“2020年以后，我們的新能源汽車拿不到直接的財稅補貼，但是一些非財稅的補貼會跟上”19日，在第11屆中國常州先進制造技術成果展洽會上，中國汽車技術研究中心副主任吳志新如是表示。
“財稅的補貼政策會隨著時間的推移，有一個退出的機制，在2020年以后，新能源汽車拿不到直接的財稅補 貼。”談及新能源汽車未來的非財稅政策，吳志新表示，直接的財稅補貼取消了，但是一些非財稅的補貼會跟上。“包括二氧化碳的交易，一些特殊的路權，并且在 停車、使用車方面給出具體的優(yōu)惠政策。”吳志新說，這些政策，將有利于新能源汽車在民眾中普及。”
吳志新指出，一些宏觀的政策，例如國務院發(fā)布的《中國制造2025》，以及國務院辦公廳發(fā)布的關于新能源汽車推廣應用的指導意見。對于促進新能源汽車發(fā)展有非常重要的作用。
指導意見明確提出，2020年之前，建成滿足500萬輛新能源汽車使用需求的充電基礎設施，未來在城市建設當中，在小區(qū)建設當中，明確規(guī)定要有一定比例的充電樁，作為一個最基礎的必要設施提前布局上。
“在未來，基礎設施的建設也將會更加的完善，智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度更高。”對此，吳志新表示，充電裝備的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、APP等廣泛應用，將為電動汽車的充電帶來許多的便利。輸配電網(wǎng)絡的智能化，也會使電動汽車的功能實現(xiàn)拓展。
“常州市近幾年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，充電設施領域常州模式受到國內(nèi)高度關注，北汽新能源等整車企業(yè)陸續(xù)入戶，使得常州聚集了一批動力電池等關鍵零部件企業(yè)，未來的發(fā)展值得期待。”吳志新表示。
當日，以“測試評價助推產(chǎn)品技術升級”為主題的2016國際電動汽車及關鍵部件測評研討會在常州召開，會議圍 繞整車、動力電池系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、充電系統(tǒng)四大技術領域，從新能源汽車檢測測試工況、企業(yè)及產(chǎn)品準入政策法規(guī)、整車主客觀實證測評(EV-TEST)、智 能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源車輛安全運行監(jiān)控、動力電池系統(tǒng)開發(fā)測試等話題展開深度研討。
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