐn)慎，另外兩家日產(chǎn)汽車巨頭——豐田、本田均對(duì)明年的利潤(rùn)預(yù)期不樂(lè)觀。

豐 田預(yù)計(jì)，2016財(cái)年，公司的合并銷量將比2015財(cái)年增長(zhǎng)2.5％，達(dá)890萬(wàn)輛。雖然在其全球最重要的市場(chǎng)——美國(guó)，以及歐洲和亞洲等區(qū)域市場(chǎng)，公司 的銷量仍將繼續(xù)擴(kuò)大；但銷售額預(yù)計(jì)將縮減至26.5萬(wàn)億日元，同比減少6.7％，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)計(jì)將減少至1.7萬(wàn)億日元，同比減少40.4％，凈利潤(rùn)將下滑 35.1％，降至1.5萬(wàn)億日元。

近年來(lái)，受到高田氣囊召回問(wèn)題拖累的本田汽車，雖然預(yù)測(cè)公司2016財(cái)年利潤(rùn)有望達(dá)3900億日元，結(jié)束連續(xù)兩年下滑態(tài)勢(shì)。但有報(bào)道稱，這一預(yù)期依然低于分析師預(yù)測(cè)的5742億日元的水平。

而對(duì)于看跌明年業(yè)績(jī)的原因，豐田汽車與日產(chǎn)汽車的分析基本一致，即受匯率影響，以及一些新興市場(chǎng)發(fā)展遇到挑戰(zhàn)。

就中國(guó)這個(gè)最大的汽車市場(chǎng)而言，目前已進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)階段，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。包括日系在內(nèi)的諸多車企，均在不斷加碼SUV市場(chǎng)，隨著價(jià)格競(jìng)賽開(kāi)啟，利潤(rùn)已逐漸攤薄。而此前SUV市場(chǎng)被認(rèn)為是利潤(rùn)相對(duì)較高的細(xì)分市場(chǎng)。

因此，無(wú)論是全球最賺錢的汽車企業(yè)豐田，還是明年利潤(rùn)可能下滑的日產(chǎn)，如何在當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中找到新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，持續(xù)挖掘中國(guó)等新興市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?，是亟待解決的問(wèn)題之一。

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